[joko]

A ja się zastanawiam , czy ma jakikolwiek sens pakowanie się w temat z gruntu podejrzany, zwłaszcza w sytuacji kiedy ani cena nie jest jakoś specjalnie niższa , ani egzemplarz jakiś wyjątkowy.
O tym czy nie będzie problemu ze zmianą z ciężarowego na kempingowy i zapłatą akcyzy przekonasz się dopiero jak kupisz i zaczniesz to załatwiać.
Po co zastanawiać się czy była robiona jakaś przekładka i czy było to zrobione dobrze , jak można za podobną kasę kupić pewny oryginał.

[zbyszekwoj]

Ta z Włoch ma okno uchylne na czapce. Ktoś nie chce żeby bylo widac tą radziecka nazwe.

[Sławek B]

[Brodacz77]

Nie wiem, czy to istotne informacje - być może tak.

Numery na kamperze TKI 25679 maja około 9-10 lat.

Zasadniczo teraz jest "obowiązek" przerejestrowania pod groźbą jakiejś tam grzywny, pandemia złagodziła chyba ten przepis.

Posiadacz golfa, bmki czy astry może będzie jeździł z z trzema umowami kupna sprzedaży. Posiadacz kampera wybierze się do wydziału komunikacji i przerejestruje na siebie samochód.

Na podstawie historii własnych numerów rejestracyjnych (TKI 6Nxx - 2008; TKI 84xxx 2016; TKI 48xxx około 2014-5) stwierdzę, że ten kamper był zarejestrowany w 2011-2012.
Nie wiem, jak trafił do handlarza w Pile, ale moim zdaniem pierwszy właściciel, rejestrujący go w/g zasad wolnej amerykanki w Polsce, w 2011 pozostawił ówczesny pierd....nik prawny w papierach. A teraz posiadacz albo zmienił hobby albo zanabył nowszy model.

To tylko tyle - moje dywagacje o numerach.

[Socale]

Brodacz, do sesji zdjęć często zakłada się fikcyjne tablice.
Wałek jest głębszy a cena jak za legala z pierwszej ręki.
Ani to Laika, ani to Ducato, ani to ciężarowy, ani to spec kempingowy
Handlarzyny ulep pospolity.