[Jerzy]

Nie wiem, jak te sprawy są traktowane w portach innych krajów, lecz w portach niemieckich, zaokrętowanie na prom dowolnej linii jest niemożliwe bez ważnego, niekoniecznie niemieckiego, dokumentu kontroli instalacji gazowej kampera i znaczka potwierdzającego, umieszczonego na nadwoziu kampera.

Niemiecki okument jest dość rozbudowany, wystawiany jest na konkretny samochód i jest ważny dwa lata.

Przeprowadzenie badań kontrolnych w Niemczech kosztuje ok. 30,- EUR.

Nie wiem, czy polskie certyfikaty są honorowane na równi z tymi z krajów " starej Europy"...

Pozdrawiam, Jerzy

---

Gasprufung - 1 dokument 168 KB.jpg

Plik ściągnięto 135 raz(y) 168,19 KB

Gasprufung - 2 dokument 158 KB.jpg

Plik ściągnięto 128 raz(y) 158,15 KB

Gasprufung - znaczek 175 KB.jpg

Plik ściągnięto 130 raz(y) 175,56 KB

[maga]

Po rozmowie telefonicznej z fachowcem,okazuje sie że nie musisz mieć takiego przeglądu,ale lepiej go mieć tym bardziej przy wjazdach na promy.
Może się uda wjechać na prom i wszystko będzie wporządku,a może się zdażyć że taki przegląd zażyczy sobie wpuszczający i co wtedy?

To tak samo jak kontroluje nas policjant na drodze,czasami wystarczy jak skontroluje dokumenty i powie wszystko wporządku można jechać dalej,ale trafi sie czasem tzw.służbista i sprawdza wszystko co powinniśmy posiadać na wyposażeniu.

Ale się rozpisałem jak nigdy-wybaczcie,chciałem podzielić się z wszystkimi że takie coś istnieje.Mam znajomego kamperowca z Niemiec i ma taką naklejkę z tyły kampera,pytałem go co to jest? wyjaśnił mi.Ja miałem ale nie ważną.Spotykając na zlocie p.Mirka,pomyślałem ty mi z nieba spadłeś.

Jak macie jakieś pytania to myślę że mamy tu fachowca z uprawnieniami europejskimi,napewno nam wyjaśni wszystko i pomoże.

[Jerzy]

[wamkz]

Dostałem teraz informację od "trybeki" z karawaningu.pl że butle można mieć tylko należy przy odprawie zgłośic ten fakt. Wtedy dostaje się odpowiednie naklejki na samochód/przyczepę i zostaje umieszczonym na odpowiednim pokładzie. Ogramna ilość samochodów z zasilaniem LPG które są w Polsce i korzystaja z promów do Szwecji (nie tylko w celach turystycznych) powodują problemy w logistyce załadowania promu - samochody z gazem ustawiane sa na okreslonych pokładach - wentylacja- stąd może uwaga o tym że samochód tylko na benzynę lub gaz

[Paweł P.]

KERC, mam na instalację i pomiary nie tylko stacjonarne, muszę poczytać przepisy i zorientuje sie w Urzędzie Dozoru Technicznego,

[pp]

a na cisnieniowy przesył wina wężem ogrodniczym?

[Paweł P.]

[Mirekmat]

Witam.
Chyba jest to temat rzeka.Nie wiem jakie mają wymagania promy inne niż niemieckie.Od 2000r. obowiązuje jedna europejska norma dotycząca instalacji gazowej w pojazdach/nie dotyczy to gazu używanego do napędu pojazdu/ .W niemczech jest to na zewnątrz wyrażone okrągłą naklejką DVGW 607 z podanym terminem następnego badania i dodatkowo żółtą książeczką z danymi pojazdu urządzeniami /gazowymi/zamontowanymi wewnątrz pojazdu/przyczepy/.Przegląd dokonywany jest co dwa lata i właściciel jest do tego zobowiązany sam.Nie wiem jak to jest w innych krajach ale gdy zdawałem egzamin przed niemiecką komisją DVGW razem zdawała ekipa Niemców,Włochów i holendrów.Każdy wyrażał zdanie że niemieckie normy są o wiele ostrzejsze niż nowe europejskie.Próbowałem się z tym tematem przebić na rynku polskim i nic.Na wojewódzkiej nstacji przegl.tech rzekli ze śmiechem że ich to nie obchodzi gdyż gaz w przyczepie nie służy do napędu pojazdu i w tym temacie nie ma żadnych rozporządzeń więc nie wymagają tego.Panie Pawle to nie są takie same wymagania jak przy gazie stacjonarnym.Sam gaz taki sam ale wymagania co do instalacji są inne gdyż zmieniają się one nawet cvo do jednostek pływających/G 608/.

[Paweł P.]

[Mirekmat]

c.d.
Generalnie w kraju nikt przeglądów nie wymaga sami Państwo widzieli chyba czasami"radość twórczą"rodaków.Jak to się ma do oryginału ?Sądzę że przewożnik chciałby wcześniej wiedzieć o gazie na pokładzie chociażby ze względu na bezpieczeństwo oraz odpowiednie zaparkowanie pojazdu.Na terenie Niemiec nawet kempingi wymagają przeglądu gdyż w razie przygody gazowej klienta konsekwencje ponosi właściciel kempingu a również firmy ubezpieczeniowe odmawiają ubezpieczenia bez ubezpieczenia nie ma przeglądu technicznego pojazdu i po sprawie-stoimy w domu.Po co nalepka na zewnątrz pojazdu ano kontrolujący wie do kiedy jest przegląd i wcale nie zadaje pytania o przegląd.
Pewno że na terenie Polski powinny obowiązywać nasze przepisy ale na dzisiaj w tym temacie nic nie ma a jak do tej pory nie widziałem milicjanta kwestionującego prawidłowość niemieckiego TUV na gaz, co zdarza się przy samochodach sprowadzonych którym trzeba robić polski przegląd tech, natychmiast.Sądzę,że nie jest to koniec tematu.Pozdrowienia Mirek

[Paweł P.]

Zainteresuje się tym tematem, w tym tygodniu liczę na odpowiedź naszych "przyjaciół" urzędników UDT.

[Jerzy]

[Paweł P.]

KERC, zobaczymy, nie mówmy chop.... postaram się z Maćkiem coś przygotować

[paf]

temat z podforum Norwegii przyleciał tutaj bo to lepsze dla niego miejsce

[pp]

oczywiście!