[marmur]

A ja od wielu lat jeżdzę samochodami pełnoletnimi i z wiekową przyczepką. Mój holownik ma na liczniku ponad 600.000 km i jakoś nie zawodzi. Przed nim 7.000 km letniej wyprawy. musi sprostać i sprosta.
Wszystko jednak ma swój kres i powoli myślę o wymianie sprzętu. Im bardziej myślę, tym bardziej się boję. Żarówka za 500 PLN to mnie przeraża. Za takie pieniądze mam komplet nowych opon na kilka lat.
No comments.

[bbart]

[IAAN]

kolejna ciekawostka http://www.motofakty.pl:8...m_na_korki.html
co mnie rozbawiło w tym artykule to ostatnie zdanie

One często w ogóle nie nadają się do eksploatacji

[olcha20]

DarekK, w domowej stajni posiadam 10 -letniego Chryslera 300m w automacie spalanie wg kompa 15,7L - jazda tylko i wył ącznie po mieście. (żona do pracy i do przedszkola po 3km w jedną stronę, postój, Auchan, postój, dom.. generalnie gorzej być nie może)

Jak w trasie nim raz jechałem - i sam litrażowałem to chwycił 11L Pb

I nie jest to żadna popierdółka, tylko 3,5 Litra z mocą 250 koni.. + automat...

Ci co gadają, że amerykańce palą po 30L nie wiedzą o czym mówią...

Byle jaki dwulitrowy europejczyk w automacie osiągnie niewiele lepsze wyniki..

W identycznych warunkach Ford Puma ( w manualu) 1,7 palił 11L Mondeo (w manualu) 2,5L ponad 13 etc... 3,0 BMW w manualu (20 LPG)

Spalania o których piszą w instrukcjach, testach nowych aut, to tak samo przecież fikcja..

Ujeżdżam w pracy Puga 207 1,4 Hdi co to niby 4 litry średnio bierze... a jeżdżąc praktycznie cały czas sam nie udało mi się nigdy nawet zejść do tej cyfry.

http://www.spritmonitor.de/en/detail/302682.html

A na serwisie za to... ohohohohoho :D wycieki oleju już po 15.000, wymiana uszczelek na dolocie turbiny, awarie elektryki - samogaśnięcię silnika w czasie jazdy bez możliwości ponownego uruchomienia.. wymieniali sterownik silnika - i tak jak w tym opisie -na podstawie VIN nie dało się ustalić jaki to typ - bo były montowane 3 rodzaje - LOSOWO - tak mi powiedział serwisant z Peugeot.. musieli czekać na dostawę z Francji 3 elelementów i dopasowywać.. , wymiana wiązki elektrycznej w drzwiach (szyba sama się otwierała, i kiedyś się już nie dało jej podnieść),

Auto ma 2,5 roku... 60.000km , aktualnie szarpie przy ruszaniu (podobno drgania od sprzęgła/ docisku - wada konstrukcyjna w silnikach 1,4, ale czekają aż się rozleci lub nie w czasie gwarancji) , silnik upocony olejem jak Escort po 200.000, turbina umira, etc etc.. żarówki pali jak gówniarz papierosy....

Miałem swego czasu BMW - seria 7, E32 1991 rok i jakby porównać koszty to na 100% były na pewno mniejsze niż utrata wartości nowego Puga + jego serwis, pomimo 2 krotnie większych kosztów paliwa)

Dlatego zdecydowałem się na 10-letniego amerykańca...
P.s Stuknęło mu już 220.000...

Suma sumarum wychodzi na pewno spoooro taniej, niż jakaś prawie nówka, z utratą wartosći + te koszty serwisu, etc, etc

A pomijam że poruszanie się nim, to zupełnie inna bajka

[IAAN]

ja twierdzę że prawdziwe samochody skończyły się w latach 90
to co teraz robią to może i ładnie wygląda ale wrazie awarii to koszty napraw straszne
kiedyś byłem w serwisie renault w poznaniu ale od zaplecza akurat trenowali jakies klijo i skrzynię biegów przy nim autem wyjechał mechanik z hali i do swojego kolegi taki tekst (nie jest dobrze coś nie tak z tą skrzynią auto oddamy klijentowi może popsuje się z dala od naszego serwisu ) naprawdę tak powiedział
te wszystkie serwisy przy salonowe to moim zdaniem wielka sciema

[marmur]

[Michal]

Wlasnie....szkoda gadac.[/code]

[tachowp]

Wnioski wynikające z tego artykulu to SAMO ŻYCIE sam spotykam się tego typu problemami nacodzień . Przyklad? niech ktoś serwisantów sprzętu znad Tamizy z lat 09-11 r. spróbuje znaleść dane techniczne - TAJEMNICA . Sprawdzenie blędów tylko fabrycznym testerem. Sam mam ML W163 i potrzebowalem do niego pompkę spryskiwacza na Allegro 150 PLN używana , serwis nówka 109 PLN. Gumki stabilizatora części zawieszenia itp. elementy zawieszenia jednak są częściami a nie tak ja we francuzach , japończykach trzeba kupić caly wachacz i na dodatek na obie osie ( wydatek kilku tysięcy). Nie można mierzyć wszyskiego jedną miarą ! Producenci pojazdów (np.francuzkich i nie tylko) stawiają na tani samochód ale za to części robione w zespolach zwrócą im z nawiązką straty przy ich sprzedaży . Ale fakt pozostaje faktem że tendencja jest nieekonomiczna dla ostatniego klienta. Stawiam na MADE IN CHINA KOREĘ wychodzi na to że Oni nas wyzwolą z tej pętli wyzysku. A w ogóle to wszyscy chcemy zarabiać oby uczciwie.!!!!!!!Pozdrawiam. I jeszcze przy okazji pozdrawiam Andrzeja i jego zalogę 48a-ELANKO i dziękuję za przemily telefon !!!!!!

[marko]

święta prawda producenci samochodów robia nas jak chcą

[Bim]

Marko ale się roztrzelałeś

Czyżbyś poznał z autopsji w nowym nabytku

[bonusik]