[AUTOJUR]

Jak jest zarejestrowany w dowodzie ??? Mój specjalny -campingowy bez żadnego zabiegania

[Tadeusz]

[Tadeusz]

[Tolo-Digli]

Darku wedle życzenia masz numer do mojej brokerki ubezpieczeniowej jestem po rozmowie dzwoń reszta zależy od ciebie powołaj się na Lipińskiego to jest pani Monika 506062009 :-D

[jarymi]

TO ZNALAZŁEM W INTERNECIE

Niektórzy właściciele aut zabytkowych śmieją się, że łatwiej jest zrobić sobie żółte papiery niż wyrobić żółte tablice dla swojego samochodu. Dla przykładu wcale nie trzeba jeździć pojazdem zabytkowym, by mieć zabytkowe tablice. Zamieszaniu winne są przepisy, rozproszone w kilku ustawach i aktach prawnych. Samochód może być zabytkowy, unikatowy, historyczny, kolekcjonerski – zależnie od tego, który urząd się nim zainteresuje.
Najpierw opłaty


Załóżmy, że po miesiącach poszukiwań udało nam się wreszcie zdobyć pojazd, który w naszej opinii powinien jeździć z żółtymi tablicami. Po pierwsze, jeśli samochód kupiono za granicą, trzeba postarać się o przetłumaczenie dowodu rejestracyjnego auta. Potem wizyta w urzędzie skarbowym – od samochodów kupionych w kraju Unii nie płaci się podatku VAT, natomiast jeśli auto kupiono w kraju trzeba zapłacić 2% podatek od czynności cywilno- prawnych. Pierwsze dokumenty do długiej listy niezbędnej do zgłoszenia w wydziale komunikacji. Jeśli sprowadzamy samochód zza granicy, w urzędzie celnym należy zadeklarować, że jest to pojazd kolekcjonerski. Wtedy celnicy nie zażądają akcyzy od importowanego samochodu. W niektórych przypadkach trzeba będzie udowodnić urzędnikom w wydziale komunikacji, że nie musimy mieć dowodu opłaty akcyzy – pomocna może być opinia prawna Urzędu Celnego. Rozliczeni z fiskusem, możemy rozpocząć starania o uznanie samochodu za zabytkowy

Zabytkowy czy unikatowy?

Ustawa prawo o ruchu drogowym stwierdza, że żółte tablice mogą zostać nadane pojazdom zabytkowym, a w dalszej części wspomina również o pojazdach unikatowych. Wspomina się, czym jest jedno a czym drugie. Otóż pojazd zabytkowy „to pojazd, który na podstawie odrębnych przepisów został wpisany do rejestru zabytków lub ujęty w centralnej ewidencji dóbr kultury” (art. 2 pkt 39 Kodeksu Drogowego). Wpisu takiego możemy dokonać wypełniając tak zwaną „białą kartę”, której wzór przygotował Krajowy Ośrodek Badań i Dokumentacji Zabytków. Następnie 3 egzemplarze składamy u każdego z Wojewódzkich Konserwatorów Zabytków (opłata skarbowa 5 zł + 50 gr. za każdy załącznik np. zdjęcia). Warto by wypełnieniem „białej karty” zajął się uprawniony rzeczoznawca. Pomoże to uniknąć zamieszania i zbędnego rozczarowania, że auto, które mamy nie jest zabytkiem. Podstawowym kryterium uznania pojazdu za zabytkowy jest jego wiek – 25 lat, a także ilość oryginalnych części – 75%.

Pojazd unikatowy, to według prawa drogowego „pojazd wyrejestrowany, który nie podlega powtórnej standardowej rejestracji, ale mający co najmniej 25 lat, którego model nie jest produkowany od lat 15, i uznany przez rzeczoznawcę samochodowego za unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji” (art. 79 pkt 4).

Kontrola i dopuszczenie do ruchu

Jeśli auto jest już zabytkiem lub unikatem, wpis do ewidencji został potwierdzony przez Konserwatora Zabytków następnym krokiem jest przeprowadzenie badań technicznych samochodu. Auto, nawet jeśli jest zabytkowe, musi jednak spełniać podstawowe kryteria zapewniające mu bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Wypełnić trzeba wniosek o przeprowadzenie badania zgodności pojazdu zabytkowego z warunkami technicznymi – bagatela 78 punktów! Przy sobie trzeba mieć również dowód rejestracyjny i dokument potwierdzający własność samochodu. Wg ustawy badanie przeprowadzić może każda stacja kontroli pojazdów. W praktyce bywa z tym różnie. Co ciekawe, przepisy zakładają, że po tym pierwszym, dopuszczającym do ruchu badaniu, auto zwolnione jest z okresowych kontroli technicznych. Koszt badania – około 250 zł.

Rejestracja i ubezpieczenie

Wizyta w urzędzie komunikacji, to krok ostatni. Zanim jednak auto otrzyma upragnione żółte tablice, trzeba być pewnym, że pękata teczka zawiera całą listę dokumentów. Oto one: wniosek o rejestrację w wydziale komunikacji, dowód tożsamości, dowód własności pojazdu, dowód rejestracyjny wraz z tłumaczeniem (jeśli pojazd był wcześniej zarejestrowany za granicą), potwierdzenie umieszczenia pojazdu w ewidencji zabytków oraz opinię rzeczoznawcy, dokumenty ze stacji kontroli pojazdów, dokument potwierdzający dokonanie opłat skarbowych, potwierdzenie wpłaty za żółte tablice (100 zł) oraz za opłaty rejestracyjne (92,50 zł), tablice rejestracyjne (jeżeli pojazd był zarejestrowany w Polsce). Opłaty skarbowe to 5 zł na wniosek i 50 gr. na każdy z załączników.

By wyjechać samochodem na drogę niezbędne będzie również ubezpieczenie OC. Czasowe lub stałe. Ustawa o ubezpieczeniach dopuszcza (mówiąc o pojazdach historycznych) wykupienie ubezpieczenia OC na okres krótszy niż 12 miesięcy, ale nie krótszy niż 30 dni. Pozwala to nieco zaoszczędzić na opłatach, np. jeśli samochód jeździ wyłącznie na zloty, zaś mroźne zimowe dni spędza w garażu.

Ile kosztuje rejestracja samochodu zabytkowego
Ekspertyza rzeczoznawcy (w przypadku pojazdu unikatowego) i wypełnienie białej karty 250
Badanie techniczne 250
Tablice rejestracyjne (żółte) 100
Opłaty w wydziale komunikacji 92,5
Wpis do ewidencji zabytków techniki 5,5
RAZEM 698

GŁOWA MI SPUCHŁA

[MirekM]

[Tolo-Digli]

[ARCADARKA]

Witam wszystkich
Bardzo wam dziękuje za dobre słowa czuję się jak w wielkiej mobilnej rodzinie i tak trzymajmy. W następnym tygodniu zajmę się tą sprawą i wszystkiego się dowiem , znam osobę, która jest w stanie mi pomóc przy wypełnianiu wszystkich papierków oczywiście interesownie , ale dzięki wam wiem na co mam uważać czyli na maksa dowiedzieć się wszystkiego
Jeszcze raz dzięki wielkie wszystkim :-) :-D
Pozdrawiam
Darek

[Tadeusz]

[ARCADARKA]

nie tłumacz się Tadziu, doskonale rozumię twoją suchość w gardle , własnie moja połówka zrobiła mi mocnego drinka

[MirekM]

Cytat:

Żarty żartami, ale ten post poszedł seryjnie i zapisał się kilkukrotnie bez mojego w tym udziału.

Jaaasne. Też bym się napił. Na ssaniu robi się bezwiednie najróżniejsze rzeczy, nawet podświadomie.

[kaimar]

Żółte tablice oznaczają wpisanie do rejestru zabytków. A w zabytku nie można niczego zmienić bez zgody konserwatora zabytków.

[MirekM]

[Tadeusz]

Inteligentna bestia! Oczywiście, że to mogło być przyczyną. Na pewno było. Ale ostatnio lekko roztargniony jestem. ;-)

[janusz]

Dalej było o ubezpieczeniach, przeniosłem tu: http://www.camperteam.pl/...de=reply&t=1795