[Cyryl]

jeżeli chodzi o zespół pojazdów (kamper/przyczepa z samochodem) to dotyczy Cię PoRD, Dział 3 - ruch pojazdów z wyjątkiem oddziału 9 - holowanie, który dotyczy holujących.

możesz użyć coś takiego jak na zdjęciu, ale ograniczenia są takie:
1. prędkość na obszarze zabudowanym 30km/h,
2. prędkość poza obszarem zabudowanym 60km/h,
3. zakaz jazdy na autostradach i drogach ekspresowych.

chociaż na A4 koło Legnicy jakiś czas temu policja złapała autobus holujący autobus z szybkością ponad 100km/h i na wysokości Wrocławia drugi raz tych samych, czyli jednak - MOŻNA.

---

hol sztywny 1.png

Plik ściągnięto 2773 raz(y) 356,31 KB

[szkl]

Cyryl, ok
Nie po to robiłem E/C aby teraz się tak bawić. Wolę w przyszłości lawetę niż hol

[Cyryl]

masz rację, ale:
co Ci szkodzi mieć takie ustrojstwo na lawecie pod przewożonym samochodem?

może się nie przyda, ale może w pewnym momencie okazać się pomocne.

nie piszę tego, abyś jechał np. do Portugalii bocznymi drogami z prędkością 59km/h, choć musiałby to być fascynująca przygoda, ale można mieć coś takiego na podorędziu i w razie czego użyć.

na oko waga nie jest znacząca.

[suzu4x4]

wg mnie słabe rozwiązanie z uwagi na brak hamulca.
Nie wyobrażam sobie jazdy kamperem w którym układ hamulcowy najczęściej i tak już działa na granicy swoich możliwości z dodatkowym balastem w postaci auta osobowego na sztywnym holu.

takie rozwiązanie można zastosować awaryjnie do holowania popsutego auta do najbliższego warsztatu ale żeby z tym normalnie podróżować to nie ma opcji.

laweta z hamulcem najazdowym do komfortowego podróżowania będzie dużo lepsza

[szkl]

suzu4x4, dlatego napisałem że nie dal mnie takie rozwiązanie

[SlawekEwa]

[Cyryl]

co do tego hamulca: trochę racji i trochę nie.

w przypadku Szkl to kamper powyżej 3,5t. jak się nie mylę 4,5t.
więc problem z hamowaniem nie powinien być aż tak duży jak w kamperze poniżej 3,5t DMC.

dodatkowo wiara w skuteczność hamulca najazdowego może okazać się złudna.

nie wiem czy kiedyś prowadziłeś zespoły pojazdów.

bo niby ten hamulec jest, niby działa, ale dopiero gdy przyczepa zaczyna naciskać na auto.
więc w pierwszym momencie hamowania przyczepa mocno pcha auto, potem to zanika.

ten hamulec najazdowy nie działa jak w ciężarówkach pneumatyczny, który najpierw hamuje koła naczepy (przyczepy), potem przednią oś, a na końcu oś napędową i odpuszcza w odwrotnej kolejności.

czyli podczas hamowania naczepa (przyczepa) ciągnie pojazd do tyłu zapobiegając złożeniu się, ale mimo to zrobienie "scyzoryka" nie jest takie rzadkie.

w przypadku przyczepy z hamulcem najazdowym złożenie się jest dość łatwe.

[janusz]

[LukF]

To już wolę rower. Elektryczny

Bo w takim Microcarze człowiek wygląda jak idiot

[janusz]

[joko]

Większość użytkowników przyczep kempingowych marzy o posiadaniu kampera i taką przesiadkę , jeśli się zdarzy, traktują jako swego rodzaju "awans" w "karierze" karawaningowca ................. a potem od nowa zaczynają doczepiać do tych kamperów przeróżne przyczepki i kombinują jak tu zabrać ze sobą jakiś normalny samochód
Temat okazuje się nie taki prosty .......... i znowu te kompromisy
Jak ktoś preferuje taką formę karawaningu, w której podczas dłuższych postojów w jednym miejscu , robi się dalsze wypady , to do tego zostały wymyślone przyczepy kempingowe.
Jeśli natomiast , podczas użytkowania kampera zgodnie z przeznaczeniem , pojawiają się czasami sytuacje w których osobówka jest potrzebna, to są wypożyczalnie.
My lubimy , podczas podróży kamperem , korzystać z restauracji , ale z tego powodu nie ciągniemy za nim wagonu restauracyjnego

[szkl]

joko, prawda. Ty to na ziemię sprowadzisz człowieka

[janusz]

Z tym tylko, że coraz częściej swobody kamperowiczów są ograniczane. Coraz częściej na parkingi bliżej centrum miast, wjazd ograniczany jest szlabanem na wysokości 2m. Coraz częściej używany jest znak "zakaz wjazdu kamperem". Jeśli chce się zwiedzać a nie tylko odpoczywać na łonie natury, jezdzidełko może być przydatne. Jeśli najbliższy kemping albo plac dla kamperów znajduje się 10 km od celu zwiedzania to dymanie 20 km na rowerku w dużym ruchu ulicznym, nie każdemu pasuje

[joko]

[szkl]

joko, ale zakładam wbrew temu co piszesz o mozliwosciach offroadowych aut typu RENT że szanujesz cudzą własności jak swoje "mobilne dziecko"