[krzysztofCz]

Lewa dźwigienka chyba nie jest na trzonku zaworu

[gino]

nie jest na trzonku..bo zeskoczyła z popychacza../dokładnie to samo mi sie przytrafiło na spotkaniu w Skępe...

jesli sama zeskoczyła, to prawdopodobnie..miałes za duzy luz.....duzo za duzy..
lub..masz uszkodzona srubę od regulacji luzu zaworowego

odpuśc/odkręć regulacje..przesuń dźwigienkę aby była ''prawidłow, i na trzonku, i na popychaczu...wyreguluj i po sprawie....3min roboty..
pamietaj aby ''kontra'' , po regulacji, była mocno dokręcona..

na Twoim miejscu,wyregulowałbym równiez reszte zaworków..dla spokoju..
pamiętając oczywiście o..kolejności regulowania zaworów..ale..to oczywista oczywistość


[off]całośc regulacji wszystkich zaworów, to ok 15min..
wystarczy lekko unieśc prawą strone autka, wrzucić 5 bieg..i nogą kręcisz kołem,a obracając kołem - ''obracasz'' silnik..ustawiając dzwigienki zaworów na każdym cylindrze,w odpowiednim ''punkcie'' do regulacji..
łatwiej obracać ''nogą,'' bo widzisz wtedy co ''dzieje sie'' pod maską...

ja robiłem to/klikaj fotki w ''prawo''/- na parkingu Tesco w Czechach, wracając z Francji....
zresztą ...robiłem to wtedy co 250-300km...
bo co tyle..kasował sie luz na 2 zaworach...
ostatnie 50km..przejechałem praktycznie bez ''luzu'' bo skończyła sie regulacja..

kto wie..jaka była przyczyna....

[IAAN]

kto wie..jaka była przyczyna....
może pogięte popychacze ?

a kto wie dlaczego popękały u mnie dzwigienki zaworów choc wszystko było ok z rozrządem ?
tego chyba nigdy się nie dowiem

[gino]

[silny]

zaworki sie wypalaly

[gino]

[silny]

to masz 3 sugestie
1-odkrecil ci sie tylny zderzak
2-bylo malo powietrza w kolach
3-nie gubil sprezania bo zona wszystkich wyzywala i cisnienie bylo rosnace

[gino]

Cytat:

czekam na 3 sugestie

no ddobra..miało być 3cią

ale ..ok...ta ostatnia sugestia...z żoną...jest realna..więc przyjmuje jako nie trafioną..ale zaliczoną

w pierwszej chwili, stawiałem na ''uklepany '' grzybek zaworowy..
zaworym po rozbiórce okazały sie ok..
powodem kasowania sie luzów było...opuszczanie/wbijanie gniazda zaworowego...

po wstawieniu nowych gniazd, na 2 cylindrze..do dzisiaj jest ok

[silny]

stare fordy na gazie tak maja

[dymek1]

[gino]

a widzisz..dopiero doczytałem ze to sie skutki zerwania paska...

możesz wsadzic nowe popychacze..obrócic próbnie wałem kilka obrotów... i wszystko sie wyjaśni..


ale...na tak łagodny wymiar kary...raczej nie licz.... niestety...

mimo wszytsko...chyba warto spróbować..nic nie ryzykujesz..

[dymek1]

[dymek1]

Irek nie moge nic wyslac ci na pw, nie wiem dlaczego? Rzuc okiem na moje kolo walu korbowego, bo juz sam nie wiem co robic. Na ktory znak bys ustawil rozrzad? Mam teraz ustawione na ta kreche, popychacze poprostowane, luzy zaworow ustawione i bardzo dziwnie odpala. Niby zagada na kilka sekund i gasnie. Nie chce wchodzic na obroty.

[IAAN]

przepraszam nie miałem swojego kompa i nie widziałem powiadomień na meila
mam nowy silnik na wierzchu pootwieram osłony i zobaczę ale najszybciej w srodę muszę odkręcić srubę z wału mocowanie koła pompy wspomagania a to może nie być łatwe
czy sprawdzałeś tą drugą metodą tj klin pompy i nacięcie na kole zamachowym
czy jestes pewien że zawory nie dostały i są proste
jak w takim układzie są koła na wałku rozrządu i pompie mówiłeś że pasek pomiędzy rozrządem a pompą został pękł tylko ten długi na wał porównaj ustawienie na klin i nacięcie jak wtedy to wygląda
napisz mi na meila i podaj swój meil

[IAAN]

rozkręciłem dziś
na tej jakby podkładce koła pasowego wału jest w jednym miejscu taki mały punkt podobny do grota strzałki ten punkt na tą krechę co zobaczysz jak odkręcisz tą podporę paska