[janusz]

Znaczy troszkę tak najpierw akcyza potem Vat. To jet różnica może niewielka ale zawsze. Płacisz Vat od akcyzy a nie akcyzę od vatu. Będzie kilka groszy drożej.
Najprawdopodobniej niemieckich tablic nie dostaniesz bo za auto nie zapłacony Vat. W Polsce tablic też nie dostaniesz bo jeszcze nie zapłacony Vat. Pewnie jest jakiś sposób obejścia jakieś polskie próbne tablice lub coś podobnego.

[STRUSIE]

Dzięki za ostrzeżenie , a ja myślałem że nie będzie trudno .

[kimtop]

Netto od 29990 to będzie 25201 euro
Po akcyzie i vacie wychodzi 34926 euro
Dochodzą koszty transportu no i wyposarzenia (markiza itp.)

[MirekM]

Jeżeli ktoś chce kupić nowego kampera, to tylko w kraju. Ceny netto są takie same jak zagraniczne, dochodzi jedynie akcyza i większy VAT. Ponadto dojdzie koszt sprowadzenia od dealera zagranicznego do kraju: fabryka-dealer-kraj (np Pajęczno), a nie tylko fabryka-dealer(=kraj). Zawsze przy tym można się potargować w języku ojczystym, a nie w języku karabinów maszynowych.

[VanB]

A nie da się tego zrobić „prawie” tak jak z polskiego salonu? Jak już widzieliśmy auto i znamy VIN to chyba nie ma problemu?

Kasę dilerowi przelewem.
Diler fakturę pocztą.
Urząd Celny – akcyza
Skarbowy – Vat
Wydział komunikacji – rejestracja
Ubezpieczenie i już można jechać po samochód.
Czy któraś z tych instytucji potrzebuje fabrycznie nowego samochodu do obejrzenia?

[janusz]

[eler1]

[VanB]

A to mnie zaskoczyłeś. Wydawało mi się, że sprowadzać to można z Ukrainy, a z Niemiec to zakup wewnątrz wspólnoty i na zdrowy rozum nie powinno być inaczej niż z Polski. No ale w gąszczu przepisów to rozum wysiada.

[janusz]

W tym wypadku, różnica w sposobie rejestracji auta od Polskiego przedstawiciala i w zakupie "prywatnym" wynika z masy różnych przepisów, które jeszcze funkcjonują. Przy sprowadzanu aut takim "przemysłowo-handlowym" importer musi uzyskać świadectwo homologacji. W prywatnym imporcie odpowiednikiem jest badanie z SKP. Auto na niemiecki rynek nie musi odpowiadać polskim przepisom, bo jest robione dla Niemców. Za "przystosowanie do naszego prawa odpowiada kupujący i musi mieć na to dokument, że auto jest zrobione "po Polsku".

[Pawcio]

Janusz można sprowadzić autka w następujący sposób:

CamperAuto kupujemy u dealera- otrzymujemy rachunek (w przypadku zakupu prywatnego płacimy netto + 19% MwSt., w przypadku firmy netto).

Kaske puszczamy przelewem, czekamy aż sprzedawca ją otrzyma (1-3 dni w zależności od banku).

Od sprzedawcy dostajemy kpl dokumentów do rejestracji w ichnim urzędzie. CamperAutko rejestrujemy i ubezpieczamy (tablice celne- czerwone lub przejazdowe- żółte) lub upoważniamy sprzedawcę do rejestracji naszego CamperAutka.

No i huzia do chaty.

A tutaj standardowo- tłumaczenie dokumentów, przegląd, skarbowy (VAT 22% płacimy jeśli firma lub nie płacimy jeśli prywata), akcyza i rejestracja.

Andrzeju! Jeżeli szukasz nowego kamperka to mogę Ci polecić firmę Ford-Deppisch z miejscowości Werneck koło Fuldy. Na jesieni robią promocje tzw. aktionpreis.
Można u nich kupić Rimora Katamarano 8 lub 6 na podwoziu Transita za cenę netto oscylującą w okolicach 30 tys eur. Jest też możliwość kupna auta bez MwSt.(vat).
W zeszłym roku mój znajomy kupił od nich kamperka w takiej promocji. Jest bardzo zadowolony.
Mam niedaleko znajomego, który trudni się w pośrednictwem w zakupie maszyn przemysłowych. Prawdopodobnie mógłby pomóc w formalnściach.

[janusz]

[Pawcio]

Z mojej wiedzy wynika następujący schemat wewnątrzwspólnotowego nabycie towaru:

W Niemczech kupując u dilera na osobę prywatną trzeba mu zapłacić MwSt. (Vat). Czyli kupujemy towar w cenie brutto. Wówczas w naszym urzędzie skarbowym składamy druk Vat24 i otrzymujemy druk Vat 25 stwierdzający brak obowiązku zapłaty Vatu.

Kupując u dilera jako firma będąca płatnikiem Vat UE otrzymujemy towar w cenie netto- nie płacimy MwSt. Wówczas Vat musimy zapłacić w PL. Wtedy w naszym urzędzie składamy druk Vat23 i otrzymujemy druk Vat 25 potwierdzający uiszczenie podatku Vat.

Tak więc podatek od towarów i usług musi być zapłacony. Jeżeli nie w kraju nabycia to w kraju przeznaczenia.

Ciekawostką jest, iż różnica pomiędzy stawkami Vatu pomiędzy krajami daje inną wartość końcową nabycia tego samego towaru wg podanych sposobów zakupu.
W skrócie: kupując pojazd w cenie brutto (czyli na osobę prywatną) wartości 100 tys. zł oszczędzimy sobie ok. 3,4 tys zł.

Szczerze się przyznam, że nie widzę jaki wpływ na powyższe ma wiek do 6 miesięcy i przebieg do 6 tys km pojazdu.. W chwili obecnej chyba żaden.
Napewno miało to znaczenie przy starym idiotycznym sposobie naliczania akcyzy, gdyż pojazd był traktowany jako nowy i miał najniższą stawkę . A teraz?

Ale ale... człowiek całe życie się uczy. Jeżeli jest inaczej możecie mnie

Pozdro

[VanB]

Cytat:

W Niemczech kupując u dilera na osobę prywatną trzeba mu zapłacić MwSt. (Vat). Czyli kupujemy towar w cenie brutto. Wówczas w naszym urzędzie skarbowym składamy druk Vat24 i otrzymujemy druk Vat 25 stwierdzający brak obowiązku zapłaty Vatu.

Mam przeczucie graniczące z pewnością, że się mylisz. Pojazdy samochodowe są wyłączone z generalnej zasady, że Vat płaci się w momencie zakupu. Dla samochodów (nowych) Vat płaci się w momencie pierwszej rejestracji. Jak zapłacisz Vat za Odrą to w PL zapłacisz Vat od ceny brutto. Jedyny sposób na uniknięcie podwójnego ovatowania to kupić samochód na eksport w cenie netto.

[Pawcio]

[quote="VanB"]

Cytat:

Dla samochodów (nowych) Vat płaci się w momencie pierwszej rejestracji. Jak zapłacisz Vat za Odrą to w PL zapłacisz Vat od ceny brutto. Jedyny sposób na uniknięcie podwójnego ovatowania to kupić samochód na eksport w cenie netto.

Błąd!
Podatek Vat w PL musisz zapłacić w 14 dni od daty nabycia towaru a nie w momencie rejestracji.

Żaden diler nie sprzeda osobie prywatnej samochodu w cenie netto. W cenie netto może kupić tylko płatnik podatku od towarów i usług. Takim płatnikiem nie jest osoba prywatna.

Różnica między samochodem a np śrubką polega na tym, że za auto musisz fizycznie wpłacić podatek do U.Skarbowago, a za śrubkę na zasadzie comiesięcznego bilansu pomiędzy kwotą vatu zapłaconego i odliczonego.

Nie ma możliwości zapłacenia podwójnego Vatu.Pojęcie podatku od towarów i usług (czyli VAT lub MwSt lub inne) jest jednolite dla dla wszystkich krajów członkowkich UE. Wszystkie transakcjie między podmiotami w krajach członkowskich są rejestrowane i trafiają w jedno miejsce- do rejestru w St. Louis. Tam transakcje są analizowane, a wszystkie niejasności i nieprawidłowości muszą być wyjaśnione. Jeżeli we Francji zakupisz towar brutto, to nie ma możliwości aby skarbowy w PL rządał zapłaty vat. Działa to również w drugą stronę. Jeżeli towar za granicą kupisz netto i nie zapłacisz Vatu w PL to rejestr w St. Louis najpóżniej w 3 kwartale od transakcji zwróci się do twojego urzędu skarbowego o wyjaśnienia.

[eler1]