[maciejstraus]

[Piasek1]

[Bajaga]

Globe to świetny wybór tzw. zachodnie marki do pięt mu nie dorastają jakością oraz przemyślanymi rozwiązaniami (miałem więc coś tam wiem...)
Nie wiem jak teraz to wygląda realnie w temacie cen ale gdybym kupował nowego blaszaka to na pierwszym miejscu byłby Affinity, tak jak i Globe wymyślony przez Jacka Jaskota ale jeszcze lepiej i ciekawiej. Fajne wrażenie jest gdy na targach ogląda się w miarę szczegółowo blaszaka Globe i potem np. Knausa czy coś tam innego.. Można poczuć hmmm dumę :-)

[maciejstraus]

[Bajaga]

Co do wagi to nie ma co się oszukiwać, każdy wie, wszystkie nowe kampery (czy blaszaki czy plastiki) z sensownym i potrzebnym wyposażeniem i załadowane przekraczają 3,5t. I już.
Z powyższego linku bez wahania brałbym Affinity. Te wady w postaci dodatkowego łóżka są mało ważne bo blaszak i tak jest 2 osobowy a gdyby jednak brać dodatkowych pasażerów to mają przynajmniej wygodną kanapę do jazdy a nie coś co może najwyżej kręgosłup uszkodzić.
Grand California to dobra koncepcja ale jeszcze ze dwa liftingi wewnętrzne jej potrzeba bo obecnie wygląda to całkiem beznadziejnie.

[maciejstraus]

[Piasek1]

California to marka sama w sobie, obecnie auta w tej specyfikacji wyceniane są 10x drożej niż ich bazowy odpowiednik. Mega przewartościowane auta to i VW postanowił spróbować odkuć się na tych modelach.
4-5 lat temu T4tki (poliftowe) California chodziły po 5-6tyś euro, dzisiaj niżej 15tu nie podchodź do tematu za 20-letnią !! sztukę mającą nie rzadko pół bańki na koła nawinięte

[Darek Szczecin]

[maciejstraus]

Ciekawe jak finalnie będzie wyglądała nowa California:

https://www.autoblog.com/.../#slide-2289305

Brzydkie to jakieś

[fan]

puki co wygląda jak "wschodni" ulep

[Piasek1]

Ciekawe czy to nie zagrywka w stronę uszeregowania:
- chcesz dostawcze to musisz kupić Craftera
- chcesz campera to musisz kupić Grand-Californie
a z transportera zrobią coś na kształt Jumpy/Experta czyli taki Caddy XL

[maciejstraus]

[Piasek1]

[sterciu]

Z tego co czytalem kiedys to VW z t7 chce nawiązać bardziej do Vito/Viano choć od wtedy koncepcje im się trochę w wygladzie widzę zmieniły. Glownie chodzilo o to aby kierowca nie siedział "na kole" jak było wcześniej , tylko tak jak w viano/vito za kołem, dzieki czemu podloga , fotele będą niżej osadzone... Zobaczymy co im z tego wyjdzie... bo viano/vito zdecydowanie bardziej komfortowo się jeżdzi niż t5/t6 , aczkolwiek w porównaniu do innych dostawczaków to t5/t6 i tak komfort podrózowania jest prawie jak w osobówce... ale to jest własnie to "prawie"... vito/viano tego "prawie" nie ma juz w/g mnie...

[makaronek]

odebrałem już Globa, trochę pojeździłem i mam takie refleksje na jego temat )

Z czego jestem mega zadowolony:
- wygląd (czarny)
- jakość polepienia i poskręcania mebli, tapicerki na siedzeniach etc
- gniazdka usb, prądowe (ilość)
- zasłony między szoferką a życiówką
- materac sprężynowy był na pewno warty wzięcia, śpi się wygodnie jak w domu
- z łatwości rozłożenia dodatkowego łóżka
- z ilości światełek, lampek, podświetleń etc
- z przyzwoitej przestrzeni bagażowej

Co bym zmienił następnym razem:
- wziąłbym "dłuższego" - w sensie Globa )) - z rozdzieleniem toalety od prysznica - niestety biorąc prysznic okrutnie zalewam kibelek. Po każdej kąpieli mam masę wycierania wszystkiego
- trochę bym dodał szafek i wieszaków w łazience - praktycznie nie ma tam z marszu miejsca na nic.
- najbardziej mi chyba przeszkadzają półki nad głową w łóżku - ani usiąść, ani szybko się podnieść, ani nawet podłożyć poduszki (pewnie gruby materac i mój wielki łeb robią swoje) - pozbyłbym się tych półek. Tu o niebo lepiej wypada Affinity ze swoim łóżkiem "do czytania" z windą.
- dodatkowe łóżko jest super, ale zabiera szafki - zrobiłbym tu jakąś wymienność - jedziesz w 2 osoby, masz moduł z szafkami, jedziesz w 3-4 osoby, zakładasz tam stelaż łóżka
- brakuje mi jakiejś przestrzeni roboczej w kuchni - dodatkowego blatu etc, bo kroić można jedynie na szybach od kuchenki
- brakuje miejsca na sensowne zawieszenie śmietnika, zamocowanie wieszaka na kurtki etc.
- dealer jest super (Szerokiej Drogi), ale szczerze mówiąc wypuszczając mnie nowym kamperem do Hiszpanii, ja bym spróbował chociaż pomóc mi w instalacji Gasbanka (wyjście gazu), Trigasu (pomoc w postaci "można podpiąć do klem akumulatora") czy np skoro kupiłem złącze gazu na zewnątrz i grilla Cadac, żeby mi chociaż słowem szepnąć, że potrzebuję jeszcze przewodu do gazu. To są takie małe pierdoły, ale kamper to nie osobówka - uprzykrzają mi życie na tyle, że z tankowaniem gazu miałem problem, trigasa nadal nie mam pomysłu jak zamontować, a na wąż do gazu czekam dwukrotnie droższy z amazon.de

Gdybym miał wskazać dwie największe zalety i wady:
+ jakość zabudowy, skręcenia mebli, materiałów (+ oświetlenie i gniazdka)
+ komfort snu (materac, wyciszenie auta, oddzielana sypialnia, komfort cieplny)

- ergonomia łazienki i kuchni (nie jest źle z miejscem, ale zalewanie toalety i brak schowków utrudniają kąpiele, a w kuchni brak blatu roboczego)
- te nieszczęsne półki nad głową, że poza spaniem nic się w tym łóżku nie da zrobić.

Wygląd pomijam bo to miecz obosieczny ))) kamper jest przepiękny i kusi.... wolałbym coś mniej krzykliwego na dziko (na kempingu jest ok, widzieć zazdrosne spojrzenia Niemców i Szwajcarów )))