[IAAN]

jakie cisnienie przy pomiarze w barach powinien mieć silnik 2,5 d z peugota j5
jeśli jego stopień sprężania wynośi 22,25

[Donat]

Bardzo proszę, poniżej wzór na obliczenie ciśnienia sprężania
przy znanym stopniu sprężania

Pspr = 0,21 x ε

Pspr – ciśnienie sprężania w (MPa)
ε – stopień sprężania badanego silnika

współczynnik (wartość stała):
0,125 dla silnika benzynowego
0,21 dla silnika diesla

Czyli w Twoim przypadku ciśnienie sprężania = 0,21 x 22,25 = 46,72 bara

[IAAN]

wyczerpująca odpowiedż dziękuję bardzo
a czy orientujesz się czy można wyjąc tłoki z cylindrów od dołu bez rozkręcania głowicy w takim silniku

[Donat]

Da się wyjąć w dół, ale to troszkę bez sensu, zaoszczędzasz tylko uszczelkę po głowice i planowanie ( a przy okazji możesz dotrzeć zawory), a jeśli chcesz wyjąć tłoki bez wyjmowania silnika to nie dasz rady :-(

[IAAN]

mam silnik wyjety z auta
wyjąłem bo chciałem robic sprzęgło w ubiegłym roku robiłem uszczelnienie na wale od strony sprzęgła i wyjąłem samą skrzynię nie mogłem jej włożyc spowrotem musiałem wyjąc silnik teraz wyjąłem odrazu całośc
kupilem sprzęgło kompletne łożysko podporowe wałka skrzyni biegów ,uszczelnienie wału od strony rozrządu przy wymianie rozrządu silnik w aucie nie widziałem wycieków a teraz widzę ze się poci więdz wymieniam i uszczelnienie wałka rozrządu
w piątek mam zamiar zmierzyc cisnienie na cylindrach przyrząd już mam będę mierzył przez otwory swiec żarowych ,nie chciałbym ruszac głowicy auto pali bezproblemów ,spalanie w normie 10 l/100km
żadnych oznak w oleju jak i płynie że coś nie tak z uszczelką głowicy choc na wysokości uszczelki a blok poci się trochę olejem więcej od strony kolektora ssącego znajomi mechanicy mówią aby nie ruszac tego bo nie jest tragedia a silnik swoje lata ma ,podczas odpalenia po długim postoju silnik trochę kopci na niebiesko ale po chwili jest ok
choc widzę w lusterku głównie nocą gdy ktoś jedzie za mną że trochę dymi głównie na niższym biegu ,oleju nie bierze wogóle pomiędzy wymianami nie dolewam ,zastanawiam się czy nie jest to wina pierścieni ,zrobię pomiar cisnienia , jak będzie w miarę to włoże silnik i pojadę zbadac płyn chłodzący na co2 jesli nie to sciągnę głowicę i robię górę silnika
auto ma niby 190000km ale silnik po wymianie i nie wiem o nim praktycznie nic ponoc miał robioną pompę i wymieniane koncówki wtrysków
a chcialbym zrobic trochę km i muszę byc pewny auta .

[kimtop]

[Donat]

Rzeczywiście błąd - przecinek nie w tym miejscu, ale za to wynik się zgadza :-)
wzór był w MPa a ja na szybko przeliczyłem na bary nie zmieniając położenia przecinka. Mój błąd :-)

[IAAN]

do pomiarów nie doszło podczas obrabiania silnika leżał on na boku po stronie kolektorów jakieś półtoratygodnia ,wczoraj włożyłem skrzynię i postawiłem na wysokosc jak do pracy dzis wykręcam swiece zarowe do pomiaru i tragedia z dwóch otworów leci olej a swieca cała w oleju po konsultacjach telefonicznych podjąłem decyzję sciągam głowicę i zobaczę co dalej po sciągnięciu głowicy w 3 cylindrach stoi olej w czwartym sucho ,cylindry trochę z kołnierzem wytarte ale co dziwne ten najmocniej wytarty suchy
teraz co dalej
po głowicy widac że ktoś już ją robił zawory punktowane jest szansa że będzie ok
ale co z cylindrami nie mam czym zmierzyc srednicy poniżej kołnierza na kołnierzu wymiar nominalny więdz raczej nikt nie robił tego
głowica idzie do sprawdzenia a cylindry co dalej szlifowac czy tylko zmienic pierscienie
ile może kosztowac szlif cylindrów czy trzeba zmienic tłoki na większe po takim szlifie

[WINNICZKI]

[IAAN]

olej był spuszczony po demontarzu silnika jak odkręcałem miskę olejową ale leżał na boku więdz coś zostało napewno w srodku ,jak pracowal w aucie to o trudno mi powiedzie ile brał oleju na 10000 tys przebiegu gdyż nie robię tyle w roku na 3000 to nie brał moim zdaniem nic ,od strony kolektora wydechowego pocil sie olejem i od strony pompy też trochę to mnie niepokoiło
głowicę dam do sprawdzenia
a co dalej to nie wiem jakie koszty jak zasięgnę języka to będę wiedział co robic

[Grzegorz565]

do szlifu trzeba nowe tłoki z pierscieniami,lepiej wprasować nowe tuleje, jak są dobre tłoki to tylko kupisz nowe pierscienie.Takie remonty sie robi ,gdy tylko masz zamiar tym samochodem dalej jeżdzić.Jak bedzirsz wymieniał tylko pierscienie to można też i panewki korbowodowe.Przed zlożeniem pierscieni,można sprawdzić zamek jaki jest na pierścieniu w cylindrze.To Ci wskaże zużycie cylindra.

[eMKa]

[IAAN]

po zasięgnięciu opini na temat kosztów naprawy takiego silnika doszedłem do wniosku że nie opłaca się remontowac ,lepiej kupic następny
dzis jadę po silnik

[Grzegorz565]

Ja bym remontował,jak zrobisz remont dobrze to wiesz co masz.A tak mozesz kupić drugi do remontu.Znam takie przypadki. Ja swego kampera kupilem w Niemczech z zatartym silnikiem.W Polsce taki silnik kosztuje 1500-3500zl.Remont silnika kosztowal 4200zł.bez naprawy.4 lata nie mam problemów z silnikiem bo wiem co mam .

[WINNICZKI]