[Darson]

[Banan]

[adaml61]

A zmierzył ktoś czy osie są równolegle . Bardzo często w ciężarówkach MAN , fabrycznie nowych występuje takie zjawisko , ściąganie na prawą stronę . Przyczyna żle ustawione osie względem siebie . Należy zmierzyć przekątne i odległości między osiami .

[Kuba L.]

[SZEJK]

Ja miałem ten sam przypadek co Kuba L. wymiana gum na drążkach reakcyjnych załatwiło sprawę.
Zbiornik na wodę, pełny - pusty nie wiele zmieniał w prowadzeniu - ściąganiu na prawo kampera.

Spróbuj iść tą drogą!!!!
Powodzenia.

[Student]

Miałem podobnie przy rozpędzaniu uciekał w lewo i kontrowałem kierownicą.Problemem była tuleja wachacza w lewym kole.Wymieniałem ją już 2 razy jak pisał kolega wcześniej obecnie dostępne są miękkie i w kiepskim wykonaniu wytrzymują ok 30tys.km

[polaris20]

Banan czy chodzi o Piotrka z Molrawicy obstawiam ze tak bo kilka razy już słyszałem. Jeśli o niego to znamy się robił mi 2 tyg temu swapa na 2.8 fakt zna się na mechanice ale z geometria nie działa i ogólnie ma bardzo mało czasu to tez kontakt i robota idzie jak po gruzie. Co do tulei to się nie wypowiem. Jestem aktualnie na 2 stacji. Walczą z tymi drążkami od katów wyprzedzenia okazuje się ze pomimo ze zbieżności wychodziła idealnie to przesunięcie na tym drążku (tym samym kole jest ok 2 cm ) dziwne dla mnie było już to ze na jednym z drążków były 3 podkładki przed guma a na drugim tylko jedna. Boże powiedz ze to będzie to i nadejdzie czas ze będę mógł się cieszyć kamperkiem po swapie.

[Kuba L.]

He, he.. będziesz się cieszył, mamy nadzieję, że to będzie TO. Daj tylko cynka jak najszybciej czy coś pomogło.

[Banan]

[Monter]

Wiele małych i średnich warsztatów nie posiada stanowiska do geometrii, z kilku powodów. Po pierwsze, blokada jednego stanowiska, po drugie koszty. Nowoczesne urządzenia laserowe i osprzęt kosztują krocie, a to musi na siebie zarabiać. Dlatego najczęściej warsztaty współpracują z kimś w okolicy w tej materii.
No chyba, że ktoś ma coś z minionych epok odzyskane ze złomu - ale to by dawało dokładność podobną do pomiaru "na listewki"...
Proponuję zadzwonić do polecanego mechanika i spytać kogo on poleca do geometrii.

[polaris20]

Panowie 220zl poszło a kamper dalej jedzie po swojemu. Poprawiło się i to znacznie tak jak mówiłem w poprzedni poście na prawej stronie miałem 3 podkładki a na lewej 1. Kompjuter od geometrii tez zaczął pokazywać kat na zielono. Jedzie się zdecydowanie lepiej kierownice oczywiście dalej kusze trzymać nonstop ale bardziej ja trzymam gdzie wcześniej ewidentne musiałem kontrować żeby jechać prosto. Wykonałem trzy kilka filmików testowych zjeżdżając nawet na przeciwległy pas tak żeby wykluczyć problem pochylenia drogi w prawo. Faktycznie jadąc po przeciwległym pasie kamper praktycznie jedzie prosto minimalnie ucieka w prawo ( pod górkę pochylenia drogi) zdecydowanie gorzej jest kiedy jadę sowim pasem a droga jest wyeksploatowana wtedy ściągnie jest już mocne. Sprawdziłem tez jadąc na luzie, na biegu oraz przyspieszając wnioskowi są podobne. Pamietam ze przed swapem i wymiana części zawieszenia guma od katów była tak zmęczona ze była rozerwana no ale co się dziwić ze nie dała rady skoro jakiś inteligent podłożył 3 podkładki i dociągnął wszystko tak mocno ze różnica w gwincie była na jeden palec względem lewej strony. Teraz myśle żeby trochę dokręcić lewa stronę lub dać z jedna podkładkę. Ale to zrobię dopiero po wymianie kół na 16 cali i nowe gumy.
Wracając do tematu Piotrka. Wiem ze jest zdolnym mechanikiem, ale co by nie mówić wydał mi samochód który ścigał a przed swapem mówiłem ze mam taki problem ze guma od katów jest wywalona. Gumę wymienił ale dlaczego dał znowu 3 podkładki i skręcił wszystko z takim przesunięciem ?! Tak samo prosiłem o wymianę wszystkich poduszek od silnika i skrzyni nie wymienił zostawił stara a na przeglądzie świecilem oczami ze poduszka rozerwana i ze mam wymienić. Wiem nie ma ludzi idealnych. Co do samego swapa robotę zrobił dobrze. Byłem na wszystkich świętych zrobiłem 1000km kamper mega przyspiesza 120 to żaden problem pod każda górę wjeżdżam na 5 nie schodząc poniżej 100km/h. Czeka mnie jeszcze jaka regulacja po spalenie jest tragicznie wysokie jechałem praktycznie pusty No bo co pakować na 2dni wyjazdu. Po przejechaniu 400km jadąc Mac 110km/h spalił mi 13.5l chyba trochę dużo bo moj poprzedni 2.5 przy prędkości 85-90km ( czyli praktycznie vmax ) brał około 11l a wy co siądziecie o takim spalaniu ? No to na tyle będę was informował o zmianach a tymczasem zapraszam do mojego wątku gdzie opisuje obecne i przyszłe zmiany w moim Hymerusie

PS łapcie film jak to wyglada obecnie z rym ściąganiem
[youtube] https://youtu.be/7jmkPfyOemY [/youtube]
PS2 jutro polecę na autostradę zobaczyć jak to wyglada przynpredkoscosch rzędu 110 120 i lepszej jakości jezdni.

[Matheus]

[Monter]

polaris20, obiektywnie rzecz biorąc z reklamacją dot. poduszki czy niedoróbek (Twoim zdaniem) powinieneś chyba najpierw uderzać do mechanika z pytaniem co i jak, zamiast najpierw smarować na Forum. Bo albo się nie zrozumieliście, albo nie miał na co wymienić - nie wiadomo, nie znamy stanowiska drugiej strony. Nikogo nie bronię, ale przeróbka na jakieś podkładki jest do wyjaśnienia u źródła.

Co do ściągania kampera - bez pomiarów odległości osi czy przekątnych nie wiemy nic. Może kamper był walony w przód i coś jest krzywe, może 4 ślady robisz zamiast dwóch i kontrowanie wynika ze skręcania tyłem. Nic nie wiadomo. Ja mam Ducato II 2,5 i akumulator, 2 butle, zbiornik wody oraz lodówka są po prawej i nic nie ściąga.

Co do spalania - alkowa 2,5 sofim - mieszczę się w 10 litrach, ale nie depczę gazu do podłogi. Przydatną rzeczą jest wskaźnik doładowania, jak się nie jedzie pod wiatr to pomaga zapanować nad naciskaniem gazu na tyle, by prędkość utrzymać a doładowanie trzymać w ryzach - i ma to wpływ na spalanie.

[polaris20]

Monter
Broń Boże nie smaruje chciałem być tylko precyzyjny bo przed zabiegiem słyszałem same superlatywy i okrj może nie dojrzał ale zrozumieć napewno się zrozumieliśmy bo nie było dla mnie limitu, po 4 latach trzymania kampera w Hiszpani wróciłem nim do PL żeby zrobić go na tak zwany zicher wymienić przedewszytskim wszystko co gumowe bo ma już 30 lat a jestem drugim właścicielem po moim znajomym.

Co do geometrii to już wrzucam kwit który otrzymałem. Samochód napewno nie jest przenoszony, bity, itp nie widzę tu pomiarów przekątnych ale tego chyba nie robią sami z siebie s szkoda bo przy budowlance przekątna powie wszystko ślady robię dwa. Tu się musi rozchodzić o ten drążek który idzie od wahacza. Ewentualnie jeszcze myśle nad luzami tylko dziwne ze na żadnej stacji kontroli a byłem na trzech nikt niczego takiego nie stwierdził.
Przy okazji zauważyłem ze przy szybkich, krótkich ruchach kierownica słychać stukanie, ale żaden się tym nie zainteresował.
Ręce mi już opadają i tracę siły, ale za dużo serca i pieniędzy włożyłem w ten domek. Nie poddam się.

https://zapodaj.net/89cb4693223aa.jpg.htmlZdjęcie

[Banan]