[Wito]

Andrzej R. Dzięki za odpowiedź. Stawiam piwko.

[MER-lin]

Odgrzeję trochę temat, ponieważ problem ze wskaźnikiem paliwa w Ducato jest dla wielu z nas zapewne nadal aktualny. W moim Ducato II z 1998 r. wskaźnik też pokazywał co chciał, a nie co powinien. Kilka postów wcześniej kol. WALDZIOR ładnie przedstawił na zdjęciach elektroniczny stabilizator wskaźnika paliwa. To właśnie to rozbudowane urządzenie jest w większości przypadków przyczyną problemów z prawidłową pracą wskaźnika poziomu paliwa. Na płytce znajduje się 5 szt. kondensatorów elektolitycznych. Z upływem czasu kondensatory tego typu wysychają i przestają spełniać swoje funkcje. Korzystając z przerwy zimowej wymontowałem układ z samochodu i wymieniłem kondensatory. Koszt operacji 52 gr.
( pięćdziesiąt dwa grosze ) plus 10 minut pracy. Po tym zabiegu wszystko wróciło do normy. Przed naprawą, przy pełnym zbiorniku wskaźnik dochodził leniwie do max. 3/4. Po zamontowaniu naprawionego stabilizatora natychmiast pokazał stan 1/1.

[Gewehr]

[MER-lin]

Dokładnie nie pamiętam, ponieważ stare już wyrzuciłem, a nowe są w samochodzie. Zdaje się, że 2 X 47 mikro, 4,7 mikro i 100 mkiro, tylko na różne napięcia ( co nie ma aż takiego dużego znaczenia ).

[Gewehr]

Też muszę to ogarnąć, dlatego pytam

[janus]

Nie tylko Ty
U mnie po kilku miesiącach i przejechaniu 2 tys km. znowu powróciły problemy z elektryka. Pisałam o tym we wrześniu. Wracając w styczniu z Bogacsa, znowu próbował mi w tym kamperek przeszkodzić, ale się nie dałem i dotarliśmy szczęśliwie do domu. Jednak po jednym z objawów mogę podejrzewać, że i w liczniku są jakieś problemy.