[SlawekEwa]

Jakie skutki prawno-administracyjne niesie za sobą wymiana silnika w kamperku na większy/np. z 1.9 TD na 2.8 TD/ w sensie - stawki OC, akcyza itd.

[martini44]

a musi ktoś o tym wiedzieć ?? silnik jak część zamienna.....

[Bim]

[martini44]

Bim, a to co innego...

[Komplecik]

SławekEwa nudzi ci się aaaa zima idzie? pozdrawiam

[kazbar]

Silnik był jakiś czas temu "przypisany" do samochodu i stanowił jego nierozłączną część (stąd dawne wpisy o nim w dowodzie rejestracyjnym i obowiązkowe zmiany tegoż w przypadku jego (silnika) wymiany. Ustawodawca połapał się w pewnym czasie...UE się kłania (Sorki. Nie strzelę dokładną datą. Zainteresowanym podeślę link ), że silnik nie jest integralną częścią samochodu, bez której samochód nie jest samochodem (definicja) lecz częścią zamienną

Myślę więc, że zmiana silnika (traktowana teraz na równym prawie z... kołem zapasowym czy innymi z częściami zamiennymi) nie niesie za sobą żadnych skutków administracyjno-prawnych.

Przepisy ubezpieczeniowe (moim zdaniem błędnie przypisane do pojazdu i jego silnika (ccm) a nie do właściciela, to ewenement w PL nie tyle na skalę europejską ale też światową!!!) na szczęście w przypadku kamperów jako pojazdów specjalistycznych "nie biorą pod uwagę" pojemności silnika ale przeznaczenie pojazdu (specjalistyczny).
Jaki więc mamy silnik w kamperze - nikogo to dzisiaj nie interesuje. Ani podatkowo ani ubezpieczeniowo.

Do czasu, gdy ustawodawca nie połapie się, że od kamperów też jakąś kasę można wydrzeć ...siedźmy cicho

PS. To tylko moje zawodowe zwichnięcie.

Pozdrawiam
Kazek

[Komplecik]

zależy o co chodzi, sprowadzenie z zachodu kamperka z poj 1.9 dla małej akcyzy i wymiana na 2,8 czy wymiana juz w krajowym kamperku , muszą się! pojazdy, silniki i roczniki zgadzać mniej więcej modelowo bo inaczej z samochodu zrobi się galaretka, silnik to nie wszystko a zawieszenie ,skrzynia,zabudowa jest to dostosowane do 1,9. OC przy tej roszadzie to pikuś 100, 200 zł różnicy

[SlawekEwa]

[Komplecik]

no tak , w sumie swój silnik sprzedaż ,ale 2,8 trzeba kupic z osprzętem elektrycznym , sterownikami i zapytać o skrzynie ,wpisać zmiane w dowód i jazda ,a z tym zgłaszaniem Martini44 dobrze myśli

[Komplecik]

napisałem masło maślane z rejestracją sory, według uznania

[sławek w.]

Właśnie w ubiegłym tygodniu dokonałem czegoś o czym pisałem w którymś z postów - o nieopłacalności wymiany silnika - wymieniłem dotychczasowy 1,9td na 2,5td. Kupiłem struchlałego dostawczaka za grosze, przełożyłem silnik ze skrzynią i półosiami, kompletne zawieszenie, koła itd., absolutnie wszystko co było pod maską, bez zmian pozostała tylna oś bo jest taka sama w 14 i 16 kołach (resztę oddałem na szrot i wyrejestrowałem pojazd). Niestety silnik dymi na niebiesko co oznacz chyba pierścienie i ew. turbo (konsultowałem dzisiaj z Gino - dziękuję za poradę). Zobaczymy jak to dalej się ułoży finansowo, ale czego się nie robi dla hobby i przyjemności Zmian nie zgłaszam w wydziale komunikacji bo powiedziano mi, że silnik jest jak część zamienna i nie wymaga zmian w dowodzie rejestracyjnym - nawet nie wiem gdzie jest nr silnika .

[janusz]

[SlawekEwa]

[dominik]

jak jest zimny to trochę dymi na niebiesko, ale teraz będzie fruwał z taką mocą

[Mutek]

Sławek pod jednym względem trzeba zrobić zapis w dowodzie rejestracyjnym bo jeśli silnik jest nowszej generacji to zyskujesz lepszą naklejkę w Niemczech, bo w innym przypadku dużo stref masz niedostępnych.Ja zrobiłem wpis typ silnika i z którego roku .
Poza tym życzę cierpliwości i powodzenia .

Zibi