[krzysztofCz]

Od dłuższego czasu kapało mi z prawej półosi. Kilka dni temu sprężyłem się i wymieniłem simering w skrzyni a raczej w obudowie mechanizmu różnicowego. Niestety po powrocie z ok. 250km wypadu stwierdziłem z bólem, że dalej mam plamę pod skrzynią. Ponowny demontaż półosi i wyjęcie simeringu, który nie wytrzymał. Ten simering kupiłem za 12zł w sklepie motoryzacyjnym i od początku wydawał mi wątpliwej jakości. Teraz kupiłem w sklepie "normalnym" za 3,60zł i na wygląd już bardziej mi się podobał więc wziąłem 2szt. Oryginalny rozmiar to 35x50x8 mm, jednak w sprzedaży (w motoryzacyjnym również) są 35x50x7. Jest to nawet lepiej, że są węższe. Gniazdo w którym jest montowany simering ma ok. 15mm głębokości więc dla pewności zmontowałem obydwa "szeregowo". Zrobiłem próbną jazdę i jest suchutko.

[janusz]

[krzysztofCz]

[krzysztofCz]

Niestety janusz muszę Cię rozczarować. Piszę niestety ponieważ simering jest smarowany, tylko że... od zewnątrz.
W dotychczasowych moich naprawach nigdy nie spotkałem się z rozwiązaniem jakie mam tutaj. Zawsze miałem tak, że półoś wchodziła do skrzyni (mechanizm różnicowy) i była bezpośrednio uszczelniana simeringiem. Tutaj jest tak, że półoś wchodzi do tulei z wewnętrznym wieloklinem i półoś nie ma kontaktu z simeringiem. Uszczelniana jest ta tuleja i... tu jest dobrze. Wyciek mam z tulei po półosi. Nie mam pojęcia jak to jest uszczelniane.
Nie chce mi się demontować skrzyni (chociaż pewnie będę musiał) i moje pytanie brzmi:
czy ktoś ma schemat takiej skrzyni albo kiedyś ktoś rozbierał takową

[Donat]

Na końcu tej tulei w którą wkładasz półoś jest tzw "brok" niestety jest on nabijany od strony mechanizmu różnicowego. Jeśli chcesz zrobić prowizorkę bez wyciągania skrzyni to spuść olej,wymyj dokładnie tą tuleję od środka i zaaplikuj na jej dno trochę dobrej masy uszczelniającej. Na pewno pomoże, ale na jak długo, tego nie wie nikt. Jeśli chciałbyś zrobić to porządnie to trzeba wyciągać skrzynię.

[Argo]

W tulei na końcu powinien być brok. Może ktoś wymieniał przegub zewnętrzny bez wyjmowania półosi i młotkiem go wbijał przy okazji obluzował brok.

[krzysztofCz]

Tak myślałem, że jest zaślepiona od środka i to puściło. Też właśnie kombinuję jak uszczelnić bez rozbierania.

[Argo]

Najlepiej rozbierz, zrobisz fachowo i będziesz miał spokój. Gorzej jak wypadła do środka to koniecznie rozbierz całą skrzynię i ją znajdź, bo może niezłego bałaganu narobić.

[krzysztofCz]

Przejechałem już nim kilkadziesiąt tysięcy km i jakby miało coś chrupnąć to już by się to stało. Po prostu jak wykapie ze dwie setki oleju to przestaje. Chciałem jednak być O.K. w stosunku do kampera i dlatego ta wymiana simeringów. Jak wsadzę palec do środka to czuję, że jest tam jakieś dno. Pewnie jest jednak nieszczelne. Muszę przemyśleć wszystkie plusy ujemne i minusy dodatnie (jak mawiał klasyk) i podjąć jakąś decyzję.

[janusz]

[krzysztofCz]

Biegi wchodzą lekko i pewnie a skrzynia nie wyje, chociaż łożysko w sprzęgle trochę słychać. Muszę zmierzyć głębokość tej tulei i jak daleko wchodzi wieloklin półośki. Jeżeli się da to wsadzę jakiś gumowy korek a za remont wezmę się po sezonie. Chociaż nie wiem... u mnie sezon kamperowy trwa cały rok . Jak nie będzie wyjścia to czeka mnie rozbieranie skrzyni teraz.

[Argo]

Jeżeli brok jest tylko troszkę uchylony, to wsadzając korek gumowy a potem półoś, możesz go całkowicie wypchać. Poco zadajesz pytanie jak i tak sam najlepiej wiesz co masz zrobić.

[eMKa]

[Dukat290]

coś im sie syypie stronka.....

[eMKa]

krzytofCz
Dzięki za browarka
cieszę się ze mogłem pomóc