[gudmar]

Witam,
auto zaczęło mi lekko, naprawdę lekko ciągnąć w prawo, sprawdziłem opony, hamulce, zbieżność, ale nic nie pomogło. Co to może być? Najdziwniejsze jest to, że jak cofam to auto w lewo ściąga.

Pozdrawiam

[Endi]

Należy sprawdzić resory, może być pęknięte pióro.
Oby nie główne.

[Skorpion]

Tez tak mi sie wydaje ze to cos jest z zawieszeniem tylnego zawieszenia ,pekniete mocowanie resora lub samego resora

[Malefisto]

Ja bylem na zbieżności w marcu gdyż jedno kolo przednie było troszkę przekoszone w prawo , prowadził się normalnie nie ściągał , po zrobieniu zbieżności koło się wyprostowało ale po dwóch dniach znów wróciło do poprzedniego stanu i tera auto ściąga w lewo.

[Skorpion]

Sprobuj zamienic kola prawe na lewe powinno pomoc jezeli bedzie sciagac w przeciwpolozna to znaczy opony sa podtarte

[TomekW]

Czasami za ściąganie odpowiedzialne jest zatarte łożysko poduszki kolumny McPhersona. Tyle, że wtedy ściąga raz na prawo, raz na lewo...

[Grzegorz565]

Czy była zrobiona całkowita geometria pojazdu ?A może tylko zbieżność przednich kół A pojazd wcześniej nie był po kolizji drogowej,może uderzyłeś w krawężnik lub wpadłeś w dziurę na drodze.Czy przed zbieżnością było sprawdzane ciśnienie w kołach

[Srebrzanka]

Sprawdź odległości po obu stronach tylnego koła, we wnęce od krawędzi nakola do opony koła tylnego.
W mercedesach (sprinterach) często zcina śrubę mocowania belki tylnej i jedno z tylnych kół przesuwa się do tyłu. samochód zciąga, a kierownica w czasie jazdy na wprost, ustawia się do 20 stopni od położenia na wprost.
Może w dukato coś podobnego się przytrafiło.

[roger]

Za utrzymanie toru jazdy odpowiedzialna jest tylna oś ..... a dokładnie odchylenie osi jazdy od geometrycznej osi samochodu ..... jeśli zbieżność jest OK szukaj przyczyny z tyłu ....

[Kuba L.]

Witam, mam identyczny objaw ale akurat ja wiem na 100%, że siedzi mi prawa strona z tyłu i ewidentnie ciągnie mi w prawo. W Piątek rano naprawiam resory w warsztacie i chcę dokładnie to opisać na forum jak wszystko bedzie OK. Wiem, że jest to przypadłość szczególnie starszych kamperków. Można to wyeliminować zakładając poduszki pneumatyczne ale to jest wydatek z robocizną około 1900pln brutto, np. w Intrak-u w Pruszkowie. Generalna naprawa resorów z tyłu (dochodzi dodatkowo jedno pióro na stronę) z ustawieniem tyłu wzgledem przodu kosztuje około 650pln brutto w Warszawie na Jelonkach. Po naprawie dam znać co i jak i pokażę to na zdjeciach.

[Skorpion]

[gudmar]

cześć,
dziękuje za odpowiedzi. CO do wypadku samochodu, takowy był i to nawet dosyć poważne zderzenie czołowe, ale to było w 2000r. Wtedy było naprawione i przez 10 lat nic. Ja to auto kupiłem od kolego, który miał je 7 lat i zrobił nim 250 tys km, mówił, że rzadko się to zdarzało ale czasem ciągnęło w prawo, ale przestawało.
Zawieszenie z przodu jest wymienione kompletne, wszystko, dosłownie wszystko.
Co do tej tylnej belki. Całkowicie mnie to zaskoczyło. Nie wiedziałem, że tylne zawieszenie ma aż tak duże znaczenie do jazdy na wprost. Ale to by się nawet zgadzało, bo jak załadowałem mu ok 1,5 tony to zaczął dużo bardziej ściągać. Jutro położę się pod samochodem i zobaczę czy coś widać z tyłu.
Dzięki za odpowiedzi.

[eMKa]

[gudmar]

Hmm, jak to sprawdzić? Nie wiem czy mój mechanik będzie w stanie to zweryfikować. Wie ktoś może gdzie sprawdzają dobrze geometrie podwozia i tylne zawieszenie w busach we Wrocławiu lub okolicach??

[roger]

Wszędzie tam gdzie mają cztero-głowicowy przyrząd do geometrii i gdzie jesteś w stanie wjechać do 2 głowicowego nawet nie podchodź bo szkoda kasy .....