[Igor]

Witam.
W mojej reanimowanej budce producent zamontował elektroblok taki jak na zdjęciu. Ktoś go jednak pod wpływem niekontrolowanych przypuszczam do końca emocji wyłuskał używając do tego nożyc lub siekiery. Efekt: zwisające smętnie i luźno kabelki ,które za cholerę nie wiem gdzie powtykać żeby w rezultaccie nie zrobić z budki grzanki lub skwarka.
Jeżeli ktoś ma pomysł co z czym połączyć to proszę o słówko. To chyba 'italiański" wynalazek.

Czekam na propozycje ( z gaśnicą)

Igor

---

el-bl1.JPG

Plik ściągnięto 55 raz(y) 217,76 KB

el-bl1.JPG

Plik ściągnięto 60 raz(y) 217,76 KB

[kaimar]

Tu masz schemat podłączeń.
Jeśli nie dasz rady sam to zapraszam do siebie do Katowic.

[Igor]

Witaj
Wielkie dzięki. Schemat nawet dla mnie wydaje się jasny. Wielkie dzięki bo na pewno pomoże. Odkładam gaśnicę (tylko na chwilkę) i biorę się do rozgryzania tematu. Mało mi już własnych zębów zostało a dzieki tobie zagadnienie się zmiękczyło.
Pozdrawiam

Igor

[Igor]

Jeszcze jedno pytanie. Czy ktoś posiada tajemną wiedzę na temat sposobu fabryczego połączenia akumulatorów ( dwóch w jednym aucie) w Transicie do 2000 r. Czy jeden z nich pracuje tylko jako rozruchowy a drugi pokładowy czy spięte są razem tak aby zwiększyć dostępną pojemność całości. To co mam, to podobno wersja zimnolubna (skandynawska ....syberyjska chyba nie). Pytanie właściwie zadane : czy oryginalnie pojazd taki ma separator akumulatorów w wyposażeniu fabrycznym?

[pabloarmando]

mój ma separator - ładują się podczas jazdy obydwa, rozruch jest z tego po stronie pasażera a urządzenia wewnątrz podłączone są pod ten od strony kierowcy.

[Andi466]

Kolego akumulatory powinny być separowane , u mnie akumulator pokładowy jest ładowany gdy silnik jest uruchomiony . Sterowanie jest bardzo proste połączenie plusów akumulatorów następuje za pomocą przekaźnika sterowanego od alternatora czyli jak alternator zaczyna ładować zwiera się przekaźnik i obydwa akumulatory są ładowane.

[Cyryl]

po to są oddzielone, aby po rozładowniu do cna akumulatora pokładowego, którego ja nazywam mieszkalnym, mógłbyś odpalić silnik, pojechać i przy okazji naładować go podczas jazdy.

ja pokładowy/mieszkalny mam z ciężarówki 175Ah

[Igor]

Dzięki za uwagi. Odpaliłem Transita - dziwne że to zrobiłem bo stał od jesieni bez ładowania akumulatora. Przepraszam akumulatorów. Od strony pasażera na zaciskach akunulatora powkręcane są przewody - różne . Wniosek ( na trzeźwo) to mógłby być akumulator pokładowy. Od strony kierowcy na klemach tylko grube kable - wniosek ( dalej na trzeźwo ) to akumulator rozruchowy. Zrobiłem teścik.
1. Odpięta klema "+" z akumulatora pokładowego - auto odpala.
2. Odpięta klema "+" z akumulatora rozruchowego ( dla jasności wcześniej założona klema z akumulatora pokładowego) - auto odpala.
Czary??? A może nie.
Dalej na trzeźwo - odpalam już bez zdziwienia silnik, miernik w rękach i:
1. Odpięta klema "+" z akumulatora rozruchowego - pomiar napięcia na kablach przy tym akumulatorze 14,2 V . Alternator chce ładować rozruchowy.
2.Odpięta klema "+" z akumulatora pokładowego - pomiar napięcia na kablach na kablach przy tym akumulatorze 14,2 V
I tu ździwienie .. Bo czy separator , jeżeli go mam , nie powinien ładować z priorytetem akumulatora rozruchowego? A potem dopiero pokładowy. A nie oba od razu. Chyba ,że mój jest nadgorliwy w co wątpię.
Dla jasności . Obecne podwozie to poprzednio zwykła skrzyniówka. Miała dwa akumulatory ale czy jako wersja " wół roboczy" mogła mieć taki separator?
Co o tym myślicie - niekoniecznie na trzeźwo.