[DarKu]

[dominik]

Pewnie tak jak koledzy sugerowali masz wolny most, znaczy wkład mostu, silnik ma duże obroty a jedzie wolno, trzeba poszukać pewnie były też i inne wkłady tz szybkie, inna ilość zebów na kole talerzowym i wałku atakującym,

[Cykada]

nie wymieniaj wkładu tylko podmień cały most na szybszy.
Na bank będzie mniej palił. Tyle,że ciężko trafić taki most w dobrym stanie.

[eMWu]

[DarKu]

[Cykada]

ja mam peguota J5 i jest co całkowicie inaczej skonstruowane auto.
Iveco zawsze paliło jak smok. Jak dasz most szybszy to np. teraz jak jedziesz 80km/h to masz 3000 obrotów a przy szybszym moście będziesz miał 2500obrotów a 3000 przy 100km/h. Są różne przełożenia mostów , jest kilka rodzajów. Polukaj sobie jakie ludzie sprzedają podzwoń ,popytaj.
Najlepiej tu się popytaj: http://www.iveco-forum.pl/
jest tam nawet podobny temat.
Cytat:
Jak ciągasz przyczepy to niestety polecam max 12/47 - jest nabite na obudowie mostu patrząc z tyłu po lewo (albo po prawo? nie pamiętam) od dekla. NA 12/47 prędkość podróżna wg nawigacji to wg mnie 80 km/h, więcej szkoda piłowac silnika - auto pójdzie max 110 na kołach 195/65. Jak jeździsz solo i wozisz +/- 2t to warto zainwestować we wkład 13/47 albo nawet 14/47 (chociaż ten bardzo trudno dostać) zyskasz odpowiednio + 10 i +20 km/h prędkości maksymalnej.
forum iveco

[eMWu]

Darcyk_2005, silniki inne, bezturbo, mimo to predkosci na tychsamych biegach wyzsze o 10-15 kmph. Powyzej mobili swietnie rozpisal temat. U ciebie najwyzsze przelozenie pewnie zalatwi tematt

[DarKu]

Dzis jeszcze rozmawialem z mechanikiem i powiedzial ze moze to byc jeszcze roznica w ustawieniu pompy wtryskowej, za wczesny wtrysk czy cos takiego i najlepiej mowi zeby wyjac pompe i sprawdzic ja czy daje odpowiednie cisnienie. Umowie sie do mechanika zeby porobil kilka rzeczy i przy okazji posprawdzal pompe i cisnienia, moze to rozwiaze problem, a jak nie to w zimie zabierzemy sie za most

[eMWu]

Darcyk_2005, właściwa kolejność.

[DarKu]

Tak jak radziliscie, umowilem sie na poniedzialek do warsztatu na zrobienie zawieszenia oraz sprawdzenie pompy oraz innych zespolow pchnacych to auto powoli do przodu wiec w piatek wyjezdzam do rodzinnego kraju, tam planuje tydzien na naprawe po naprawie napisze jakie sa tego efekty, a potem 3 tygodnie zycia w kamperku

[DarKu]

Autko dzis odebralem od mechanika i sie okazalo ze to wcale nie wada mostu, wtryski laly i trzeba bylo je zrobic nowe, po odbiorze sprawdzilem autko i teraz osiaga predkosc 108km/h jutro wyruszamy na Chorwacje i zobaczymy czy spalanie tez sie zmniejszylo przez to.

[DarKu]

Aktualnie kampingujemy na Krk w Chorwacji i po przejechaniu 1200km samochod nie przestal kopcic a mechanik zarzekal sie ze po przejechaniu 100km auto powinno przestac kopcic, wyglada na to ze cisnienie na pompie nie zostalo dobrze ustawione i caly bok kamperka mam osmolony, spalanie w dodatku nie spadlo, a raczej wzroslo, srednio na zbiorniku 60 litrow robie do 350km powiedzcie czy warto grzebac i ustawiac pompe w serwisie na Chorwacji czy moze lepiej poczekac i wrocic do kraju i tam to zrobic? Nie twierdze ze serwis w ktorym dokonywalem naprawy jest kiepski poniewaz nie pierwszy raz im oddalem auto, przyjmuje to ze tam tez pracuja ludzie i moze sie ktos pomylic. Przeliczajac powrot do kraju i zakladajac ze samochod powinien spalic 12L/100km to na 1000km przyniesie to okolo 40 litrow oszczednosci czyli jakies 300zl, tu pewnie w serwisie tez to zaplace lub wiecej, wiec czy jest sens to regulowac??

[WINNICZKI]

Jak kopci na czarno to ma za dużo ropy w stosunku do powietrza.Zrób taki eksperyment na trasie,...jedź na piatym biegu powiedzmy 90 na godzine po równej drodze bez wzniesień.Jak wskaźnik prędkości zatrzyma sie na 90 delikatnie odejmij gazu ale tyci,tyci. i odejmuj do momentu aż auto zacznie troche zwalniać. Obserwuj w lusterku końcówke rury wydechowej.W miare odejmowania gazu powinien przestawać kopcić.I staraj sie tak jechać na minimum gazu w stosunku do danej prędkości.Powinien mniej spalić,mniej kopcić.Mój kamper jak mu delikatnie ujmowałem gazu to wręcz przyspieszał(o 2-3km/h)Możliwe,że pozbędziesz sie problemu do powrotu do Polski.Jak nie pomoże to zmień filtr powietrza na nowy i sprawdź czy gdzieś rura od filtra nie jest zagięta.Ja bym na próbę zdjął filtr powietrza,ale tak można zatrzeć silnik ,więc radził bym próby robić na terenie wolnym od kurzu i piasku.Wydaje mi sie ,mechanik przedobrzył z dawką paliwa w regulowaniu pompy wtryskowej.Jak dalej będzie żle,delikatnie zmniejszył bym mu dawkę na pompie.Ale znowu po mikro obrocie,nastawiając sie na kilka razy zmniejszać i próbować czy już?Tu należy być bardzo cierpliwym i ostrożnym.

[zbyszekwoj]

Co do napraw w CRO to pytaj na wstępie o cenę, próbują przyciąć i to nie żle.

[staszko]

Dobry serwis w Kobiórze u p. Śmietany .Nie każdy mechanik daje radę z układem zasilania, nie zapomnij o pomiarze ciśnienia w cylindrach.