[WINNICZKI]

[szymek1967]

[Piter Mobil]

[Piter Mobil]

oj coś mi umnkneło z tym drugim pytaniem miało być tak;
czy integral o długości zabudowy 580 cmm i silnikiem 2,5 tdi 115 KM daje już normalnie radę.?

[SlawekEwa]

[Forest]

Nie rozumiem kolegów, którzy tak jednoznacznie poddali totalnej krytyce silnik 1,9td. Mam tylko nadzieję, że na podstawie własnych negatywnych doświadczeń. Z pewnością lepiej być pięknym i młodym.., ale życie jest tylko życiem. Kamper nie służy do wyścigów. Kolega prosił o opinię, myślę że o obiektywną opinię, a z części postów wynika, że tym to się w ogóle jeździć nie da, dramat.
Najbardziej dziwią mnie wypowiedzi osób, które "wiedzą" znacznie lepiej jak sprawują się te autka od ich właścicieli. No cóż być może sam siebie oszukuję w kwestii mojego autka ale jak mawiają miłość ślepa jest...
Ps. Nie chcę toczyć polemiki, chcę tylko zwrócić uwagę, że czasem warto być trochę bardziej obiektywnym
Piotr

[sławek w.]

[WINNICZKI]

Ok,dam przykład. Ja jestem z Krakowa. Jedziemy do Grecji,na Chorwację czy w ogóle na południe. Autko z załogą czteroosobową raczej zapakowane w górnej granicy DMC. Powiedzmy,że opuściliśmy Polskę i zmierzamy na skróty przez Słowację na Vidin i Szahy. Zaczyna się podjazd w kierunku na Banską Bystrzycę Zaczyna się jazda z prędkościami 40,35 i w końcówce 2bieg i 23,5/h temp płynu dobrze ponad 100'we i sznur samochodów we wstecznym lusterku, a potem jest podobnie. Ale kolega jeszcze nie kupił,zawsze może poszukać o pojemności 2,8 i śmigać wszędzie gdzie chce. Oczywiście zakładam ,że Nasz kolega dysponuje kwotą ok 60 000zł i może sobie pozwolić na poszukiwanie odpowiedniego sprzętu do swoich wymagań. A jak nie to i1,9 wolnossący doczołga się ma Peloponez tylko,że trzeba mieć tydzien więcej czasu na podróż tam i z powrotem i bardzo wyrozumiałą,żone,zahartowane dzieciaki i spokojnego psa. Ja mam taką żonę i psa więc byłem w Grecji,na Chorwacji wolnossącym 2,5 (75 koni) ,ale znam z autopsji jak sie jedzie 25km/h na drugim biegu przez Karpaty i oczywiście na czele 10 kilometrowego peletonu obserwowanego we wstecznym lusterku. Można i tak tylko po co.

[sławek w.]

znam z autopsji jak sie jedzie 25km/h na drugim biegu przez Karpaty i oczywiście na czele 10 kilometrowego peletonu obserwowanego we wstecznym lusterku. Można i tak tylko po co.

Dokładnie to przerabiałem w Alpach francuskich - żółta koszulka lidera peletonu , a na przełęczy Brennero zakończyłem na pasie awaryjnym z gotującym się płynem chłodniczym - pomogło dopiero zwarcie obydwu wentylatorów na krótko prosto z akumulatora - kto to przeżył ten zna samopoczucie. tylko 2,5td lub jeszcze lepiej 2,8td.

[Thom]

Ja za to Brennero przejechałem jak należy... bezproblemowo...

Co nie zmienia faktu, że przydałoby się więcej klaczy pod maską...
jeśli jest wybór to

[SlawekEwa]

Trasa we Francji do granicy z Hiszpanią /autostrada/. Cały czas wiatr czołowy i teren się wznosi. I tak ok 250 kilometrów. Piątego biegu brakowało, a spalanie

[oli]

Są zwolennicy jak i przeciwnicy 1,9.Odrzucając skrajne wypowiedzi z jednej jak i z drugiej strony wynika.
w terenie górzystym te samochody mają ciężko ,ale jadą
w terenie nizinnym radzą sobie dobrze
Prawda leży więc po srodku .Z drugiej strony ze względu na akcyze w naszym kraju podaż tych samochodów jest dość duża i można cos szybciej wybrać .Obojętnie czy kupisz w Polsce czy sam sprowadzisz akcyze ktoś musi zaplacic i dodac do ceny auta a to suma jest nie mała.
Urząd celny tez już ma swoje przeliczniki i już nie daje się nabrać że ktoś kupil kamperka po okazyjnej cenie za paare euro.A w ogóle porównując wstecz wszystkie kamperki ogolnie zdrożały i naprawdę trudno jest znalesc okazje.Dawniej o wiele łatwiej było cos kupic.W tej chwili obojętnie na jakim portalu ukaże się cos niedrogiego za 5 minut już jest sprzedany,lub nawet jak się pierwszy dodzwonisz i zarezerwujesz ,to i tak za chwile sprzedający się wycofa ,bo ktoś dał mu więcej-kiedys było to nie do pomyslenia.Myslę ze jak ktoś wcześniej napisał bardziej skup się na zabudowie stanie technicznym,bo nie tylko ważne jest wjechać na górę ,ale bezpiecznie z niej zjechać no i oczywiście cenie pojazdu.
ZyczE powodzenia w trudnej drodze do własnego domku

[Skwarek]

Witam. Dorzucę trochę swoich doświadczeń.
Jazda samochodem 1,9 td jest typowo rekreacyjna. Podróż szybkimi drogami w granicach 90 –100km/h jest zwyczajna, na lokalnych drogach gdzie są niekiedy jakieś podjazdy i tak odbywa się wolniej ze względu na zakręty. Przejechałem ostatnio swoim dwudziestolatkiem wiele kilometrów ( cały półwysep iberyjski, Włochy wzdłuż i poprzek łącznie z Sycylią). Cała podróż odbywała się bez stresów na podjazdach i zaciskania zębów tak jak w maluchu 126p. W niczym nie ustępuje innym ciężarówkom (jeśli chodzi o osiągi), a kaperek to mniejsza ciężarówka z przyczepioną skorupką domku. Jasne, że jak ktoś nie ma czasu i na urlop musi dojechać 1000km autostradą w krótkim czasie to mu nawet 2,5 tdi będzie za mało. Wielkość i moc silnika silnie zależy od mentalności podróżników w czasie urlopu. Przy masie podróżnej do 3200 kg (tak jest u mnie) moc tego silniczka jest wystarczająca. Przy cięższych autach może być gorzej, nie sprawdzałem.

[Zaradek]

Jako posiadacz 1.9 TD odpowiem krotko: Jezeli zabudowa jest szczelna i uklad wnetrza Ci odpowiada to warto. Oczywiscie, ze wiekszy silnik lepszy ale kierujac sie moca silnika jako glownym kryterium mozesz dluuuuugo szukac.

[Irel]