[artex1]

witam kolejne pytanie jakie mam to ogrzewanie truma

pod piecem jest palnik ktory byl pod spodem przyczepy kempingowej.
Czy musze wycinac podloge w busie zeby tak samo zamontowac ten piec czy moge wyciac otwor w boku busa zamiast tego. Czy wentylacja spalin musi isc kominem pionowo do gory i przez dach busa czy moze rowniez wyjsc z boku busa i do gory/

dziekuje za info

[maszakow]

[kaimar]

Proponuję ze strony producenta ściągnąć sobie instrukcję montażu - tam znajdziesz co mozna a co nie.

[silny]

Siema artex , twoj pomysl czesciowo zrealizowalem u siebie .
Truma nie siedzi na podlodze plasko i oprucz powietrza na dol idzie jeszcze dolot gazu. Rorka schodzi z 5 cm ponizej podlogi. Przeskoczylem to posadawiajac piec na 10 cio cm cokole z drewna. Piec jesr teraz 10 cm nad podloga , latwiejszy dostep do dolu palnika wszystko szczelnie zamykane a dolot powietrza zrobilem boczny.

Smiga az milo, jednak komin mam standard

[ferguson]

Wydech może też być z boku. Są oryginalne kominki boczne dla trumy kombi, więc taki kominek także zda egzamin dla takiej trumy. Są określone warunki (odległości montażu rur i samego kominka) dla takiej instalacji. Tu masz nowy typ wylotu bocznego.
http://www.ebay.de/itm/Wa...=item25893dbee5

[artex1]

dzieki za podpowiedzi

myslalem wlasnie zeby zamontowac piec na jakims stelazu. Co do komina jeszcze nie zdecydowalem. Z pieca wychodzil z boku i szedl flexy pipe do gory. Myslalem zeby ewentualnie zrobic wyjscie z boku i na czas ogrzewania podlaczac rure (ale na zewnatrz, ktora wyszla by nad dach). Ten went to trumy kombi dosc fajny, tylko dosc drogi.

[IAAN]

podaj typ swojego pieca
truma ale jaka ???
truma kombi C3402 i c6002 to inny piec niż zwykły s3002 ten może pracowac tylko z kominem w dachu
combi może mieć wylot boczny spalin
dlaczego ja zdecydowałem się na wylot pod podłogę ----bo brak było miejsca na komin
mam instrukcje montażu mogę wysłać meilem ,zresztą łatwo je znależć w sieci

[artex1]

dziekuje Iaan, jutro sprawdze tym pieca i napisze

pozdrawiam

[adiwwl]

Podłączę się do tematu jak jeszcze temat komina to nie jest problemem jakoś łatwiej się to da rozwiązać w większości aut problemem jest zasilenie od dołu jak się nie trafi we wzmocnienie to nie problem wyciąć otwór ale jak jednak trafimy na wzmocnienie to pojawia się problem ewentualnie łatwiej było bu wyciąć otwór mniejszy z którego dochodziło by świeże powietrze i teraz pojawia się problem teoretycznie wg instrukcji producent nie przewiduje takiej opcji jednak widzę np. tu http://www.biwak.hu/galeria_ducato_kicsi 3 zdjęcie ze jednak montują to na podwyższeniu czyli nie tak jak zaleca producent pojawia się tylko pytanie na ile to jest bezpieczne i jak to się sprawuje ja planuje tak to właśnie zrobić jak w linku i pod spodem zrobić 2 otwory powiedzmy po te 5cm nie wiem czy to dobry pomysł jak będzie źle działać to będę poprawiać

[IAAN]

może podwyższenie na tych zdjęciach jest ok ale komin to napewno nie jest prawidłowo poprowadzony
cytat z instrukcji montażu pieca trumatic s3002
Rys. B: Jeżeli ogrzewanie zostanie zamontowane na cokole,
podwójnym spodzie lub tp., należy koniecznie zastosować
przedłużkę zasysania (nr art. 30030-04800, długość
50 cm). Przedłużka zasysania musi być zamontowana swobodnie
w strumieniu powietrza i wystawać ok. 5 do 10 cm
poniżej najniższego miejsca pojazdu (długość w razie potrzeby
skrócić). Dla urządzenia Trumatic S 5002 konieczne są
2 przedłużki zasysania.
Cokół lub podwójny spód musi przylegać szczelnie do
wnętrza pojazdu i ze względu na niebezpieczeństwo cofania
płomienia przy niekorzystnym wietrze, musi być sporządzone
z niepalnego materiału lub obłożone wewnątrz
blachą. Dla uniknięcia zbierania się nie spalonego gazu,
cokół musi mieć odpowietrznik o powierzchni co najmniej
2 cm² w najniżej położonym miejscu lub musi być otwarty
do dołu.
Komin
Komin odprowadzający spaliny
Ogrzewanie jest dopuszczalne tylko z kominem dachowym.
Może on być zamontowany tylko pionowo lub z
nachyleniem maksymalnie 15 stopni.
Rys. F: Komin dachowy tak umiejscowić, żeby od ogrzewania
do komina możliwe było bezpośrednie i na całej długości
wznoszące ułożenie rur (minimalnie 1,5 m, maksymalnie 3 m).
Przy długości rury 1,5 m musi być osiągnięta minimalna wysokość
1 m. Dalszy przebieg rur aż do komina dachowego
musi być niemal pionowy.

wszystko znajdziesz w instrukcji montażu pieca
więc komin z załączonego linku na pewno jest źle zamontowany ,zagina się w szafie
przed montażem pieca najlepiej dwa razy zmierzyć zanim wytniesz otwór w podłodze ,ja w masterze wycinałem jeden pod trumatica ,a pózniej powiększyłem do większego wymiaru i nie trafiłem w ramę

[artex1]

hey Iaan

no niestety moj piec to truma s3002 wiec jak mowisz pewnie zostaje tylko opcja z kominem przez dach.
Zrobie go chyba jednak na malym podwyzszeniu i wietrzenie z boku bo wolalbym nie robic zbyt wiele dziur w podlodze jesli nie musze. a tak wentylacje z boku wykorzystam pozniej i tak do czegos innego.

Pozdrawiam
Artur

[adiwwl]

Dla urządzenia Trumatic S 5002 konieczne są
2 przedłużki zasysania.

Gdzie mogę dostać takie przedłużki może jakiś link jak to wygląda ??

[adiwwl]

Przedłużenie zasysania znalazłem jak to wygląda ale nie da rady tego nigdzie zakupić ale wygląda to na zwykła rurę więc dorobię po prostu taki kawałek z nierdzewki i powinno być ok. problem myślę ze rozwiązany jak by ktoś czegoś takiego poszukiwał to podaje nr katalogowy truma 30030-04800

---

3002+çŕď_.jpg

Plik ściągnięto 49 raz(y) 147,87 KB

[STACHUS]

Witam
dziś zaczynam projektować kampera. Poniżej przedruk z instrukcji montażu Truma 2200 oraz kategorie pojazdów z kodeksu drogowego. Planuję pozostawić pojazd jako ciężarowy /Dukato L2H2/.
Pytanko: czy można w kamperach instalować ogrzewanie gazowe?
Jeśli tak, to czy jest piec z dolnym pobieraniem powietrza i wyrzutu spalin.

Niedopuszczalna jest zabudowa w silnikowych pojazdach
kempingowych (klasa pojazdów M1), autobusach
(klasa pojazdów M2 i M3), pojazdach użytkowych (klasa
pojazdów N) i w pojazdach do transportu towarów
niebezpiecznych.

1) kategoria M1: pojazdy do przewozu osób, mające nie więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy;
2) kategoria M2: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu osób, mające więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy i mające maksymalną masę całkowitą nieprzekraczającą 5 t;

3) kategoria M3: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu osób, mające więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy i mające maksymalna masę całkowitą przekraczającą 5 t.

2. Kategoria N: pojazdy samochodowe mające co najmniej cztery koła i zaprojektowane i wykonane do przewozu ładunków, w tym:

1) kategoria N1: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu ładunków i mające maksymalną masę całkowitą nieprzekraczającą 3,5 t;

[silny]

no to w niczym nie wolno