[ted]

Ciekawa sytuacja mnie spotkała. Jadąc Ducatem 1.9D, rok prod. 1993 do Austrii na lodowiec nie raz, nie dwa musiałem mocno zredukować i docisnąć gazu Obroty skakały, a z rury wydechowej wydobywały się kłęby czarnego dymu.

I teraz ciekawe. Sytuacja miała miejsce wyłącznie na niemieckim i austriackim paliwie. Na polskim paliwie nie dymił wcale / prawie wcale. Ktoś ma pomysł dlaczego tak jest? W sensie, co tam u nich leci z dystrybutorów?

[eMWu]

odzwyczaił sie od dobrego paliwa

[martini44]

w Polsce niema takich górek ??

[eler1]

[ted]

Uprzejmie wyjaśniam:
1. Wyjechałem z Polszy na naszym ojczystym paliwie. Kilka górek po drodze było, mniejszych, większych. Ostatnie tankowanie na naszym Orlenie przy granicy.Nie kopci.
2. Wjechałem do DDR. Do Norymbergii płasko u nich jak na Mazowszu. Nadal nie dymi.
3. Następne tankowanie - gdzieś tak - Norymbergia, Monachium - faktycznie - są górki większe, może dlatego kopci jak smok.
4. Dojazd, powrót, znowu górki dymi, aż wreszcie mijamy Norymbergię i zaczyna się płasko. Byle górka, a za mną nadal zasłona dymna. I tak do granicy.

Na granicy w baku miałem zero / prawie zero.Tankowanie. I jak ręką odjął - zero dymu.

Przekonuje mnie (trochę) pomysł o bio paliwach. Z tym, że naprawdę mocno sprawdzałem co leję - fuel save diesel jak byk stało, żadnych bio, eko, itp, etc, itd.

[Tadeusz]

To takie proste - nasze paliwo jest lepsze.

[szadok]

[jarekzpolski]

[maszakow]

Niemcy też mają obowiązkowe dodatki bio do paliwa i to chyba więcej procent niż w naszym kraju.
POza tym ... silnik od czasu do czasu trzeba "przepalić" na wyższych obrotach - przeczyścić co nieco gary i całą resztę. Jak nie miałeś takiej okazji dość dawno to wyszło ci na niemieckich górkach. A one bywają wymagające dla małych autek bez doładowania.

[CORONAVIRUS]

Moje ducato też dymi ale na naszym paliwie ... jak zatankuję w Hamburgu to już nie dymi .
Wytłumaczenie tego jest bardzo proste . Twoje auto /silnik/ było ustawione na naszym paliwie tak by pracowało najlepiej . Paliwa są różne w D i w PL dlatego na niemieckim paliwie powinieneś / teoria oczywiście / przestawić zapłon . Ja mam zupełnie odwrotnie ale zapłonu też nie przestawiam bo to by była jakas paranoja . Mój silnik w PL nie był ruszany a przyjechał z Niemiec .

Zatankuj w PL do swojego VERWĘ z orlenu to zacznie kopcić i na naszej ziemi mój na verwie przestaje

[makdrajwer]

W niedziele zrobiłem prawie 1000 km moją lawetą ( dukato 2,5 tdi ) i zauważyłem dziwą sprawe: na paliwie z Bielska zrobiłem połowe trasy na pusto , wyszło 10,8 , po przyjeździe na miejsce zatankowałem , wracałem z małoaerodynamiczna dośc ciężką przyczepą na pace tą samą trasą ( 80% autostrada ) , czasowo przyjechałem podobnie jak w tamtą strone a wyszło 10,2 . Jechałem z gościem który jeździł busami po europie i mówił że jak zatankował tureckie paliwo to mu auto odżywało i lepiej jeździło.
Miałem kiedyś klienta felicją 1,6 gdzie zawsze podczas badania spalin węglowodory miał na poziomie 7-10 ppm . Inne felicje miały zawsze 40-60. Badania powtarzałem przez pare lat jak jexdził do nas i zawsze miał takie niskie. Okazało się że gość mieszka w Niemczech i do Polski przyjeżdża na ichnim paliwie. Kiedyś poprosiłem że jak będzie wracał już na naszym paliwie to niech podjedzie nachwile. Wynik : w okolicach 50 ppm.

[marcin traker]

nie wiem kolego którędy jechałeś ,ale jeśli przez Jędrzychowice i dalej A4-72-9 to niemów że tam nie ma górek bo to są góry ,jeśli jechałeś od Świecka to od skrzyżowania zA4 niemiecka 9 też już jest górzysta i niema porównania z polską kulczykówką

[tadek27]

Panowie teoria z bio dieslem pewnie najtrafniejsz , gdyż u Nas stosuje się max 7% a zachodnią granicą do 11%.

[makdrajwer]

[marcin traker]

makdrajwer, nie pisałem tobie tylko dla kolegi ted,