[OldPiernik]

ADom78, to masz pecha, bo myślałem, że tak od razu pojechałeś w trasę.
Mój siostrzeniec miał bardzo podobną przygodę - jeździł po okolicy przez kilka miesięcy i nic się nie działo. U mechanika zrobił przegląd, poprawił hamulce i zdecydował się na wyjazd nad morze (z Krakowa). Zapakował znajomych, sprzęt, rowery i ruszył w trasę. Kiedy minął Łódź usłyszał jakiś stuk i nagle auto przestało jechać. Na szczęście miał ubezpieczenie więc zaciągnął auto do mechanika, który stwierdził uszkodzoną skrzynię biegów. I tak skończyła się jego jazda nad morze kamperem.
Po kilku tygodniach poszukiwań znalazł inną skrzynię biegów i teraz jeździ dalej.

[wbobowski]

[SlawekEwa]

[piotr1]

Stary czy nowy wszystkie auta mogą nawalić

[krimar]

ale nowego nie naprawisz u przydrożnego mechanika

[piotr1]

[krimar]

[ADom78]

[OldPiernik]

Fajnie że objechaliście.
Ale zostawiłeś nas z mechanikiem nr 7 i jego uśmiechniętą mordą. I ja się pytam - co było dalej?! Proszę tu opisać społeczeństwu jak udało się zreperować samochód! Przecież ja bez tej wiedzy dzisiaj nie usnę

[ADom78]

[ADom78]

Przyszła zima a z nią czas na dalsze remonty. Tym razem gruntowna wymiana w zawieszeniu, hamowaniu i kierowaniu . Znalazłem na sąsiedniej ulicy stosowny warsztat, tzn.: odpowiednie wyposażenie i wysokość drzwi i samego warsztatu. + pozytywne opinie zaprzyjaźnionych offroad-owców.
Umówiłem się z mechanikiem na zakres prac i termin.
Wczoraj po pracy odstawiłem go do warsztatu. Dziś mechanik dzwonił do mnie, bo nie mógł znaleźć VINu żeby zamówić części. Podałem lokalizację naklejki z numerem, i omówiłem się, że wpadnę po pracy w celu omówienia, pełnego zakresu prac w oparu o przybliżony koszt części.
Po przyjeździe zastałem budę bez kół za to na wspornikach. Niestety VIN okazał się za krótki (13 znaków) i hurtownie mają problem ze znalezieniem części.
Akurat kiedy rozmawialiśmy o VINie zadzwoniła kontrolnie żona (spóźniałem się na obiad ) ) więc poprosiłem ją o przedyktowanie numeru z dowodu rejestracyjnego. Pasował idealnie. Zadzwonił przymnie jeszcze raz do hurtowni, trochę byli skonsternowani jednak zapewnili mnie, że części są ale nie mają pewność czy będą dobre na 100%.
A wracając do stanu to wszystkie gumy w stanie opłakanym. No nic, zobaczymy co wyjdzie jutro.

[KrzySówka]

fajna relacja . Czekam na ciąg dalszy

[ADom78]

Prawie wszystko było dostępne od zaraz. Na wahacz od strony kierowcy musiałem czekać 3 tygodnie, bo musieli ściągać z Japonii. Pompki paliwa brak. Regulacja gaźnika nie do wykonania zdaniem mechanika. Ale zaprzyjaźniony gazownik powiedział, że się podejmie jak znajdzie chwile czasu. Na razie stoi u niego na placu.

[krimar]

wahacz górny czy dolny?

[ADom78]

Dawno tu nie zaglądałem. Do kampera zresztą też. Pogoda piękna, ale czasu brak nawet na weekendowy wypad. .
Z informacji dot złomka.
Amory, wahacze, i parę drobiazgów już nowe. Gaźnik okazał się wcale nie taki straszny. Zaprzyjaźniony gazownik "Pan Królik" stanął na wysokości zadania, na 200%,
koszt bajeczny - 30 PLN.
Jego pierwsze przypuszczenie było bardzo blisko. Stwierdził, że wszystko z regulacją gaźnika jest cacy. Problem pojawia się dopiero po kilki minutach. tak jakby dostawał za dużo paliwa. Przyczyną jest pewnie pływaczek w komorze. Pewnie od tego, że jeżdżąc na gazie w komorze niema benzyny i pływaczek (jak w spłuczce ) obija się o dno. mogła się zrobić tam dziurka od obijania się o dno i porostu nie zamyka zaworka bo jest napełniony benzyną.
Polecił mechanikowi od gaźników rozebrać i zalutować. Jakież było jego zdziwienie jak okazało się, że pływaczek jest z jakiegoś polimeru a w dodatku zero dziurek. Pochwalił pomysł Japończyków ale kompletnie zbiło go to z tropu .
Sprawdził sam zaworek pod ciśnieniem i okazało się, że trzyma. Więc złożyli z powrotem wszystko do kupy. Jak przyjechałem po pracy, żeby odebrac silnik po chwili zgasł.
Królik złapał buraka i zawołał gaźnikowca, opowiedzieli mi co odkryli ale niewiedzą dlaczego się znowu zalewa. .
Uradziliśmy, że trzeba rozebrać zaworek, ale jak się da to lepiej kupić nowy. Wtedy powiedziałem, że mam w spadku po poprzednim właścicielu używany gaźnik ale od nowszego modelu. Może zaworek będzie pasował. Pognałem do garażu i w 20 min. byłem już z gaźnikiem w warsztacie. Porównaliśmy zewnętrznie zaworek. Wyglądał tak samo.
Ok, jak będzie pasował to jutro wymienimy powiedział Królik.
Podjechałem następnego dnia.
Zaraz za bramą gaźnikowiec dziarskim krokiem i szerokim uśmiechem ruszył w moją stronę. Aha, pomyślałem jest sukces, nareszcie problem rozwiązany. podprowadził mnie do złomka i wręczył przywieziony z garażu gaźnik z nieruszonym zaworkiem. No tym razem to ja miałem zaskoczoną minę. I pytam co to było.
- Zaraz pokarzę odparł gaźnikowiec i wypakował cały gaźnik z wora. Widzisz tą dziurkę?
- No, tak.
- No, ja też widziałem ale dopiero jak zobaczyłem ten drugi gaźnik to skojarzyłem, że tu powinno być takie małe druciane siteczko. W tym starym był wkręcony tylko pierścień od tego sitka, za bardzo mu się nie przyglądałem bo wyglądał jak zwykły wlot do kanału. Tylko go wyczyściłem. To sitko skorodowało a jeden z drucików wpadł do zaworka i blokował zamknięcie. Jak czyściłem i sprawdzałem to się zamykało a jak dostał benzyny to się widocznie oderwał od jakiegoś zakamarka i znowu wpadł. Wyciągnąłem go parę minut nawet szef pomagał i chłopaki bo taki mały był, że mnie już oczy bolały.
Na to pojawił się królik równie zadowolony.
Streścił mi ponownie całą historię z DUŻYM uśmiechem.
Zapytałem ile płace, jednocześnie wyciągnąłem 100 i mu wręczam z radością. A on, że to za dużo i niema wydać, więc wyciągnąłem 50 a on mi wydał 20.
Stwierdzam stanowczo, że lubię warsztat "Królika" i jego ekipę.