[rumpel]

Witam

Bardzo bym prosił o jakieś spostrzeżenia odnośnie tych generacyjnie dwóch różnych pojazdów .
Co przemawia za starszymi T2/T3 , a co za nowszym T4 . Na myśli mam wersje Multivan .
Czy przestronność w środku ta sama? itp.

Za wszelkie uwagi będę bardzo wdzieczny, gdyż stoję aktualnie przed wyborem jakiegoś pojazdu do podróżowania.

Pozdrawiam

[Mr.Mclaren]

Witaj,
od paru ładnych lat jeździmy T3 i stwierdzamy że jest zdecydowanie przestronniejsza niż T4, ale ze względu na ich wiek/technikę będziesz zmuszony do wolniejszego podróżowania niż T4-ką.
Kupiłem ostatnio T4 Westfalię z ´96 roku i po rodzinnych naradach postanowiliśmy pozostać przy tym starszym i się z nim już nigdy nie rozstawać.

Pozdrawiam

[BartiJas]

T3 jest bardzo, ale to bardzo mięciutki - w trakcie jazdy np. po dołach ma się wrażenie płynięcia (dzisiaj nie ma już tak resorowanych busów), T4-ka prowadzi się jak każdy inny dostawczak - twardo. Ponadto, jak wspomniał poprzednik, niestety T3-ka jest o wiele wolniejsza. Max na szosie (dieselem) to ok. 105 km/h, spalanie ok. 9-10 l/100 (oczywiście załadowany sprzętem turystycznym). No i niestety największa wada T3 (przynajmniej myśmy to odczuwali) to brak miejsca na bagaż. Moim zdaniem, jeżeli posiada się go z mysla o rodzinnych wojażach, to koniecznie trzeba go doposażyć w kufer dachowy.

[vampir]

zdecydowanie t3 ma wiecej miejsca. podrozuje obecnie t4 wersja long i wsrodku niema wiecej miejsca niz w t3 a z zewnatrz wymiary t4 o sporo przekraczaja wymiary t3. ale to bieze sie z rozmieszczenia silnika. wcale t4 nie musi byc twarda to zalezy od zawieszenia i silnika. mam 1,9 disel lzejszy i zawieszenie ma dosc miekkie a z 2,5tdi troszke twardszy ale dzieki temu nie wypada z drogi. zawse zawieszenie mozna zestroic do wlasnych potrzeb. t3 nie musi byc wolna gdy przelozy sie skrzynie i nawet przy oryginalnym silniku bokser benzyna ma niezlego kopa. kiedys jadac t4 niemoglem nadazyc za t3

[Mr.Mclaren]

@BartiJas w T3-kach było kilka rodzai sprężyn o rożnym stopniu twardości, także nie uogólniałbym tego.

Prędkości podróżne i zużycie paliwa zależne są oczywiście od mocy silnika i stylu jazdy. Te 105 max/h to pewnie przy 50-konnym silniku 1.6 diesel. Nasz poprzedni 1.6TD (70KM) całkiem nieźle sobie radził w podróżach po południu Europy, spalanie przy pełnym obciążeniu (4 rowery, 4 osoby, bagaże, zakupy itp.) wąchało się od 8,0 do 9,0l.
Wszystko uzależnione jest od tego jak zamierzamy podróżować, obecnie z mocniejszym silnikiem i szybszą skrzynią biegów pokonaliśmy odcinek z południa Niemiec do Neapolu (1200km) w 13,5 godziny.

Pozdrawiam

[arrtur]

witam
moge wypowiedziec sie na temat t3 (t4 proponuje forum busowe)

jak juz koledzy pisali moge potwierdzic
jesli jest sprawny - zawieszenie amortyzatory itd
jezdzi bdb
pali - moj z wysokim dachem 8 l czy trasa czy miasto ( 1,6 td)
z dobra skrzynia pojdzie 140 spokojowo wiec 110 mozna latac
( ja swoim jezdze 100 a mam krotka skrzynke i wysoki dach)
niski ( mowa o mulitvanie wiec taki wchodzi w gre) nie zbiera wiatru i prowadzi sie dobrze
ze wspomaganiem prowadzi sie jeszcze lepiej

tylko ze jedna zasada
samochod dobry musi kosztowac co najmniej 20 tys
albo kupiony za 12 i dolozone nim 8
albo za 18 i dolozone min 2

jest oczywiscie starszy, ale klimatyczny co kto lubi
ma takze zalete nie straci na wartosci tak jak t4
T3 zawsze dobry bedzie kosztowal tyle samo

pozdr

[darek]

No to i ja dołożę

Jak to pisało gdzies na jakims forum - gdyby Bóg popierał przedni napęd , chodzilibysmy na rękach -.
opcja silnik z tyłu i naped na tył to rewelacja.

Ja w swoim busiku ( 2,0 benzyna chłodzony powietrzem ) w zasadzie nic szczególnego nie p[opsułem przez ostatnie kilka lat, autko bezawaryne ciche w srodku tak do 100 km/h no i z klimatem, kupuj T3

[rumpel]

Wielkie dzięki za odzew . Mam jeszcze jedno pytanie :
- jak wygląda sprawa z maksymalnym uciągiem przyczepy, czyli jak ciężką przyczepę można legalnie zapiąć pod T3 oraz T4 ?

Pozdrawiam

[SlawekEwa]

[darek]

U mnie w dowodzie jest wbite dmc przyczepy z hamulcem 1200 kb niestety mało, no i ciężko się juz jeżdzi z taka przyczepą z moim silnikiem 70 KM, ale ze 112 konnym 2,1 na wtrysku to juz inna bajka

[VWspioch]

T3 tylnonapędowe mają DMC przyczepy 1200kg, w wersji SYNCRO jedynie mają większy uciąg - 1,6TD ma 1600 a 2100 ma 2000kg.
T4 mają zazwyczaj dopuszczalne DMC samochodu i przyczepy łącznie 4500kg więc te z początku produkcji mają DMC przyczepy 2000kg a nowsze od 1940 do 1700kg

Narazie jeszcze mam i T3 i T4, w razie wątpliwości z wyborem służę swoimi doświadczeniami. To jest jedna firma ale zupełnie inne samochody

Pozdrawiam
śpioch

[f68]

kolega ma t3 w wersji syncro i jest bardzo zadowolony , ale kupił t4 i tez jest zadowolony tylko fakt miejsca troszke mało
klimatu t3 nie zastapi żaden inny samochód , no chyba ze t2 który przynajmniej dla mnie będzie się zawsze kojarzył z prawdziwą epoką yuppi
tu zapodam fajne filmiki

http://www.youtube.com/wa...feature=related
http://www.youtube.com/wa...feature=related

[VWspioch]

ech te ogórki... jednego takiego trzymam w stodole zakonserwowanego na lepsze czasy, niestety narazie czas nie pozwala mi zająć się nim
co do miejsca między T3 a T4 to się nie zgodzę, z przodu sporo silnik zajmuje ale z tyłu za kanapą za to jest spory kącik, miejsce w szafkach jest porównywalne, jedynie lodówka jest inaczej umiejscowiona

Pozdrawiam
śpioch

[Maku]

Z T4 nie mam doświadczeń. Jeśli chodzi o T3, to mam podwyższonego (z nadbudową Reimo), 1.6 TD 70 KM i takie z nim doświadczenia:
1. spalanie od 8 do 10l - zależnie od stylu jazdy. Jeśli chcesz jechać w trasie 100km/h ,to wychodzi 10l
2. zawieszenie rzeczywiście jest miękkie (Żona mówi, że to dlatego, że to taki hipisowski samochód :-). Nic , tylko słuchać w czasie jazdy reggae...
3. prędkość maxymalna to pewnie około 120km/h, ale z wysoką budą nigdy więcej niz 100 nie jeżdżę
4. autko raczej bezawaryje
5. przyzwyczaić się trzeba do siedzenia na kole - przez to ma się wrażenie, że przód auta mocniej zachodzi przy zakrętach
6. miejsca na bagaże dość dużo (to dzięki temu podwyższonemu dachowi). Ostatnio byliśmy w Bieszczadach w składzie 2 dorosłe + dwójka małych dzieci (3 lata i < 1 roku) i dało się spakować na 9 dni.
7. w ww składzie dało się też w tym aucie żyć (chociaż już ciasno... to jedyny powód, dla którego kupilismy ostatnio LT, a T3 z żalem będziemy musieli sprzedać...)
8. klimat T3 to jest naprawdę coś fajnego. Każdy zabierany przez nas autostopowicz podziwiał autko.
Tak więc polecam tego typu mini-camperki

[MILUŚ]

Witam
T3 to kultowy bus :ok
W zeszłym roku dzięki uprzejmości teścia / ukłony dla Stachwody / miałem okazje z rodziną zjeżdzić Norwegię . I uwierzcie mi tylko inne camperki 3 bez względu na zabudowę nas pozdrawiały /i wzajemnie/. To jest niepowtarzalny klimat.
Jest tylko mała wada.... mała bo mały jest samochód . W deszczowej i zimnej Norwegii ,na jaką akurat trafiliśmy podczas naszego pobytu, w sytuacji gdy jednocześnie trzeba było gotować ,jeść, ścielić łóżko,mieszkać w cztery osoby było łagodnie mówiąc ciasno.
Jest to wspaniały samochód campingowy nawet dla czterech osób ale w ciepłym,małodeszczowym klimacie .
PZDR> MILUŚ