[krzysztofCz]

To nie żart. Po wymianie linki licznika jednemu z naszych kolegów cieknie olej przez linkę górą w liczniku. Zaznaczam, że poziom oleju w skrzyni jest w normie. Nigdy z czymś takim się nie spotkałem. Może Wy macie jakieś doświadczenie przyczyna/skutek/naprawa

[SlawekEwa]

[gino]

ślimak napędu szybkoścomierza, zamontowany w skrzyni faktycznie ma tendencje do wyciągania oleju , dlatego oprócz objawu przez Ciebie Krzysiu opisanego, bardzo ważne jest również prawidłowe zamontowanie pancerza linki na dole-przy skrzyni, bo zły montaż może ''wysuszyć'' skrzynie z oleju niemal do zera...
a o ile w Twoim przypadku mozna to zauwazyć, poprzez olej w liczniku...to gdy pancerz nie zaskoczy zatrzaskami na dole, przy samym ślimaku/reduktorze prędkościomierza ...nawet nie zauważysz że olej jest cały czas wysysany ze skrzyni...

[krzysztofCz]

Grześ... to nie w moim. Wymieniali mu linkę w warsztacie. Na dole nie cieknie, ale wali do góry.
Mechanizm różnicowy daje rozbryzg oleju do góry, na ślimak... ale żeby pchało go tak wysoko ?
Przełożenie wkładu ma zmienić układ skręcenie żył linki ?

[bryzby]

[Niepokorny1]

Czesty objaw w starszych modelach - gdy skrzynia biegow ma niedrozne odpowietrzenie.

[SlawekEwa]

[WINNICZKI]

Ha moze nie zatkala , ale stara linka miala poprzecierany pancerz i skrzynia podsysala przez nia powietrze teraz jest wszystko szczelne to wyszedl brak droznego odpowetrzenia i zczynaja sie schody.

[bryzby]

[WINNICZKI]

Nowa linka z szczelnym pancerzem zachowuje sie jak ślimak i kręcąc się w pancerzu powoduje wyciąganie oleju.Wystarczy założyć wkłąd linki pokryty teflonem i efekt zniknie.

[bryzby]

[krzysztofCz]

[bryzby]