[PiotrES]

mam pytanie do speców od klimy i prądu .
Bo ja tego tematu nie ogarniam.
Przejrzałem całe forum w temacie klimy i zauważyłem co następuje .
Wszyscy odnoszą się do urządzeń klimatyzacyjnych na 230 V
I jest problem z samodzielnością kampera.
Bo jak 230 V to z sieci więc postój tylko przy gniazdku prądu.
Może być generator prądu ale z czasem pracy 3 - 4 godzin to trzeba go często tankowac .
Solar + Aku + przetwornica na 230 V. tematu przetwornic kompletnie nie ogarniam ale z tego co wyczytałem to dość wadliwy i upierdliwy system .
A co by było jak by był układ Solar + Aku + Klima na 12 V ?

Tutaj znalazłem taki model MINICOOL COMPACT 24V/12V
http://www.enatruck.pl/produkt.php?id=254

a tu tabelka min z danymi tej klimy
http://www.kuehler-brodtk...p1=2996&p2=3125

interesuje mnie jak według was taki układ poradził by sobie w pracy w ciągu słonecznego dnia.
Zakładając że będę miał układ solany z akumulatorami odpowiednio duży
np 250 A/h.


A w tej tabelce jest jeszcze specyfikacja mniejszej wersji
Compact1.4

[janusz]

PiotrES,
Do małej klimy musisz dysponować około 1 KW mocy. Czyli 1 kWh na godzinę pracy. Nie ma bardzo znaczenia przy jakim napięciu to będzie. Czy przy 12V (trzeba trochę więcej o sprawność przetwornicy) czy przy 230V. Moc potrzebna do zasilania czegokolwiek nie bardzo zależy od napięcia, bo z grubsza P = U x I.
Akumulator 250Ah można rozładować bez szkody do 50-60% czyli jakieś 140Ah.
1 KW przy 12V to prąd około 100A. Jeżeli aku ma 140Ah to prądu starczy na 1 góra 2 godziny. Żeby to uzupełnić z solaria musi trzeba było by mieć jakieś 15 m2 solara na dachu.


PS kilma samochodowa, taka od silnika ma sprężarkę która pobiera z silnika moc 4 do 6 KW. Żeby kamperowa klima była przydatna powinna być podobnej mocy.
Kamper to nie dom ocieplony 15 cm styropianu. Ściany kampera maja przenikalność termiczną ze 100 razy większą a okna z 1000 razy.

[PiotrES]

Czyli jeżeli dobrze zrozumiałem , to przy założeniu że klima pracuje w układzie np , 5 minut pracy . 5 minut przerwy A solar w międzyczasie też coś tam doładowuje to mogę założyć że w czasie 3 - 4 godzinnej przerwy w jeździe z włączoną klima samochodu , mogę liczyć że klima pokładowa zapewni mi jakiś sensowny poziom schłodzenia kampera ?

[kalinin]

[PiotrES]

[janusz]

[PiotrES]

[janusz]

[donald]

A na kampera wystarczy 7kW? By sensownie schłodzić czy tez będzie mieliło powietrze. .

[janusz]

Z tą klimą to dla mnie dyskusyjna sprawa. Jaka by nie była to musi coś ważyć. Jakiś taki Saphir Trumy da się ustawić na podłodze ale trzeba rozprowadzić powietrze po samochodzie. Nawet gdy uporamy się z jakimś sensownym zasilaniem to upierdliwość zamykania drzwi i okien żeby był rezultat, na wakacjach jest bez sensu.
Chyba lepszym rozwiązaniem jest klima na dachu bo przy odpowiednio ustawionych wylotach uzyskuje się wrażenie schodzenia przez nawiew chłodnego powietrza w konkretne miejsce na przykład tam gdzie siedzimy/śpimy.
Myślę że 7kW byłoby czuć że działa. 1-2 kW to przerost formy nad treścią. Chyba, że ktoś ma potrzebę mania klimy wtedy lepsze samopoczucie ale nie z chłodniejszego powietrza tylko z zaspokojenia żądzy posiadania.
Wszystko zależy od tego do czego komu służy kamper.

[koder]

[Bronek]

Może ja bym podszedł z innej strony .
W/w argumenty oczywiście logiczne i słuszne .
Ale problem wydaje mi sie w tym ,ze nie wymyślono takiego silnika którego sprawność i ekonomia pozwalała by na pracę sprężarek .

UWAŻAM , ze na pewno by można . Nikomu nie zależy Koszty ??? pewnie duże .

I tak opychają przestarzałe urządzenia za kilkadziesiąt tys pln.
A propos . pracuje taz moja za 700 zl 800W . jest w sypialni 19 st . W cz mieszkalnej 23. na dworze 27. I kamper nagrzany...... Ja trzeźwy.

[janusz]

[marcincin]

[Johny_Walker]

No właśnie. Zasłonięte rolety, picie większej ilości płynów i przewiew wystarczą aby dało się wytrzymać w 30 stopniach w Chorwacji. Jeśli nie wytrzymam, to kolejnym krokiem będzie zakup wentylatora do okna w suficie. Klima to zbyt duże problemy techniczne jak dla mnie. Jeszcze nie byłem kamperem w takim upale, żeby zmienić zdanie.