[ElcampCaravaning]

POLSKI KAMPER



Europejska jakość

Zabudowy Voyager i Explorer powstają w warunkach zbliżonych do tradycyjnej manufaktury. Meble wykonywane są z uwzględnieniem drobnych różnic w wymiarach karoserii, typowych dla klasy vanów.

Design

Projekty kolejnych modeli Voyager i Explorer wychodzą spod pióra doświadczonego architekta, recenzowanego dodatkowo przez wymagającego projektanta wnętrz.

Innowacyjne rozwiązania

pojazdów w swej klasie markę Neo-Traveller wyróżniają przede wszystkim pionierskie rozwiązania. To pierwsze busy campingowe z podwójną podłogą! Dzięki niej każdy pojazd można użytkować zimą, a podłoga na całej długości pojazdu jest równa.

Bogate wyposażenie

Czy to Voyager, czy Explorer – pojazdy produkcji Neo-Traveller już w wersji podstawowej przystosowane do komfortowego użytkowania.

Pojazdy serii Explorer powstają na bazie oryginalnej bryły samochodu bazowego. Wyposażone w cztery miejsca do jazdy, oferują nocleg dwóm osobom w wersji standardowej. Istnieje również możliwość opcji przebudowy stołu, sofy i obrotowych foteli szoferki na trzecie miejsce do spania.
Przestrzeń nad szoferką i nad stołem wypełniają szafki, aby wszystkie niezbędne rzeczy znalazły swoje miejsce w zasięgu ręki. Pod łóżkiem znajduje się duża przestrzeń bagażowa, do której wygodny dostęp zapewniają drzwi skrzydłowe.



neo-traveller neotraveller polski kamper camper akcesoria kampingowe fiat ducato zabudowa produkcja dystrybutor hymer adria carado dometic oyster serwis kamperów wypożyczalnia kamperów

[Socale]

Hehe, fajnie tagi wkomponowałeś ale nie ważne, wolno ci.
W Peitz niedaleko Cottbus, miałem przyjemność zerknąć na te cudeńka. Pogadałem chwilkę, otrzymałem trochę prospektów. Wozy były na targach na prezentacji i mam pewną małą wątpliwość że są Made in Poland.

[wbobowski]

Użytkuję w ciągu 7 lat już 4-go kampera (z różnych powodów).
Wasze kampery i ich układ (szczególnie jeden) bardzo mi się podobają... do momentu jak zobaczę cenę. Za takie pieniądze mam dużo większy wybór.
Wg mnie kampery na bazie fabrycznego nadwozia (bardziej ciasne dodatkowo) winny być, jeśli nie zdecydowanie, to przynajmniej trochę tańsze od pozostałych.

[Johny_Walker]

Ale ta wada dotyczy wszystkich blaszaków. Są za drogie.
Polscy producenci dodatkowo zarabiają na braku akcyzy.

[janusz]

[Johny_Walker]

Różnica w cenie to do 10000 EUR. moim zdaniem lepiej wydać więcej na grubszą izolację, możliwość wyprostowania się, pełnowymiarowe łóżka i znacznie większą przestrzeń. Wiele blaszaków nie ma prysznica. Niektóre wymagają skomplikowanego rozstawianiałóżek i szafek z tyłu. Moim zdaniem nawet dla dwóch osób lepszy będzie kamper "pudełkowy" o długości 5 m, niż blaszanka.

[Bajaga]

[Socale]

No właśnie, sorry że o tym nie wspomniałem. Wszystko w pigułce a miniaturyzacja musi kosztować. O ile biegać tam nie da rady, to żyć w miarę luksuśnie da się.
Nie na mój portfel jednak ani nie na zasoby konta.

[ZEUS]

trochę to dziwne, temat wrzucony na Forum ale po wejściu na podany w stopce adres www, dostęp do konfiguratora tylko dla "wtajemniczonych"

[zbyszekwoj]

Był na zlocie w Bałtowie ,można było obejrzeć. Kolega dał swój blaszak do zabudowy. Sama zabudowa w okolicach 100.

[Bajaga]

[grzegorzalex]

Samemu idzie zrobić, to o wiele taniej nie wiem skąd takie ceny.

[janusz]

[jarko_66]

Grzegorz ,Ty sobie nie liczysz roboczogodzny po cholera wie ile. Nie płacisz dodatkowego ZUS u. Dodatkowego podatku, Trochę pomyślisz aby było taniej. A może znajdziesz fajną przyczepę na dawcę i wyjdzie nie 100 tylko 20 Jak pisałem Janusza wpisu nie było

[grzegorzalex]

Jeśli ceny były, by normalne, a nie jak, ze coś do kampera, to od razu 300% drożej no i robi się spora cena za zabudowę.
Ja nie dam zarobić wole sobie sam zrobić.