[Horte]

Może jednak lepiej wyposażyć się w trzeci akumulator + przetwornica?
Sam tak robiłem jak jechałem na dziko. W rezerwie w bagażniku jeździł taki zestaw. Teraz jednak zrezygnowałem nawet z takiego rozwiązania. Przetwornica 3000W jest w dziale ogłoszenia na sprzedaż.

[ZEUS]

[MAWI]

Nie uogólniam.
Stwierdzam ,że HONDA to dla mnie super maszyna ciężko innym ją dogonić.
A ile razy ją używałem ,to inna sprawa. Według potrzeb

[Rwaldi]

Ja posiadam agregat marki KIPOR 1 KW - kupiłem go zaraz na początku kamerowania bo gdy kupowałem pierwszego kampera to polecił mi sprzedający, że on ma ( co prawda Honde 2 KW) - pomyślałem kto bogatemu zabroni? Mój nigdy mnie nie zawiódł jest cichy i bardzo fajny co prawda używany w,g potrzeb czyli nie nagminnie. Jednak jakbym miał teraz wybierać to tak jak mówi MAWI -Honda 2KW i to jest to co potrzebne dla kamperowicza. Cena wysoka ale wart jest tej ceny.

[ludzik]

Agregat prądotwórczy dobiera się w zależności od realnego zapotrzebowania urządzeń na energię elektryczną. Jeżeli agregat ma służyć tylko i wyłącznie do tego, aby podładować smartfona czy oświetlić jakieś pomieszczenie, to rzeczywiście jego wydajność nie musi być jakaś duża.
Natomiast jeżeli chcemy przy pomocy agregatu prądotwórczego zasilać dajmy na to jakiś młot pneumatyczny, wiertarkę z udarem czy betoniarke - to tutaj trzeba rzeczywiście zakupić wielokrotnie większy sprzęt, agregat, który to wszystko elegancko obsłuży.
Proponuję jeszcze tutaj sprawdzić wybrane agregaty: link.

[bert]

[ZEUS]

[bert]

[krzlac]

[casper]

Oj wiecie, są gusta i guściki

[Bronek]

Odświeżam temat, bo wyciągnąłem Hondę eu10i, przed ewentualnym wystawieniem na sprzedaż. Mam ją kilka lat i kilka razy była odpalana , w sumie kilka godzin pracy , awaryjnie, gdy brak prądu w zimie nas zaskoczył i 230 V do pieca CO i do strzyżenia żywopłotu u Pana Edzia na działce.
Andrzej 73 mnie zainspirował by przeprowadzić test.

"Dziwne ale prawdziwne" , prawie dawała radę klimie Dometic 2200. Klimatyzacja co prawda robiła czasem restarty ale chłodziła.
Start zapamiętuje, to wcześniej na sieciowym 230v, ustawiłem ją na chłodzenie przy wolnym biegu wentylatora
Przestawiłem jedynie manualnie lodówkę na gaz i pewnie gdyby bezpośrednio ten agregacik podłączyć do klimy, to dodatkowo by to ułatwiło mu pracę, bez zasilania samego kampera, jego ładowarki itd.

Skoro w mękach ale jednak radzi sobie z Dometikiem 2200, to powinna tym bardziej z mniejszym Fresh Jet 1100? . Sam start kompresora ją przymula ale tylko klima robi czasem restart. Agregat działa dalej, nie wyłącza się z przeciążenia. 30 minut się bawiłem.

Miałem ją sprzedać, ale teraz aż szkoda, na paliwie z ub roku z pięć pociągnięć i pali. Potem już jak to Honda bez problemu.
Jej 13kg to nie 21/23kg w eu20/22i, lub ok 40 kg Dometica TEC na benzynę lub gaz. To może dokupić drugiego takiego malucha i spiąć je razem specjalnym kablem synchronizującym ?? Hondy fajnie pracują w parach..
Używanych Hond eu10i jest niewiele lub wcale , nowe to ponad 3600 i wyżej i tak taniej niż kiedyś. I mam "problema" !

Czy jest coś nowego na rynku z 2 kw i kulturą pracy.???

Niemniej bez dodatkowego wygłuszenia lub dużej odległości agregatu od kampera nie wyobrażam sobie egzystencji. HONDA jest cichutka ale bzykanie komara też, oba te akustyczne doznania są niemiłe.

[Świstak]

Ja z kolei mam w swoim kamperku Kipora 4kW i w sumie do tej pory nie miałem jak wykorzystać jego pełnej mocy, bo do ładowania akumulatorów ołowiowych jest to zdecydowanie za dużo, a i na przystanku Woodstock wszyscy mieli jakieś małe obciążenia. Teraz też się zastanawiałem czy nie zmienić go na coś mniejszego co łątwiej będzie schować w miejscu zabezpieczonym przed błotem i kurzem. Z drugiej strony gdy mam teraz akumulatory LiFePO mogę je ładować absurdalnie wielkimi prądami: dokompletowałem do swojej przetwornicy z ąłdowarką 40A jeszcze prostownik 110A przy 24V co daje mi 150A przy 24V czyli sporo ponad 3kW i pozwala naładować od zera akumulatory 300Ah w 2 godziny czyli zgodnie z zaleceniami producenta. Oczywiście 30 minut przy pełnym obciążeniu podłąduje je na tyle że wytrzymam dzień czy dwa czekając na słoneczko. Ważne że odpalam agregat na pełnym obciążeniu i hałas z tego powodu wcale nie jest większy niż przy minimalnym obciążeniu, natomiast wymagany czas pracy tego grzechotnika przy akumulatorach LiFePO jest 5 razy krótszy a to już ma znaczenie. Z drugiej strony - dzięki możliwości płynnej regulacji prądu ładowania mogę całkowicie wykorzystać inny - mniejszy agregat powiedzmy 1kW, a potężna przetwornica dostarczy mi brakującej mocy w tych krótkich chwilach gdy zachce mi się klimy czy kawy z ekspresu. I znów kluczowe okazują się zastosowane akumulatory zdolne do szybkiego przyjmowania i oddawania potężnych porcji energii.... Wniosek - wielkość i sensowność wożenia agregatu zależy w znacznej mierze od posiadanego zasobnika energii elektrycznej i urzadzeń do jej przetwarzania czyli prostownika i przetwornicy.

[Bronek]

I tym samym jednak zgodnie z rozsądkiem i aby być spokojnym, to "przewymiarowanie" akumulatora Lifepo4 ma sens. Potrzeba mi 100 Ah ale np 170 daje spokój ducha przy pobieraniu np ok 2 kW.
Ta nieszczęsna klima, to problem i tu te 2 kw z agregatu są potrzebne o ile nie na się hektara solarów i wagonu akumulatora.

Niemniej zbieram kasę na te 170 Ah w Lifepo4.. I tu raczej patriotyczne, akumulator "naszej" roboty. Nie chińczyk po całości
I po drugie albo większy agregat albo klima na 12v. O ile stanie się cud postępu technologicznego?
Tak się bronię przed "tym za dużym", bo to i kasa i trochę wagi, ale jednak chyba nie ma co kombinować?
Po sezonie zobaczę jak te moje "fabryczne kwasiaki" się mają i złożę "zapytanie ofertowe"

[Świstak]

Zostaniesz Broniu załatwiony pozytywnie . Może nawet za kilka tygodni obgadamy sprawę osobiście przy małym jasnym....

[Bronek]