[buczo]

Witam wszystkich
Jest to mój pierwszy post i nie ukrywam że w temacie kompletnym laikiem jestem, więc proszę o wyrozumiałość ale do rzeczy.

Od jakiegoś czasu planuje wejść w posiadanie kampera, nie dawno pozbylem się jednego auta, co wspomoglo budżet i zwolnili miejsce na podjeździe, więc zaczolem realnie nad tematem rozmyslac i ze względu na zabujcze ceny gotowych kamperow postanowiłem ze sam stwoze własny, jednak pierw trzeba zdobyć odpowiednią bazę. No właśnie i to pytanie do was forumowicze, jaka ona według was powinna być?

Kontener?
Plusy to: szerokość, a co za tym idzie duża płaska powierzchnia podłogi. Możliwość wyrzucenia sporej części gratow od podłogę. Pianka izolujaca w scianach
Minusy: maksymalnie 3 miejsca i surowy wygląd z zewnątrz, nie wiem czy dało by się coś z tym zrobić, nie wiem też czy zamontowanie okien nie upodobni go bardziej do wozu cyrkowego

Blaszka?
Tu jest znacznie więcej pytań, bo wiadomo że najwyższy, ale jaka długość? Czy Iveco Daily lub nowszy Vw lt największe nie było by przesada? a jeśli tak no na czym innym skupić swoją uwagę?
Inna sprawa to czy brać osobowy czy towarowy z Grodzką?
Mam nadzieję że coś razem wskuramy z waszą pomocą

[tom-cio]

Na to pytanie musisz sobie odpowiedziec sam.Na forum masz mnostwo tematow o blaszankach,jak ja zaczynalem budowac to bylo ich z 5.Ja odpowiem tak--i bedzie to tylko moje zdanie.Blaszanka o wiele lepsza,gdy chcesz duzo jezdzic a malo stac w jednym miejscu.Jak chcesz turystyke stacjonarna prowadzic,to moze byc za mala,dla dwoch osob jeszcze ujdzie,ale wieksza ilosc to tlok..
A najlepiej to napisac skad jestes w profilu,moze ktorys z nas ,co,zbudowali,pokaze Ci jak na blaszce to wyglada.

Ja nie ukrywam,ze zima idzie i po 2 latach posiadania swojego zaczynam przemysliwac o jakims 4x4 i kontener na to....Kontwner ma niezaprzeczalna zalete-jest szerszy a blaszance to szerokosci brakuje najbardziej

[inhalt]

Nie da się z sensem odpowiedzieć na pytania "jaka baza" jeśli nie wiadomo do czego ma służyć. Ile osób ma jechać i spać, na jak długo, czy odległości są duże czy małe, gdzie noclegi (mały Transporter albo Vito stanie na noc w środku Rzymu na parkingu dla osobówek, a Iveco z kontenerem już nie.

Przykład. Jeśli ktoś mieszka w Sączu i lubi jeździć na węgierskie baseny i tam stacjonować to niech kupi szeroki kontener. Prędkość przelotowa jest i tak ograniczona drogami, a nie osiągami auta, a na miejscu wygoda mieszkania w szerokiej budzie jest cenna.
Ale jeśli ktoś mieszka na pomorzu (jak ja) i lubi spędzać wakacje nad ciepłym morzem, to musi za każdym razem przejechać kilka tys. km w jedną stronę. I dlatego ja szukam szybkiej blaszanki jako bazy. Godzę się na ciasnotę w środku, bo dla mnie łatwość i tempo jazdy oraz szybkość zmiany miejscówki mają kluczowe znaczenie.

No i kwestia budżetu. Bo pytasz o Sprintera, ale taki z 1999 roku ma inne wymiary max. niż nowy.
Jeszcze mnie niepokoi wstęp do pierwszego posta. Piszesz, że ceny kamperów są zabójcze więc budujesz sam. Obawiam się, że jeśli zbudujesz sam wyposażając na podobnym poziomie jak firmówka to nie wyjdzie wiele taniej. Weź pod uwagę, że 1000 roboczogodzin może nie starczyć, a czas to pieniądz.

[buczo]

No tak, z sensem gadacie i piwo wam za to się należy i naszła mnie inną myśl, ponieważ planujemy w czwórkę podruzowac to myślę nad dubel kabina i do Togo kontener 4m długości i jaskółka nad kabiną, pytanie czy takie cudo będzie później można zarejestrowac, i czy ktoś już robił sypialnie nad dachem

[inhalt]

Pomysł wałkowany przez wielu - teoretycznie. Bo w praktyce to widziałem dwa takie kampery zrobione. Jeden z nich zobacz sobie tutaj:
http://www.camperteam.pl/...er=asc&start=75

Problemem jest masa, a dokładniej ograniczenie masy do 3,5 tony. Jeśli nie przeszkadza ci auto o DMC większym to po co pchać się w dostawczaka (zobacz wątek Milka 2 kol. Świstaka). A z kolei jeśli ci zależy na utrzymaniu się w DMC=3,5 tony to nie możesz robić budy na podwoziu doka. Wyjdzie ci po prostu zerowa ładowność i ani zabrać rodziny ani zapasów na drogę. Oczywiście możesz przeładowywać i płacić mandaty jeśli cię zważą. Może nie zważą i nie zapłacisz - taka ruletka. Tylko czy to jest dobry sposób spędzania wakacji - stres w drodze czy cię policja odłowi i każe dalej jechać samemu, bez wody, bez bagażu, ale za to kamperem?

[buczo]

Chłopaki plany mi niszczyciel Nie no żart hehe a ile może mniej więcej zabudowa takiego kampera ważyć, to znaczy bez wagi samego kontenera, on tak + - 650 kg waży, i ewentualnie czego innego szukać dla 4 osob, bo niestety na chwilę obecną muszę się zmieścić 3,5 tony

[Komplecik]

[inhalt]

[Świstak]

Doszedłem do podobnych wniosków - fabryczna alkowa to bardzo lekka konstrukcja prawie niemożliwa do poprawnego wykonania za pierwszym razem w amatorskich warunkach. Blaszanka to bardzo fajne rozwiązanie dla dwójki lub dwójki z podrośniętymi dzieciakami które natychmiast po zaciągnięciu ręcznego znikają z auta na cały pobyt, a kontener to luksus fantazji zabudowy i sprzętów, ale okupiony wagą. Poszukaj może gotowego kontenera do 3,5t - karetki, kurirki czy samochodu z piekarni, są dość przemyślane. Ale rozważ też cięższą wagę i większy kontener powiedzmy między 5 a 6 metrów.