[Czarna i Krzysiek]

Witajcie.

Ostatnio działy się w zabudowie dziwne rzeczy. Na dołkach, nierównościach, znikał prąd w całej zabudowie. Dzisiaj, korzystając z ładnej pogody, postanowiłem zagłębić się w temat. Miernik w rękę, dzieci na hak, ile radochy było przy skakaniu i bujaniu kamperka w lewo i prawo , rozkręciłem tablicę i wziąłem się za pomiary. Winowajcom okazał się włącznik, który po prostu pod wpływem wstrząsów czasami nie kontaktował:

Ten z prawej strony, z dwoma, grubymi czerwonymi przewodami. Postanowiłem wymienić dziada i tyle. Nie tak łatwo było go wyciągnąć, najpierw musiałem odlutować przewody, swoja drogą, bardzo solidnie były przylutowane, nie wiem co to za cyna, ale ciężko było ją podgrzać transformatorową lutownicą. W końcu puściły. Niestety przy próbie wyciągnięcia włącznika zgodnie ze sztuką, 28 letni plastik nie wytrzymał i te łapki, które trzymają włącznik w miejscu przeznaczenia rozsypały się w drobny mak. Włącznik miał 16A, a ja zakupiłem ostatnio kilkanaście włączników 20A w różnych kolorach, więc się ucieszyłem i postanowiłem założyć świecący włacznik 20A
Wyjęty, uszkodzony włącznik:

Wziąłem się za obróbkę przewodów, postanowiłem nie lutować, tak jak to było wcześniej, ale założyć wsuwki.

Jeden okazał się za krótki, nie chciałem odlutowywać oryginalnego, który dolutowany jest do bezpieczników, tylko po prostu go przedłużyłem

Pozostała tylko kwestia masy, żeby włącznik się świecił, założyłem sobie ładne oczko i masę pociągnąłem spod śrubki, która trzyma całą tablicę w swoim miejscu. Dokręcona jest do metalowej konstrukcji skrzyni akumulatora.

Kolejnym problemem, może powinienem o tym na początku napisać, okazało się osadzenie nowego włącznika w miejscu poprzednika. Po pierwsze nowy jest krótszy i szerszy :-( Wycinanie tego twardego plastiku bez konkretnych narzędzi, za pomocą nożyka do tapet...... nie łatwo było ale się udało. Niestety, nie miałem pomysłu na szparę, która została od góry, ale w sumie wydaje mi się, że i tak nieźle wyszło
Prąd w zabudowie wyłączony:

Prąd w zabudowie włączony

I tak to teraz wygląda Jednak, to nie koniec zagadek Podczas pomiarów odkryłem dość zagadkową prawidłowość.
Ładowarka, prostownik, energoblok, nie wiem co to jest, w moim kamperku jest taki:

I teraz tak. Podczas pracy silnika, wszystko jest ok, ładowanie na aku zabudowy 13,9V i wszystko jest ok. Podłączam kamperka do 230V i pojawia się zagadka. Zapala się kontrolka na, chyba jakimś bezpieczniku:

Napięcie na aku wzrasta do wartości 13,3V i rośnie

I teraz zagadkka, gdy dojdzie do 13,5V, a dokładnie do 13,53V, gaśnie ta czerwona kontrolka, ładowanie się kończy :-( Napięcie na aku spada do wartości 12,7V i tak już zostaje

Myślałem, że może jakieś zabezpieczenie i później ładowanie się załączy, ale obciążyłem aku, napięcie zaczęło spadać, a ładowania dalej nie było. Objaw ten nie występuję, kiedy przed rozłączeniem się tej czerwonej kontrolki obciążę aku min. 0,5A, wtedy ładowanie jest ciągle do momentu zniknięcia obciążenia. Po wyłączeniu odbiornika, wzrasta do wartości 13,5V i znowu się rozłącza.
No i teraz pytanie, dlaczego tak się dzieje? Czy tak ma być, czy coś jest nie tak ?

[Czarna i Krzysiek]

Naprawdę nikt nie zna odpowiedzi ? Nikt nie ma czegoś takiego u siebie i nie wie jak to działa ?

[Bronek]

pewnie aku się naładował. Obciążenie powoduje ponowne ładowanie

Może styki, przekaźnika. niełapią

A tak na marginesie na tyle tematów ludzie nie czytają wszystkiego.

Jedni wola opowieści podróżnicze inni techniczne

[OldPiernik]

A co się dzieje, kiedy napięcie na akumulatorze spadnie poniżej 12V? Czy ładowanie włącza się ponownie, czy nie? Czy wyłączenie i ponowne włączenie zasilania 230V uruchamia ponownie ładowanie?
Przy dodatkowym akumulatorze powinny być 3 bezpieczniki 2A, 25A i 40 A. Czy wszystkie są sprawne?

[chemik]

to co się świeci - ikonka - dioda
tam powinien być bezpiecznik - chyba 40A -sprawdzić.
Ta skrzynka - Bord Control 801 - sterownik automatycznego ładowania

[EBRP670]

[quote="Bronek"]pewnie aku się naładował. Obciążenie powoduje ponowne ładowanie

Mam identyczny sprzęt i osprzęt.TAK ma być.

[Czarna i Krzysiek]

[qdlaty_78]

Ładowanie automatyczne następuje w jakimś tam przedziale od do. I teraz gdy aku jest naladowane a ty z niego korzystasz to możesz wymusić ręcznie ładowanie. Tak jest umnie Calira evs 12/12 board 808

[chemik]

o ile się dopatrzyłem , dolej , białej naklejce napisano po niemiecku " ........( nieczytelne ) jest uszkodzony"
pokaż zbliżenie tych naklejek.

[Czarna i Krzysiek]

[qdlaty_78]

Zakres pracy reguluje się wewnątrz elektrobloku. Ale ja bym nie grzebał. Zostaw włączony jakiś odbiornik i jak spadnie do 12 v to na pewno powinien się włączyć.

[McGali]

[McGali]

[Czarna i Krzysiek]

[McGali]