[miklo75]

Podglądnięte z LTeka Michała-z, mam nadzieję, że nie ma mi za złe.

Tylko jak to działa, jaki mechanizm? Czy ławka jest po prostu raz wkładana w kierunku jazdy a raz w przeciwnym?

[mrsulki]

[Donat]

miklo spójrz tutaj: http://www.biwak.hu/galeria_ducato_kicsi
o mniej więcej coś takiego mi chodziło z tym że tutaj jest łóżko pojedyncze.

[miklo75]

Z tego co widzę to jest po prostu przewracana. Raz oparcie jest siedziskiem a raz normalnie. Zamocowane jest na zawiasie u zbiegu siedziska z oparciem i przesuwane jest po boczkach.[/quote]

Też mi się tak wydaje. Pozdrawiam oczywiście ziomka i dzięki.

Ja jednak chyba zrobię bokiem tylne ławki, chciałbym byśmy wszyscy siedzieli blisko siebie.
Do przeglądu dam jak przepisy każą a docelowo stać będą bokiem do kierunku jazdy. Dam pasy 3 czy 4 punktowe (szelkowe) i będzie łatwo i miejsce wykorzystane. Dodatkowo w konstrukcji zrobię swojego rodzaju klatkę bezpieczeństwa w razie (odpukać) jakieś kraksy.

[Donat]

Miklo, na przeglądzie robią zdjęcia układu siedzeń oraz ich mocowań do nadwozia (przynajmniej taką informację uzyskałem, również będę zwiększał ilość miejsc siedzących), w związku z tym po jakiejś szkodzie może być problem, czego nikomu nie życzę.

[miklo75]

Robią fotki, wiem o tym, jakoś się tym za bardzo nie przejmuję.

[miklo75]

Koncepcja wykonania "kontenera" coraz bardziej dojrzała (a przy najmniej dojrzewa). Układ środka też jest już raczej przesądzony. Będzie na 99% typowo czyli tam gdzie wszyscy robią dwójkę (za siedzeniem kierowcy) ja zrobię trójkę (siedzenie oryginalne od kia carnival 3 os. szerokość 120 cm - musi starczyć), a za siedzeniem pasażera będzie kręcona jedynka też od kia. Zdecydowałem się na te fabryczne z uwagi na:
1. że przez przypadek odkryłem że mam
2. że chyba są bezpieczniejsze niż samoróby
3. że trójka jest rozkładana na płasko (będzie też łóżkiem) i regulowana zarówno oparcie jak i można przesuwać (będzie wygodniej)
4. że są pasy - tylko biodrowe ale są.

Taki układ w mojej opinii jest optymalny i w zgodzie z przepisami - przodem do kierunku jazdy.

Na dzisiaj też decyzja, że izolacja będzie miała 5cm, tylko jeszcze nie zdecydowałem się co nią będzie. Kandydaci to pianka poliuretanowa, styrodur lub po prostu styropian (grafit). Za ostatnim przemawia waga i cena.

Co do wagi, czy macie jakiś sposób by zważyć samochód bez wyjeżdżania z garażu?