[sapero]

Rozwiązanie 1 klasa. Żeby jeszcze te belki miały takie ładne kąty 90 stopni jak na rysunku. Ale zastanowię się, bo u mnie idzie o milimetry na wysokość .

[decumanus]

Te listewki do belki - faktycznie w zdecydowanie innym kształcie 😜-mozna przykleic. Najlepiej klejem do karoserii. Jestem jego zwolennikiem, ale tu bym nawet doplacil a mamuta zostawil na klejenie podlogi. Podloga na glowe ci nie spadnie
Tylko jedna uwaga, będziesz mieć bardzo cienką izolację dachu, ale walczysz o milimetry...
R

[tomek_f]

Cześć :-) Przeczytałem 31 stron forum izolacja prawdy i mity i jestem ciekaw czy jest jeden złoty środek...najlepszy, najtańszy i absolutny :-) ja mojego ducato zaizolowałem 19mm armaflexem i to niestety nie wystarczyło...Teraz dołożę do tego 50mm xps i kolejne 6mm armaflexu na to sciana nośna ze sklejki liściastej do zabudowy hybrydowej mojego autorstwa " frilego " :-) Pozdrawiam.

[decumanus]

[tomek_f]

Cześć Decumanus,

Dzięki za podpowiedz z tymi płytami " PIR " przeczytałem trochę i rezygnuje z XPS na rzecz PIR. Wyciszenia nie potrzebuję, bo mam ścianę grodziową na stałe, więc gdy prowadzę to paka nie huczy :-). Moje Ducato to nie będzie kamper, pakę dostosowuję do zabudowy " plug and play " "plugvan " raczej samochód turystyczny z funkcją spania i przenośną toaletą, z takim zamysłem, że wszystko będę mógł ulepszać . Samochód pracuje w większości czasu , a przez 2-3 miesiące jest moim domem.
Jeszcze jedno pytanie. Jakim klejem przykleić te płyty PIR do armaflexu ?

[decumanus]

Ja myślę że pianka do klejenia styropianu/pur/pir da radę... generalnie, to taka pianka PUR niskoekspandujaca. Żadnych poważnych obciążeń do armacella nie można "stosowac" ale piszesz chyba o odatkowej konstrukcji pod sklejke. Pianki pir możesz już kleić nawet putaprenem/klejem kontaktowym (oryginalny klej armacela to taki rozwodniony butapren - nie polecam z mozna tansza alternatywe znalezc).
Ale pianka do klejenia styropianu ładnie wypełni ci przestrzenie, bo wiadomo że ściany w busie krzywe, a pir słabo się wygina. Myślę też że pir z warstwa aluminium nic więcej ci nie da, jeśli chcesz kłaść na to 6mm armacela.
Na suficie - jak się postarasz - to już sklejka zbędna będzie.
R

[tomek_f]

" Myślę też że pir z warstwa aluminium nic więcej ci nie da, jeśli chcesz kłaść na to 6mm armacela. " Co masz na myśli, bo nie zrozumiałem tego zdania ?

[decumanus]

Największym wrogiem izolacji jest wilgoć, koras zmniejsza jej efektywność. Bardzo. W budownictwie sa tego świadomi dlatego też PIR jest pokryty warstwa aluminum która uważana jest za gazoszczelną, ale armacell tez doskonale izoluje przed parą, więc jeśli będzie różnica w cenie, chyba nie warto przepłacać. Dodatkowy efekt ekranujący aluminium (odbijający promieniowanie podczerwone), nawet się "nie rozpędzi" przy takim montażu jak my stosujemy. (Mówi się o nawet 10cm pustki przed ta warstwa aluminium.)
R

[tomek_f]

Rozumiem, dzięki za wyjaśnienie.

[daniel-wawa]

Korek ścienny , taki jak się stosuje do izolacji mieszkania coraz częściej właśnie do kamperów. W Anglii i Niemczech tak często izolują samochody od busów po kampery po ciężarówki nawet. Widziałem że wykorzystują role korkowe, bo jak to zwykle bywa w samochodach jest dużo nierówności i można łatwo dociąć korek dostosowując izolację. Tutaj można zobaczyć jak to robi pewna para z Anglii akurat w tym przypadku używa ciemny korek izolacyjny w płytach.

[decumanus]

Bedzie im sie lała woda po ścianach, bo nie przykrywają tego korka w całośći folią... korkowi nic nie będzie, ale woda bedzie spływać na dół i przyczyniać się do powstawania rdzy. Piszę przyczyniać, bo czysta skroplona woda nie wywołuje rdzy... natomiast tam gdzie spływa nie jest czysto.
A co do korka, to ja byłem za... powiem więcej dalej jestem za... ale to jest korek kauteryzowany... nie ma w nim żadnego kleju (często ludzie są nieświadomi ze wyroby z korka mają w sobie kupe kleju, bo korek wystepuje w postaci od pyłu do kawałków wielkości... kory drzewa? każdy sobie wyobrazi jak taka wygląda), a kauteryzowany (traktowany wysoką temperaturą) wydziela jakieś naturalne związki które go spajają.
Zamówiłem sobie jeden kawałek... gdzieś się pewnie w garażu resztki znajdą... Cudownie pachnie... baaaaaardzo pachnie... SPALENIZNĄ... bo to taka wysoka temperatura (ciemny kolor jest wynikiem tego przypalania). Mnie się tan zapach baaardzo podoba, ale wiem że wyłożenie tym całego kampera to grube przegięcie... może jakby dobrze przykryć a oni nie bardzo przykrywają...
Więc każdemu kto rozważa użycie tego korka polecam najpierw zakupienie próbki.


mój kawałek po 3 bez mała latach dalej ...pachnie
dodam jeszcze że sprzedawca kilka razy uprzedzał mnie o tym zapachu.

Natomiast taki korek z castoramy, w rolce, gr chyba 4 mm... śmierdział... ten facet od kauteryzowanego powiedział że to tanie kleje... bo to tani korek... wyrzuciłem całą rolkę... do śmieci.
tak śmierdział...
R

[orkaaa]

Korek fajny na wykończenie ale nie wyobrażam sobie docinania tak dokładnego aby nie było dziur. Co innego wyłożyć nim kawałek podłogi czy prostej ściany a co innego układać z niego całą izolację w kamperze.

[tomciog]

Podpytam tematycznie - odnośnie pianek pur.
Ale nie te zwykłe budowlane , tylko specjalne.
Np są pianki do kręgów , wodoodporne i wodoszczelne ( wg producenta - Beko) czy " basenowe" (Soudal)
Sam czytam i czytam i coraz więcej...nie wiem.
Pomyślałem, żeby
1 - zastosować płyty poliuretanowe na powierzchnie odkryte, w miejscach gdzie nie do końca idzie dociąć pianka wodoodporna
2 - profile zamknięte - skruszony poliuretan w pończosze ( podpatrzone u MWZM.pl), tego mam do oporu
3 - co ważne , po demontażu aktualnych pokryć na ścianach na początek solidne osuszenie części zamkniętych i progów , popryskanie neutralizatorem rdzy, a następnie sporo środka do konserwacji profili zamkniętych. I w to izolacja.
Tylko kolega z busem mnie straszy, że płyty poliuretanowe mogą irytująco popiskiwać w czasie jazdy.