[Mandus]

Witam, jako czynny użytkownik przyczepy Hobby 560KMFE od 2007r postanowiłem zainteresować się kamperem i mam parę wątpliwości - jaką wersję wybrać... Acha - rodzina 4 osoby (2 dorosłych i 2 dzieci)

Nie pytam czy kamper lepszy od przyczepy - przyczepę i tak zostawiam, moim zdaniem kamper służy do czegoś innego niż przyczepa, a wszystko ma swoje wady i zalety itd. Ale do rzeczy:

1. Dręczy mnie pytanie - czy z alkową czy półintegral z opuszczanym łóżkiem - ja jestem za alkową, bo dużo wygodniejsze wnętrze, ale powiedzcie mi - jak jest z tą jazdą i większym spalaniem z alkową?
2. Nie spieszy mi się, ale że zakładam zakup dość świeżej sztuki z Fakturą VAT, biorę pod uwagę nową salonową sztukę, ale żeby cena mnie nie zabiła na dzień dobry, to wchodzi raczej w grę wersja 2.0 115km (niższa akcyza) - czy ten silnik da radę, jeszcze z alkową? Moim zdaniem powinien, ale jak uważacie?
3. Wstępnie myślę o marce Elnagh model Baron 26g lub Baron 45 (to z alkową) lub półintegral Baron 450. Macie jakieś doświadczenia z tą marką? A jak co niektórym chce się zerknąć na ich układy wnętrza - to co nasuwa się Wam na krytykę poszczególnych rozwiązań?

link na stronę
http://www.elnagh.com/201...emid=56&lang=en

Wiem, że są bardziej nobliwe marki, ale tak jak już nie wierzę w jakość Mercedesa czy BMW, tak samo nie za bardzo widzę sens dopłaty do bardziej markowego sprzętu, tym bardziej, że jakiś kompromis trzeba założyć. Wiem też że idealnego rozwiązania nie ma - najlepiej jeździ się blaszakiem przerobionym na kampera, a najlepiej mieszka się w kamperze a'la autokar z garażem Coś trzeba wybrać i liczyć się z możliwościami finansowymi i tyle.

Rozważam też 2-3 letnią używkę, ale wiem, że ciężko trafić na coś godnego i czystego, a jak jest taki to cena czasem też jest odpowiednia (wysoka) - stąd rozważanie o nowym.

Proszę o odpowiedzi i pozdrawiam

[Martin B]

Hallo! Podobne pytania byly juz dosc czesto na tym forum ..duzo wiadomosci zalet i wad znajdziesz w poprzednich postach (musisz troche czasu zainwestowac to znaleziesz wszystkie informacje na forum ) krotko do tematu moim zdaniem majac dzieci najlepszym rozwiazaniem jest alkowa .Dzieci mogo sie do snu polozyc a wy mozecie dalej "na dole"czarowac w wypadku polintegrala po spuszczeniu lozka bedzie ciasno by spokojnie dalej posiedziec

[Johny_Walker]

Kamper lepszy od przyczepy. Bardziej mobilny. Podczas jazdy jest ogrzewany/chłodzony. Nie trzeba w czasie deszczu/mrozu wychodzić na dwór przechodząc z szoferki do zamrożonego/gorącego mieszkania.
Alkowa to +2 litry /100 km, urwane gałęzie na kempingu i mniej wiaduktów pod którymi przejedziesz.
Silnik 2.0 jest OK. Mam go i nie warto moim zdaniem dopłacać 19% ceny za większy.
2-3 letnie używki kosztują często drożej od nowego. Albo jest to obsikany i przesiąknięty tytoniem, psem sprzęt z wypożyczalni.

[joko]

Przy dzieciach faktycznie ta alkowa będzie praktyczniejsza od środka, natomiast ma dużo wad jako pojazd, o których napisał już Johny. Musisz sam wybrać co ważniejsze.
Ten silnik 2.0 da radę bez problemu, tym bardziej w alkowie, bo z założenia będziesz tym wolniej jeździł.
Oczywiście zaraz Ci tu napiszą ze tylko 2.3 albo 3.0, ale będą to właściciele takich właśnie.
Ja mam połintegrala z 2.0 i lżejszego dostawczaka z 2.3 i nie ma różnicy poza ceną. Pali dużo mniej, jeździ tak samo i jak nowy to kilkadziesiąt tysi w kieszeni, prawie na doposażenie.
Kup golasa i doposaz samemu wyjdzie taniej i zrobisz jak Ci pasuje.
Kup nowego a będziesz miał dużo satysfakcji bo młodej używki wartej uwagi nie znajdziesz. Jak ktoś kupił nowego i jest dobry to jeździ nie sprzedaje. Czasem ktoś sprzedaje aby zamienić na nowszy, inny, lepszy, ale stracisz tylko czas aby takiego znaleźć. Ja swojego będę sprzedawał najwcześniej za dwa lata,jak będzie juz po czteroletniej gwarancji, ale pójdzie na pniu u mnie na miejscu bo juz są tacy co się o niego kłócą

[MILUŚ]

Różnice plusy ; minusy były juz poruszane tu :

http://www.camperteam.pl/...t=wy%BFszo%B6ci

[jarek73]

Piszę to Ja czyli właściciel alkowy dl 7,5 m długości silnik 2,3 l po mapie 158 km 6 biegów załoga 2 +3 dzieci ,
jeśli masz 2 dzieci i jesteś pewien że etap rozrodczy masz już za sobą to kup pólintegra z silnikiem 2.0 115 i będziesz zadowolony. Ten szosty bieg i te parę koni nie są warte tej akcyzy.
Jeśli kupujesz nowy to prawdopodobnie za 5-8 lat bedziesz sprzedawać wiec raczej silnik wytrzyma, jeśli nie to wymienisz na 2,3 lub 3,0 wyjdzie taniej niż akcyza

[Mandus]

Dzięki, ale uwierzcie mi, że od kilku dni czytam forum i szukam informacji - ale jak to na forum - im więcej czytam, tym bardziej głupi jestem. No a z tego wątku o alkowie to czasem z krzesła spadałem (jestem na kilku różnych forach i takiego humoru forumowiczów jeszcze nie spotkałem )

Wiem, że kupno kampera to zawsze jakiś kompromis. Dlatego jakby jestem nastawiony na alkowę, bo w końcu kampera kupuję i pod tym względem po co się ograniczać skoro może być wygodniej? Ani to konkurs piękności ani konkurs oszczędzania na paliwie, do tego prędkość podróżowania nawet jak będzie nieco niższa to różnica d... nie urywa. Różnica to jest sypać 200 - 250km/h zamiast 80km/h a dycha w tą czy w tą to bez różnicy. W końcu to nie wyścigi. Nie mam nic do półintegrali - też o nich myślę, ale to chyba raczej temat lepszy dla 2 osób z którymi tylko czasem lub sporadycznie starsze już dzieci jeżdżą. Na pewno jest mniej wygodny półintegral o alkowy dla 4 osób. No i ten mechanizm opuszczania łóżka... szwagier naprawiał to ustrojstwo w Wilnie od 16.00 do 24.00, udało mu się ręcznie opuścić, a mało co do hotelu musiałby iść. Pewnie przypadek 1 na milion, kamper na gwarancji i cóż z tego jak nie możesz iść spać

Wiem Was pytam a sam sobie odpowiadam

A czy właściciele kamperów z alkową mieli jakieś realne problemy z wysokością gdzieś? 3,05m to problem? na promach problemu raczej nie ma - kupujesz bilet a i tak sterują Tobą porządkowi od ruchu i nikt nie sprawdza biletów - chyba, że ewidentnie lecimy w kulki, a to wtedy tak.

Dawajcie jeszcze jakieś uwagi, spostrzeżenia...

[Bim]

[Bronek]

Alkowa alkowie nie równa . Kolega ma alkowę na Transicie i jest chyba niższa od mojej póintegry.

Gdybym miał jeździć w czwórkę , to albo wielka półintegra, tak by opuszczane łóżko dało zjeść śniadanko. lub lekko mniejsza alkowa.
Za 2 tyg masz Düsseldorf , jedź popatrzeć i jeszcze bardziej zgłupieć
Alkowa ma świetny klimacik w śodku . Pięterko !

[joko]

Z tą wysokoscia alkowa to nie jest do końca tak źle w porównaniu do połintegrala bo zazwyczaj na tym drugim jest poinstalowane sporo gratów jak klimy, anteny i inne wynalazki, które podnoszą realnie wysokość pojazdu.
Ja jak mam znak 3.1m to mocno zwalniam przed wjazdem, a jak jest 3m to się poważnie zastanawiam czy się pchać.
W alkowie te graty chowają się za garbem i wychodzi podobnie. Problem jest tylko przy jeździe bo opór stawia i mniej stabilne.
Jak nie będziesz dużo jeździł po Ślunskich zadupiach to takich ograniczeń wysokości często nie trafisz.

Kupuj nówke alkowe z 2.0 z układem wnętrza jaki Ci najbardziej odpowiada, a za oszczedzone na akcyzie pieniądze zrób sobie w środku luksus..... I będzie Pan zadowolony

[eler1]

[Mandus]

[Banan]

[Mandus]

[Banan]