[Moulder]

Jeszcze chwileczkę jeszcze momencik i już lada moment.... koniec.







Podkładowa farba przed malowaniem. Drzwi suwane trzeba było całe lakierować.

[CORONAVIRUS]

tak się obawiałeś różnicy odcieni białości licząc na szare paski dolne a teraz będziesz miał suwane obok przednich prawych z różnymi lakierami i co ? Już nie ma stracha o odcień ?

[Moulder]

Nie ma wyjścia będzie różnica pewnie, ale mimo wszystko ten dół ożywi samochód i pokaże trochę jego przeznaczenie, że nie jest to zwykły dostawczak.

[MAWI]

[janus]

[janus]

[Moulder]

Witajcie,
Boxer jest już po lakierowaniu, długo się zastanawiałem w związku z kosztami jak go pomalować. Okazało się, że koszty jednak te same - więc kazałem malować na biało. Samochód ma kompletnie wyremontowaną blacharkę - cały spód dookoła auta jest zupełnie nowy. Teraz czekamy na troszkę lepszą pogodę i zabezpieczymy profile wewnętrzne pistoletem pneumatycznym grubą warstwą specjalnego wosku.

Dzisiaj wolny dzień więc kamper miał myty dach. Myjka ciśnieniowa i zwykła szczotka zrobiła swoje. Dodatkowo nowe życie dostała również markiza Omnistor. Fantastycznych kolorów dostała po myciu.

W samochodzie w międzyczasie zostało wykonanych kupę prac:
-w zabudowie mieszkalnej, niemalże połowa nowej instalacji elektrycznej,
-naprawione podświetlenie deski i panelu pokręteł
-naprawione gniazdo zapalniczki
-wymienione głośniki na sprawne
-dodatkowe gniazdka do lodówki golarki w łazience
-lampki
-dorobiony blat kuchenny
-nowy komplet poduszek od tapicera samochodowego
-nowe uchwyty do szafek
-przedmuchane pistoletem pneumatycznym ogrzewanie Trumatic, w którym gasł płomień po puszczeniu pokrętła gazu.
-wymieniony kompletny system mocowania drzwi przesuwnych, włoskie zamienniki do Ducato kosztowały zaledwie 178zł, kiedy w serwisie Peugeota za jeden zamek z bolcem chcieli 299zł, a wymieniłem 3 zamki. Drzwi są jednak pod wpływem czasu trochę krzywe, i nie jestem w stanie wyregulować idealnie drzwi suwanych mimo nowych elementów zawsze górna lewa część drzwi lekko nie dochodzi mimo wejścia w swoje miejsce w zamku.
-korek wlewu paliwa kupiłem nowy valeo, (miałem w korku uszkodzony zamek) okazuje się, że po włożeniu korka klapka się nie domyka - korek za gruby trzeba piłować boki.
-Masakryczne odrywanie niesprawnego panelu słonecznego z dachu - przygotowanie miejsca pod nowy. Taki panel chcę kupić

W najbliższych dniach auto jedzie na spotkanie z mechanikiem na wymianę rozrządu i kilku innych rzeczy. Mam w związku z tym nadzieję, że nie wyjdzie za dużo różnych cudów. I tak pod maską było sporo różnych zaniedbań. Urwane gumo śruby od puszki filtra powietrza, puszka leżała na silniku utrzymując się jedynie siłą gumowych węży.


Od miesiąca każdego dnia coś robimy przy aucie, pomijając dwu miesięczną kurację u lakiernika. Nie wyobrażam sobie kupić auto w czerwcu i w lipcu pojechać na wakacje.

[Moulder]

[jawy88]

[Moulder]

Dzisiaj w końcu po 2 tygodniach odebraliśmy samochód od mechanika. Trzeba było go poszukać bliżej niż w Rumii u Biorcy, ponieważ ciekło coś ze skrzyni i bałem się dalej jechać.

Zostało zrobione:
-wymieniony rozrząd (był w całkiem dobrym stanie, poprzednio wymieniony przy 200 tys w 2007 roku)
-wszystkie paski gumowe (od alternatora był w strasznym stanie)
-termostat
-Płyn chłodzący
-Uszczelniacz skrzyni biegów + uzupełniony olej (mechanik stwierdził, że nie ma co wymieniać)
-Dwa sworznie
-Przegub prawy + łożysko (półosi napędowej?)
-Olej 10w40 w silniku (wchodzi równo 8 litrów do 2.5 D 86 koni, okazuje się, że w tych silnikach w zależności od vinu wchodzi o 7 do 9.5 litra oleju. Kupiłem olej GM za 56zł - 5litrów)
-Wszystkie filtry (kabinowego nie ma, mimo że mi sprzedali , jest taka śmieszna niecka gdzie zbierają się igły czy inne listki w okolicy podszybia
-jedna świeca żarowa + poprawiony układ grzania świec, raz działał raz nie. Teraz pali jak dziki od strzała na zimnym silniku.
-poprawione klemy przy akumulatorze.

Wszystko inne sprawdzone. Zapłaciłem 2,2 tys. PLN Nie wiem czy to dużo, ale mechanik ma bardzo dobra renomę i czekałem trochę w kolejce. Z ulicy nie ma szans się do niego dostać.

Według mechanika jedyna rzecz warta uwagi za jakiś czas to poduszki pod silnikiem, guma jest nadgryziona zębem czasu. Robił to ktoś w trojaczkach? Jakie koszty i czy robić to przed wyprawą do Skandynawii?

Teraz czeka w swojej kolejce:
-zabezpieczenie antykorozyjne - wstrzykiwanie pistoletem w profile mazi.
-kupno panelu słonecznego i sprytne zamontowanie go (mało miejsca pomiędzy wyłazami dachowymi)
-kupno przetwornicy i zgranie całości do kupy
-zrobienie podstawy pod fotel pasażera - kupiłem jak nowy, bardzo dobrze wyprofilowany fotel od hondy civic z 2000 roku za 100zł. Fotel specjalnie nie od większego auta, bo siedzieć będzie na nim żona, a z tyłu za fotelem jest szafa.
-doczyszczenie wnętrza do mega perfekcyjnego stanu, żeby można było lizać z podłogi. Czyli jakieś 2-3 dni ostrego pucowania wnętrza. To tyle na dzisiaj

[CORONAVIRUS]

[Moulder]

[CORONAVIRUS]

nie mnie oceniać ... jak sie umówiłeś tak dostałeś , najważniejszy uśmiech klienta

[Moulder]

Korzystając z pięknej pogody kamper wkroczył w fazę intensywnego czyszczenia. Gdziekolwiek zaczynamy sprzątać, odkrywamy straszny brud.

Znacie jakiś wypróbowany środek do czyszczenia deski rozdzielczej, który nie tyle nabłyszcza i natłuszcza, ale po prostu mocno odświeża i czyści?

[Moulder]

Czy ktoś wie co mogło być zamontowane w tej dziurze w podłodze niedaleko pedału gazu?