[MiGa]

[MAWI]

Mireczku, ten którego razem mamy na mysli. Nie miał nigdy takich problemów. Ponieważ jego przeważnie nie było nigdy duże. Pełen, gotowy to 3,6 może 3,8t. Tyle to nic. Mobilvetta nigdy nie była ciężka, żadna. Integra hymera, carthago i podobne to waga zawsze powyżej 4 ton. A i 4,5. I to już grubo. Wszystko ma plusy i minusy.

[moskit]

[Rav]

[Andrzej 73]

Dziś w drodze do Bukfurdo na M86 wszystko co waży powyżej 3,5T zjazd na wagę. A my śmigamy dalej. Jeden kamper widocznie był przeładowany bo zostawili go na parkingu.
Tak to jest z tymi kampera mi powyżej 3,5 T.

[Komplecik]

[Andrzej 73]

Piszę że wszystkie pojazdy powyżej 3,5T ważyli.
Nasz kamper do 3,5 nie musiał zjechać na wagę .

[stander]

Andrzeju jaka pogoda i co się dzieje ciekawego ? Może odpalimy 2 listopada

[MAWI]

Mój teraz pełen z załogą i skuterem waży 4300. Więc mam zapas
Andrzeju, powiedz .I skąd oni wiedzieli, że twój ma poniżej a inne powyżej 3,5tony. Niedawno jechali przez Austrię,mijałem wagi. Na piktogramie nad autostradą są śwtiatła informujące o tym kogo dotyczy zjazd. Zazwyczaj jest to symbol ciężarówki i dopisana waga. Nie widziałem nigdy symbolu kampera. Chyba że coś się zmieniło. Wiem jedno że większość kamperow do 3,5 tony są przewazone. A powyżej, nie wiem.Pewnie że wszystko można przełałować.

[joko]

[majsterus]

Jakie urządzenie jest potrzebne do przejazdu przez Europę dla pojazdu powyżej 3,5t? Jest jedno na kraje EU? Czy przy wjeździe do każdego kraju trzeba kupować/ wynajmować z osobna?

[Andrzej 73]

Wiesiu. Masz zarejestrowana winete. Są czytniki i kamery.
Co do piktogramu , to jedyny znak był wyświetlany zakaz jazdy powyżej 3, 5 T.
Jeżdżę tedy już kilka lat zawsze było 7,5 , teraz zmiana. Niestety kamper zatrzymany i pewnie przeładowany ,bo czekał na lawetę na parkingu.

[MAWI]

Tak czy siak. Uważam że bezpieczniej jest jechać kamperem powyżej 3,5 tony . Bo ciężko go przełałować. Niż do 3,5 t. Zawsze przeladowanym. Ale to tylko moje zdanie.
Wiem ,wiem kamerki. Ja się wagi nareszcie nie boję. A zawsze się bałem.

[Andrzej 73]

Dużo jeździmy po Węgrzech i trochę szkoda byłoby mi czasu spędzać w kolejce do wagi , jeśli będą ważyć częściej powyżej 3,5 T.
To też tylko moje zdanie.
Teraz na ten wyjazd ważymy 3480kg.

[MAWI]

Cieszyć się tylko trzeba że zeszłego do tej wagi. Ten obecny to mój siódmy kamper w moim życiu. A drugi i chyba ostatni powyżej magicznej wagi 3,5t. Ale pięć byli do 3,5t. Ja nigdy nie mogłem pochwalić się tym że ważyłem mniej niż 3,5t. Mimo wywalania przydasi. Mobilvetta była i tak najlżejsza. Ale nigdy mniej niż 3800. Pewne jest ze na przeladoqanie będą zwracać uwagę coraz bardziej. Pozostaje przyczepka lub większe dmc.
Ważną rzeczą jest to ,że jeśli pali się nad autostradą lampa z symbolem ciężarówki I określone jest waga kogo dotyczy. To na bank nie dotyczy to aut specjalnych kempingowych. Tylko ciężarowych. Bo kamper ,nie ważne jakie ma dmc. Nie jest autem ciężarowym. Więc nie wiem po co te kampery powyżej 3,5 tam zjeżdżały. Chyba że dobrowolnie dla cwlasnej ciekawosci. Wiem tylko ,że ja za przeladowanie nie będę już nigdy ukarany. I nie słyszałem żeby ktoś kto ma dmc wyższe niz3,5t kiedyś pr,ekroczyl swoje dmc. Dlatego nie widzę sensu ważenia kampera który w papierach ma 5 ton . Jak 99% tyz dmc ponżej 3,5 to pr,ewazeni.