[Kuba75]

Jedyny problem jaki widzę, to moment rozruchu rozrusznikiem i bardzo duży pobierany prąd z aku rozruchowego i spadek napięcia na nim. Jak zareaguje regulator solara?
Ale jak czytam opis Cyrixa, to on wyrównuje potencjały kiedy JEDEN z akumulatorów osiągnie zadane napięcie, czyli aku rozruchowy podczas ładowania alternatorem podczas jazdy będzie doładowywał aku pokładowy i odwrotnie, pokładowy ładowany z solara/słupka doładuje przez Cyrixa rozruchowy. Dobrze myślę?

[reaven22]

[reaven22]

[Janusszr]

Jaki jest priorytet ładowania ze słupka? Jaka kolejność? Rozruchowy akumulator, czy zabudowy?

[Kuba75]

Ładowarka ze słupka podobnie, naładuje Ci zabudowę a Cyrix podepnie do ładowania rozruchowy, gdy aku zabudowy będzie wystarczająco naładowany.
Docelowo naładujesz oba. Najpierw zabudowa potem rozruchowy.

[Janusszr]

Dzięki serdeczne.
Rozruchowy jest ładowany również z alternatora. Czy niczego nie uszkodzę, jak podłączę do rozruchowego zewnętrzny prostownik? Bez odłączania tego akumulatora od instalacji?
Pytam, bo zabudowa ma napięcie 14,3V, a rozruchowy 12,2V. Kamper od kilku godzin jest podłączony pod 230V. Rozruchowy rozładowałem przez nieuwagę. Nie wyłączyłem ładowarki od kamery cofania. Trwało to trochę. Może trzeba poczekać? Zobaczę jutro.

[dziwaczek]

Prąd ładowania przy podpięciu na 230V jest inny dla rozruchowego - mały i dla pokładowego duży (ma priorytet) - u mnie tak jest i jest to duża różnica. Jest to opisane w instrukcji od kamperka i tak jest faktycznie. Przy ładowaniu z alternatora jest odwrotnie priorytetem jest rozruchowy.

[Janusszr]

Właśnie. Tak ładuje jakby chciał a mógł. Mam już 12,3V. Jak do jutra bateria nie będzie naładowana, to podłączę zewnętrzną ładowarkę. Na chłopski rozum nie powinno nic się zepsuć.

PS.
Po nocy jest 12,4V. Akumulator 80Ah. Strasznie wolno idzie to ładowanie. Takie ładowanie raczej konserwujące akumulator. Po odpaleniu silnika napięcie na zaciskach podnosi się do 14,40V.
Gdyby nie Twój post Dziwaczku, to byłbym mocno zmartwiony

[dziwaczek]

Dokładnie tak jest - prąd konserwujący, dziś postaram się wrzucić jak to jest w instrukcji obsługi. Po odpaleniu silnika masz dobre napięcie - jest oki!!!

Po za tym ten silnikowy jest już naładowany - ma starczyć na rozruch i tyle - taka jego rola.

[yamah]

[dziwaczek]

Znalazłem z mojego kamperka - z niemieckiego
- pokładowy 10-18A
- silnikowy max 2A

---

IMG_20200526_183406.jpg

Plik ściągnięto 4 raz(y) 523,76 KB

[Janusszr]

Dziękuję Wam.
Niepotrzebnie się martwiłem. W końcu się naładował.
Robiłem przegląd techniczny miesiąc temu. Ładowarkę od kamery cofania wpiąłem w "gniazdko zapalniczkowe" w którym zawsze jest napięcie. I po miesiącu ssania prądu przez ładowarkę, silnika nie dało się odpalić. Akumulator już nie dał rady kręcić rozrusznikiem.