[decumanus]

[SlawekEwa]

[daimer]

ITS mówi o tym głośno ,ale jak się kupuje siedzenia w moto blendzie to nadają SIE TYLKO DO JEDNEGO WYKORZYSTANIA
jak chce zrobić to samo na następnym busie to muszę kupić takie same siedzenia wszystkie numery i znaki są te samo a liczy się tylko zakup inaczej mówiąc faktura tak właśnie jest w Polsce

[decumanus]

No ale przykładowo fotele sprzedawane w motoblend sa produkcji wloskiej firmy Fasp ( mowie tu o fotelach obracanych do Ducato, pojedynczych i podwójnym) atest/homologacje do uzycia ich w ducato 250/290 dostarcza producent.
Nie chcesz mi chyba powiedzieć ze nie moge ich kupic we wloszech, tylko w jakiejś firmie z piaseczna... Nie wiem, być może maja ceny tak atrakcyjne że nie będę sobie włochami głowy zawracał - chociaż mam obrotnego szwagra włocha, a jak wiadomo "my ze szwagrem..."

Bo ja rozumiem treść ustawy, rozumiem też (chyba nawet lepiej niż większość z nas) co to sa "preakceptowane rozwiązania" bo w Norwegii jest to popularne podejście do sprawy, rozumiem też że dla ITS jest dużym ułatwieniem odsyłanie pytających - a jest ich pewnie dziesiątki jak nie setki - wprost do gotowej oferty motoblendu, ale jakaś wolność rynkowa chyba jeszcze jest?

Czy już nie...?
Już wszystko PiSda?

R

[daimer]

Powiem tak ostatnio kupiliśmy zabudowę kompletna z Niemiec dwójka była taka jak siedzenia z motoblendu dosłownie identyczna i co z tego jak ITS nie honoruje .Jeszcze raz wytłumaczę ITS rzada dowód zakupu siedzeń i wtedy jest dokument pozytywny nie ma innych możliwości jeżeli chodzi o tylny rząd siedzeń .

[decumanus]

Rozumiem że zadali dowodu zakupu, bo siedzenia muszą być nowe. Wynika to z tego, że siedzenia że zintegrowanymi pasami bezpieczeństwa i pasy same w sobie figurują na liście elementow pojazdów których nie można montować używanych. Widnieją tam też hamulce i inne graty od których zależy bezpieczeństwo podróżujących.
Można by same pasy kupić nowe, ale potem trzeba by się z ITS wykłócać. I rozumiem że to jest państwo w państwie.

Chciałbym tylko zaznaczyć żebyśmy sobie nie dali wmówić narracji, gdzie jakiś handlarz który przyszedł do sekretarki w ITS z kawą i koniaczkiem, jawił się jako monopolista na rynku foteli. Drugi rzad robi polski OKB - teraz z firmą córką Mobiframe (mogę nazwę zle pamietac) i choć są fotele niewygodne to mozna brać od nich. Albo z Włoch.. fasp ma różne rozwiązania, są w tym pionierem.
R

Jeszcze chwila i na forum będzie nowa wersja ośmiu gwiazdek...
***** ITS

[decumanus]

Ten cały motoblend nawet nie ma w ofercie foteli drugiego rzędu.
R

[daimer]

Struktura kotwiczna plus isofix obowiązkowe do tego trzeba dorobić poduszki i obudowę wszystko jest w opisach koszt samej struktury 2900 zł Znam firmy które się tym zajmują i robiłem wszystko z nimi i przeszło jedna firma u mnie w Zielonej Górze druga we Włocławku . U nich koszty są przystępne takie same usługi są w Lublinie ale koszt około 10000

[decumanus]

10kpln za instalacje struktury za 2900? Coś mi się zdaje że następnego kampera przerobie z busa 9 osobowego.
R

[SlawekEwa]

[decumanus]

[Sergij]

[tecmax]

[decumanus]

[jartan]

przeczytałem wpisy od stycznia 23 i mam pytanie o przerejestrowanie. Mój wybór padł na traffica/ vivaro 1.9 własnie ze wzgledu na 3% akcyze przy rejestracji. Nie zamierzam zmniejszać/zwiekszac ilosci siedzeń tylko usunąć ściane grodziową w warsztacie samochodowym. Czy musze jechac do tego its i placic 2000 brutto? Pozdrawiam