[Strzelec]

Witam.
Zastanawiam się nad poszerzeniem tylnej osi w celu zwiększenia rozstawu kół, co z pewnością poprawiłoby komfort jazdy i bezpieczeństwo. Wiadomo pojazd szerszy jest bezpieczniejszy, a fiaty i inne pojazdy z lat 8o/90 posiadają wąskie osie.
Myślę o jakiś dystansach pomiędzy felgą a bębnem. Może macie już jakieś doświadczenie w tym temacie

[darek 61]

Podejrzewam że błotnik nie pozwoli,może centymetr,dwa,ale co to da.

[Strzelec]

u mnie spokojnie można poszerzyć nawet 4-5 cm., rozstaw na jednym kole, a to dawałoby w sumie około 10 cm. na całej osi a kamper byłby stabilniejszy na zakrętach i nie bujałoby podczas jazdy.

[bert]

[CORONAVIRUS]

przelicz obciążenie łożyska koła przy zwiększeniu ramienia ... kamper jest non stop max obciążony ... jak będzie się opłacać to działaj dalej...


...mało komu sie opłaca, najbardziej tym,którzy nie używają takiego wynalazku i mają go dla mania

[Strzelec]

właśnie znalazłem profesjonalny artykuł w tym temacie tzn. ze zdjęciem takiej płytki dystansowej, zwiększającej fabryczny rozstaw kół nawet o 116 milimetrów. http://polskicaravaning.p...oprawia-fabryke
Muszę iść w tym kierunku

[darek 61]

[RIVOLT]

[Strzelec]

Drążka stabilizacyjnego nie mam, ale to też dobra myśl.
Wracając do poszerzenia osi a raczej kół, to znaczący jest zarówno efekt poprawiający stabilność jak i wizualny. Zauważyłem już dawno że patrząc od tyłu wszystkie starsze kampery z węższym rozstawem osi wyglądają nieproporcjonalnie do zabudowy i przez to nieco pokracznie. Szerszy rozstaw kół poprawiłby te niedoskonałości.

[bert]

aha

[CORONAVIRUS]

[wlodo]

Gdybyś spróbował znaleźć felgi o mniejszym ET to dystanse były by niepotrzebne,a waga osi by nie wzrosła.

[Strzelec]

[RIVOLT]

[Strzelec]

Nie sądzę, ponieważ przy takiej operacji, co jasno wynika z artykułu TÜV otrzymują od ręki, a co za tym idzie nie traci się gwarancji producenta.