[RadekNet]

Meble są/będą klejone do karoserii jako element konstrukcyjny. Izolacja pójdzie pod (demontowalną, jak na suficie) tapicerkę.

[RadekNet]

Poczyniliśmy dziś duży krok na przód ku "ukamperowieniu" Vivaro - przyjechał rzeczoznawca i podpisał się pod przebudową. Czekam teraz na dokumenty, które dla mnie przygotuje (w tym właściwe zdjęcia) i wysyłam to do urzędu, który obliczy należny podatek i dokona zmiany w papierach samochodu.

[RadekNet]

Mam fajną ofertę na używany (acz prawie nowy) akumulator z Iveco 225Ah. Trochę to duże, żeby do auta wkładać. Czy zamocowanie takiego akumulatora pod podwoziem to bardzo zły pomysł? Wystawać poniżej belki tylnego zawieszenia raczej nie bedzie...

[xbartman]

[RadekNet]

Ciekawe linki - muszę przejżeć całe to forum
Będę próbował wstawić ten akumulator po drugiej stronie niż rozruchowy - dobry rozkład mas i nie wystawałby spod auta. Wtedy na sam tył by weszła Fiamma 70l na szarą. I znowu dylemat czy czystą wodę mieć w aucie czy pod autem - u mnie poniżej zera spada na kilka dni w roku, więc może warto pod, a na ew zimowy wyjazd szybka modyfikacja z małym zbiornikiem w środku?

Zaczynam też myśleć o zabudowie łazienki i wymyśliłem, że wstawię zwykły kibelek przenośny (który będę wygodnie wyciągał przez tylne drzwi do opróżnienia), a dzięki temu, że jest kwadratowy zyskam ok 20cm (na szerokość kibelka) na wnękę na jakieś drobiazgi.. Wartość dodana taka, że leży mi taki w Polsce nieużywany

[xbartman]

[RadekNet]

Dylemat konstrukcyjny - czy wieszać 60kg akumulatora na 4 nitonakrętkach czy konieczne są większe podkładki? Nitonakrętki to taki plus, że nie muszę rozbierać podłogi pod fotelami z przodu...

Jak się uporam z akumulatorem to pomierzę miejsca na zbiorniki i zamówię z Polski. Oba wrzucę pod auto

[xbartman]

Nitonakrętki to wygoda ale szczerze mówiąc miałbym obawy. Tym bardziej, że z tego co zrozumiałem byłyby obciążone ciężarem akumulatora w kierunku ich mocowania (wyciągania).

A moja rewelacyjna chińska nitownica poległa dzisiaj na nitonakrętce M6. Pękł element plastikowy i pogięły się metalowe części. Zdążyłem nią zacisnąć może ze 20 sztuk. Po świętach pojadę ten szajs reklamować. Gorzej, że padła kiedy była najbardziej potrzebna. Musiałem robić prowizorkę żeby dopasować kolejne elementy. Będę miał przez to podwójną robotę.

[RadekNet]

Niosąc te 215Ah z samochodu do domu doszedłem do wniosku, że ... tam są potrzebne solidne podkładki

I pytanie jak go zamocować pod podłogą ... tzn chcę zrobić mocowanie z płaskowników i nagwintowanych prętów, ale jak go podnieść z ziemi leżąc pod autem?? Chyba zrobię "windę" z tych prętów - wstawię takie do ziemi, nałożę akumulator na "koszyk" i będę kręcił nakrętkami a potem utnę pręty?

Ups... dobrze, że kupowałeś lokalnie. Moja nitownica, odpukać, jeszcze działa.

[xbartman]

[BIGL]

Ja bym zrobił sanki na zawiasach - coś jak podwieszenie koła zapasowego itp. - ważne aby mieć łatwy dostęp również w trasie.

[RadekNet]

Akumulator okazał się być padnięty - musiałem oddać właścicielowi. I będę wsadzał dwa mniejsze, żeby łatwięj było montować Dwie 115Ah powinny bez problemu wejść pod podłogę fotela kierowcy.

Czekając na papiery z urzędu podatkowego bawię się na dachu:

(nie myślałem, że ten dach taki mały jest )

[RadekNet]

Moja droga przez mękę dobiegła końca Vivaro oficjalnie jest kamperem

Kolega Mavv opisywał swoją drogę rejestracji kampera w Irlandii - trochę się różniła od mojej to dla ciekawych napiszę co i jak ...

1) Budowa - najpierw kupujemy sobie bazę i budujemy wg zaleceń rzeczoznawcy i zgodnie z przepisami
2) Rzeczoznawca - przyjeżdża do nas pan inżynier, ogląda samochód, robi zdjęcia i wystawia odpowiednie dokumenty
3) Urząd podatkowy - dokumenty od rzeczoznawcy wysyłamy do Revenue. Obliczają wartość auta "na wolnym rynku" po przeróbce i od tego płacimy podatek rejestracyjny VRT. Dostajemy potwierdzenie, że auto może być kamperem.
4) Ubezpieczenie - ciężka sprawa z ubezpieczeniami w Irlandii, bo tylko dwie firmy zajmują się kamperami, ale najwygodniej ubezpieczyć auto w tym momencie, żeby na kołach jechać na przegląd.
4) Przegląd techniczny (CVRT) - wiadomo...ścieżka zdrowia.
5) Motor Tax Office, czyli właściwa rejestracja - z dokumentami z Revenue, z CVRT, z dowodem zapłacenia VRT udajemy się do Motor Tax Office po nowy Tax disc (czyli dowód zapłacenia podatku drogowego) oraz wymieniamy dowód rejestracyjny z vana na kampera (przychodzi pocztą po tygodniu-dwóch).

"Znaczy" dziś mamy takie potrójne święto ("Znaczy kapitan" K.O. Borchardt) - święto matki, irlandzkie lato i przygotowanie auta do podróży

[janus]

Gratulacje i piwko wirtualne za zacytowanie ś.p. Mamerta Stankiewicza i oczywiście za budowę kamperka

[Mavv]

Gratulacje! Masz wreszcie kamperka! Teraz tylko przesuń przeprowadzkę i widzimy się w weekend nad jeziorem