[miklo75]

Koleżanki Koledzy

Proszę o informację czy możliwa jest zmiana DMC z 5500kg na 3500kg.
W tej chwili w dowodzie rejestracyjnym jest autobus z liczbą pasażerów zdaje się 23.
Masa własna obecnie 3030kg i wstępnie zakładam, że jest możliwe jej obniżenie do 2600-2700kg + zabudowa - optymistycznie powrót do pierwotnej wagi i zapas 500kg na pasażerów i inne ładunki.

Z wstępnego rozeznania w Internecie wynika, że w dół można:

http://www.norcom.com.pl/...er=asc&start=15

Rozmawiałem z rzeczoznawcą, który oświadczył, że DMC w Polsce jest nietykalne, ani w dół, ani w górę.

Co Wy na to?

[makdrajwer]

Dokładnie tak. Masy nie zmienisz.

[SlawekEwa]

[Andrzej 73]

Poczytaj ten temat.

http://www.camperteam.pl/...ight=zmiana+dmc

Kiedyś dokonałem niemożliwego.
Wszystko się da , zależy od przedstawionych argumentów w WK.

[SlawekEwa]

[SlawekEwa]

[Andrzej 73]

[bert]

dwa lata temu iveco (4010w1) z 4.2 dmc na 3.5dmc
kwit od iveco polska, ze pojazd spełnia warunki dla dmc 3.5.
OSKP
WK
gotowe
nie wiem jak dziś

[miklo75]

Odnalazłem przepisy na które powołują się diagności w przytoczonym powyżej linku, jest to: ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach

a dokładniej
ZAŁĄCZNIK Nr 2
WYMAGANIA DOTYCZĄCE KONTROLI ORAZ WYTYCZNE DOTYCZĄCE OCENY USTEREK PODCZAS PRZEPROWADZANIA DODATKOWEGO BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU

Dział II
Szczegółowy sposób ustalania nieznanych lub nowych danych technicznych pojazdu podczas przeprowadzania badania technicznego pojazdu

§ 1. Dział określa sposób ustalania danych technicznych pojazdu, zwłaszcza dopuszczalnej ładowności lub dopuszczalnej masy całkowitej oraz liczby miejsc.



§ 2. 1. Przy ustalaniu nieznanych danych technicznych pojazdu (§ 1) należy w możliwie największym stopniu wykorzystywać dostępne informacje zawarte w takich źródłach, jak przepisy i dokumenty homologacyjne, dane producenta pojazdu, katalog marek i typów pojazdów homologowanych oraz dopuszczonych do ruchu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, o którym mowa w przepisach dotyczących szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach, a w indywidualnych wypadkach, inne wiarygodne publikacje i dokumenty, dotyczące danego pojazdu lub jego zespołów i elementów.


2. Wszelkie ustalenia powinny być podejmowane:


1) na podstawie przepisów art. 2 pkt 31-58 i art. 66 ust. 6 ustawy;


2) z uwzględnieniem ograniczeń wynikających z § 2-5 rozporządzenia o warunkach technicznych oraz z ewentualnych warunków dodatkowych dotyczących danego pojazdu;


3) z uwzględnieniem odpowiednich przepisów rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 września 2003 r. w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach (Dz. U. z 2014 r. poz. 1727, z późn. zm.).



§ 3. 1. Masę własną pojazdu ustala się:


1) przez zważenie całego pojazdu albo


2) jako sumę mas wynikających z nacisków poszczególnych osi pojazdu.


2. W przypadku dokonania zmian konstrukcyjnych, przeznaczenia pojazdu, marki, typu i modelu produkowanego fabrycznie, ustalona dopuszczalna masa całkowita nie może przekraczać jej pierwotnej wielkości.


3. W razie powstania trudności w ustaleniu parametrów pojazdu, badanie techniczne może być przeprowadzone po przedstawieniu opinii rzeczoznawcy samochodowego, o którym mowa w art. 79a ustawy, lub w szczególnych przypadkach - dodatkowo odpowiednio innej specjalności.



§ 4. 1. Dopuszczalną ładowność pojazdu ustala się jako różnicę między dopuszczalną masą całkowitą a masą własną.


2. Dopuszczalną ładowność i masę własną pojazdu określa się w zaokrągleniu do:


1) 10 kg - dla pojazdów o masie własnej do 2000 kg;


2) 50 kg - dla pozostałych pojazdów.



§ 5. 1. Liczbę miejsc w pojeździe ustala się tak, aby:


1) łączna masa osób znajdujących się w pojeździe nie powodowała przekroczenia jego dopuszczalnej masy całkowitej; masę pierwszej osoby przyjmuje się w wysokości 75 kg, a kolejnych w wysokości 68 kg, z zachowaniem warunków § 17 ust. 2 rozporządzenia o warunkach technicznych;


2) zachowane były wymagania dotyczące miejsc oraz pomieszczeń przeznaczonych lub przystosowanych do przewozu osób, określone dla danego rodzaju pojazdu w rozporządzeniu o warunkach technicznych.


2. Jeżeli przepisy ustawy zezwalają na przewóz danym rodzajem pojazdu osób stojących lub leżących, poza łączną liczbą miejsc należy określić również zawartą w niej liczbę miejsc do stania i leżenia.


§ 6. Inne dane techniczne pojazdu, np. rodzaj, podrodzaj, przeznaczenie, pojemność skokową silnika, ustala się, stosując odpowiednio zasady określone w § 2 działu.

[miklo75]

[Andrzej 73]

W naszym WK uwzględniają tylko rzeczoznawców wyznaczonych przez nich.

[Ahmed]

[miklo75]

[miklo75]

[moskit]

miklo75,
oskp ma rację
Ty chyba idziesz w kierunku zmiany homologacji tak mi się wydaje