[rakro1]

Drogi Toscaner - oczywiście Ciebie i Twoje posty też uwielbiam i zaczytując się w nich czerpię ogromną wiedzę i przyjemność.Sory,że nie wymieniłem Cię obok Swistaka i Bronka jako głównych autorytetów.Będę łączył szeregowo również z dotychczasowym panelem i tu średnica przewodu prawie bez znaczenia bo sumują się nie natężenia.Ja mam 4mm i dylematem była długość.Schodzę przelotką dachową z tyłu auta i w środku przewody pójdą do przodu.W sumie to może wyjść ponad 20 metrów i niepokój był czy ta średnica wystarczy.Myślę,że tak.A ciągnę do przodu do aku rozruchowego,który mam podłączony z pokładowymi przez regulator.Przy dobrym naładowaniu pierwszego regulator puści prąd na ładowanie pokładowych.Z regulatora do aku rozruchowego i potem do pokładowych planuję przewody min.10 mm.Plus wszystkie zabezpieczenia i heble.Mam nadzieję,że się uda.Pozdrawiam

[mrsulki]

[wirefree]

1mm2 przekroju spokojnie popłynie prąd 10A razy 4 to daje 40A, a to jest 480W z paneli ale od przybytku głowa nie boli

[rakro1]

Może jeszcze to zmienię ale regulator do ładowania pokładowego już istnieje i ładuje go po naładowaniu rozruchowego.Nie chciałbym ładować tylko pokładowych bo warto też zadbać o rozruchowy.Będzie max.430 wat,oczywiście to maksimum nigdy nie osiągalne ale jednak to dość dużo.Wolałbym mieć regulator ładowanie z tyłu a nie nad stołem i byłoby mniej przewodów ale przewody już kupiłem,czyli są.Mógłbym z dachu zejść z przodu ale przelotka od starego panela jest z tyłu.Sam nie wiem ale najfajniejsze jest właśnie planowanie i słuchanie rad innych.

[Andrzej 73]

[rakro1]

Nie,to nie tak.Nie oceniam ich po dyplomach a raczej chęciach i drążeniu tematu.A nie sposób wymienić wszystkich,od których się uczę i chciałbym podziękować.

[toscaner]

[toscaner]

Rakro, rozruchowym się nie martw. Przecież on jest zawsze ładowany podczas jazdy, a później domyślnie odcinany. No chyba, że zamierzasz używać gniazdek zapalniczkowych w desce rozdzielczej do ładowania wszystkiego co tylko masz + radio podłączone pod rozruch będzie grało 24h + światło w kabinie. No to może mieć sens.
Zrób jak ja, zapalniczki, radio, oświetlenie podepnij pod domowy i kabina cała wraz z kamperem jedzie na domowych. Rozruch u mnie nawet nie ma doładowywania z paneli, bo okazało się to całkowicie niepotrzebne. A pod maską mam 62Ah czy tam 74Ah, już nie pamiętam. Powinno być ponoć ze 100-120Ah
Gaszę silnik, to jedyne co ciągnie prunda to ...alarm. Może stać i 2 tygodnie. I tak prędzej deszcz spadnie i trzeba będzie podładować domowe silnikiem

[rakro1]

Dzięki Toscaner,taki był plan pierwotny ale potem pomyślałem,że w zimie,gdy stoi przy domu fajnie byłoby podładować rozruchowy.Teraz myślę,że bez sensu.I tak 2-3 razy w zimie zapinam ładowanie z 220V.W zimie nie jeżdżę nim bo nie mam zimówek.

[rakro1]

No i jeszcze przypomniałem sobie,że regulator ładowania aku pokładowego rozdzielający prąd z alternatora ma wyświetlacz pokazujący napięcie obu akumulatorów i jest tam możliwoś aby je połączyć.Na sztywno,niezależnie od tego jakie mają napięcia.Więc tak mogę podładować rozruchowy w razie spadku napięcia.To jest piękne - codziennie nowe pomysły a niektóre nawet zrealizowane! A co robią w tym czasie posiadacze nowych kamperów,takich z fabryki ???

[SlawekEwa]

[eler1]

Zakładają dodatkowe bajery

[toscaner]

Ja miałem raz sytuację, że przy -6C rozładowałem wszystkie akumulatory. Głupia pomyłka, ale kosztowała rozładowanie rozruchowego też.
Rano -6C, ja do odpalenia a tu dupa.
Patrzę na woltomierze i o kur... na rozruchowym z 11,6V (przed zapaleniem), a na domowych 11,7V (jakoś tyle było), z tym że domowych mam 400Ah i przez hebel mogę wymusić połączenie na rozruch przez kable 25 mm2.
Zapiąłem hebel, przekręciłem kluczyk, grzanie świec i kręcę, a tu uuuuu i nic, odczekałem znów z 10-15 sekund obserwując woltomierze, powtórka, to samo, ale jakby żwawiej. Za 4-tym powtórzeniem pomimo niskich napięć odpalił. Ufff
Jednak zapas Ah też swoje robi. Musiałem tylko zakręcić kilka razy silnikiem no i poczekać za każdym razem na wyrównanie potencjałów, bo najbardziej dostawał po dupie ten pod maską oczywiście
Jednak przy tej długości kabla nawet 25 mm2 to było za mało żeby wysłać bezstratnie kilkaset amper. Coś koło 300A przy temp. +20C jak pamiętam mierzyłem kiedyś. Przy -6C pewnie "trochę" więcej.


Hebel łączący aku jak widać raz się przydał. Moje przewidywania do jego użycia w celu awaryjnego odpalenia też się sprawdziły
Jakby aku były jeszcze bardziej rozładowane, to pewnie byłaby dupa

[Andrzej 73]

[ZEUS]