[Niewiem Marcin]

Ups.... Czekam na kolejną przetwornice. Odmówiła współpracy po tym jak krokodylek postanowił przenieść się z + akumulatora na masę. Na stole działało to ładnie w aucie krótko.

[Wojtek_gd]

Dzień Dobry!
Podczas ładowania akumulatora zwykłym prostownikiem dołączam samochodowy regulator napięcia. Miałem takie BOSCH'a z alternatora ze zużytymi szczotkami. Wyjąłem z tego zespołu sam regulator, przylutowałem przewody do trzech złączy i mam regulator za darmo.
Przewody: 1 - podłączenie (+) akumulatora łącznie z (+) prostownika, 2 - masa, podłączenie (-) prostownika, 3 - środkowe złącze, podłączenie (-) akumulatora. W normalnych warunkach pracy regulator ten steruje prądem wzbudzenia alternatora. Maksymalne natężenie to 2A niestety i nie powinno się za bardzo tego prądu przekraczać ale do doładowania akumulatora to wystarczy, napięcie nie przekroczy 14.4 V. Wstępnie można ładować rozładowany akumulator bez regulatora a później go dołączyć. Więcej opisano w załączonym adresie poniżej. Łączę pozdrowienia, Wojtek

[Niewiem Marcin]

[VirMan]

zgadza się. 14.4 jest dla zwykłych akumulatorów - agm i żel pownny mieć niższe napięcia szczytowe

[Niewiem Marcin]

Dzisiaj podłączyłem testowo Chiński regulator ładowania PWM jako kontroler ładowania AGM.
Tym razem bez strat .
Niestety nie nadaję się do tego celu. Jako źródło akumulator samochodu-alternator. Napięcie na ładowanym akumulatorze przekroczyło nastawę i akumulator w dalszym ciągu ładował się prądem 1.6A.
Jeżeli odłączy się aku zabudowy od masy auta i poda masę z regulatora to działa poprawnie.

---

regulator pwm.jpg

Plik ściągnięto 1841 raz(y) 30,05 KB

[Wojtek_gd]

Widzę, że nie wgrałem adresu: https://sailbook.pl/artykul/2394-regulator-napiecia-alternatora
Trochę zabawy i będzie można nastawiać regulowane napięcie zasilania. Wojtek

[amples]

[MisioKRAK]

Jakie maksymalne napięcie powinno być dla akumulatora tam?
Czym grozi wyższe napięcie ładowania? (Tak wiem...uszkodzeniem akumulatora)

[Niewiem Marcin]

---

EPS100_12.pdf

Pobierz Plik ściągnięto 67 raz(y) 304,81 KB

[VirMan]

tanie kontrolery (czasem ite droższe) mają rozłączany mionus - nie uzyjesz tego w klasycznej instalacji samochodowej- źródło prądu musi mieć niezależną masę. (minus)

[MisioKRAK]

A u nas jest praca cykliczna?
Czyli do 14.4 - 15V
To czy te około 14-14,5V z alternator to za dużo czy nie? Czy jednak coś kombinować by zmniejszać do tych 13,8...?

[dziwaczek]

14-14.5V z alternatora jest oki, tak ma być tylko to dobra wartość dla akumulatora kwasowego, reg. od solara też powinien podobnie ładować.

[MisioKRAK]

Ale w koncu jak to jest z agm ?

[dziwaczek]

Poczytaj, AGM wymaga specjalnych prostowników poczytaj http://www.motochemia.pl/...-agm-n-146.html

[MisioKRAK]

Prostownik ok - mam
Sterownik solaria - też...
Ale alternator mam klasyczny...i tu mam wątpliwości...

Poczytam jakoś w wolnej chwili...
Pozdrawiam z Dąbkowic