[SlawekEwa]

[decumanus]

[decumanus]

Rozruchowy musi być kwasiak, a zabudowy jest wybór
jest uwaga ze musza być na tym samym poziomie napięcia, no ale zakładamy że się prawie pokrywają....
R
edit
a ten AES to jak dziala? trzeba do tego specjalna lodowke? ma zuzywac nadmiar pradu z solarow na chlodzenie...

---

obraz_2023-04-03_183003994.png

Plik ściągnięto 1 raz(y) 391,33 KB

obraz_2023-04-03_190001083.png

Plik ściągnięto 4 raz(y) 158,05 KB

[voice]

[Meyer]

Cytat:

Rozruchowy musi być kwasiak, a zabudowy jest wybór jest uwaga ze musza być na tym samym poziomie napięcia, no ale zakładamy że się prawie pokrywają....

Wygląda na to że masz rację.
Jest możliwośc ustawienia parametrów.
Gdzieś w głowie została wątpliwość wynikająca z zdania o tym samym poziomie napięcia.

[decumanus]

Ok. Już wiem że AES mnie nie interesuje.
System AES jest odpowiedzialny za automatyczny wybór źródła zasilania. Dokonywany wybór zawsze priorytetyzuje najbardziej wydajne źródło. W pierwszej kolejności wybiera on zasilanie sieciowe – oczywiście jedynie w przypadku jeżeli jest ono aktualnie dostępne. Ma to kluczowe znaczenie dla oszczędności gazu, które w razie potrzeby umożliwia całkowitą niezależność od energii elektrycznej. Z kolei zasilanie 12 V, aby nie obciążać akumulatora, wybierane jest wyłącznie podczas jazdy. W przypadku zgaśnięcia, płomień zostaje powtórnie zapalony za pomocą elektronicznego układu ponownego zapłonu. Ponadto system AES daje także możliwość ręcznego ustawienia źródła.

R

[decumanus]

A tymczasem...
R
jedyny mankament, że nie są to demony światłości

---

SmartSelect_20230413_090934_Gallery.jpg Lampa na przod.. albo tyl...

Plik ściągnięto 0 raz(y) 406,41 KB

SmartSelect_20230413_090948_Gallery.jpg

Plik ściągnięto 1 raz(y) 402,66 KB

SmartSelect_20230413_091128_Gallery.jpg

Plik ściągnięto 0 raz(y) 259,52 KB

SmartSelect_20230413_093933_Gallery.jpg

Plik ściągnięto 4 raz(y) 512,56 KB

SmartSelect_20230413_093921_Gallery.jpg

Plik ściągnięto 4 raz(y) 668,88 KB

[decumanus]

Teaser... grubsza sprawa....
R

---

SmartSelect_20230513_084406_Gallery.jpg

Plik ściągnięto 2 raz(y) 525,5 KB

[decumanus]

Rozmyślam nad wymianą zbiornika na większy, mam 70, pod ławkę wejdzie max 100 l. Ok 80x50x35...
Znalazłem
taki
Użytkuje to ktoś?
R

Jednak wezmę ten
Chyba nawet ten sam jest na broszurze w OKB. W załączniku screen.

---

SmartSelect_20230523_145228_Opera.jpg Tanszy

Plik ściągnięto 2 raz(y) 131,51 KB

SmartSelect_20230523_161501_Drive.jpg Lepszy

Plik ściągnięto 5 raz(y) 363,28 KB

[kubas72]

Na tegorocznym złocie na Służewcu był kampervan, który miał ten niebieski zbiornik na wodę.
Pękł w miejscu mocowania pasów i sporo wody poszło do wnętrza. Chyba nie nadaje się do pojazdu. Najprawdopodobniej jest wrażliwy na wstrząsy.

[decumanus]

[decumanus]

Troche z innej beczki, ponieważ planuje zamontować klime 12v, dojdzie przy okazji do renowacji powłok lakierniczych dachu, a w przypadku ducato 2006-7 raczej ich przywrócenia od zera.
Baza odchodzi płatami, podejrzewam ze najlepszy w jej usunięciu będzie myjka ciśnieniowa- o ile wiem tak sie robi.
Ale co potem, nie chciałbym przesadzać z papierem ściernym, bo oryginalny ocynk na dachu ma się dobrze, tylko podkład zamienił się w puder...
Zamierzam malować na biało, w maksymalnym połysku, żeby się mniej brudziło i bardziej światło odbijało.
Czy mam jakieś inne opcje niż akryl 2k i lakier bezbarwny?
Podobno PU daje gładką powierzchnię, ale może zżółknie?
NIe wiem czy dawać podkład epoksydowy na ten - mam nadzieje - dość dobrze wyczyszczony ocynk...
Troche mnie tez przeraza idea szlifowania całego dachu drugi raz pod bezbarwny...

macie jakieś rady i doświadczenia?
R

---

SmartSelect_20230525_132854_Gallery.jpg Zdjęcie dachu

Plik ściągnięto 5 raz(y) 945,38 KB

[wlodo]

Cytat:

wskaźnik wody w postaci sondy z drutów

Miałem takie samo podejście (nie dziurawić) i zamontowałem druty w korku, no i zong! Druty w całości gołe różnej długości, i to błąd. Skraplająca się para na spodniej części korka łączy je wszystkie i wszystkie świecą = nie ma żadnej kontroli nad ilością. Radzono mi by je zaizolować lub wkręcić wkręty w bok zbiornika i do nich podpiąć kabelki. Przemyśl więc co będzie lepsze.

[decumanus]

Zakładałem, że będą w opaskach termokurczliwych, nie wiem co na to Panstwowy Zaklad Higieny... ale o korku nie pomyslalem ze tam sie bedą zwierać...
THX
R
Włodo miałem nadzieje żę podpowiesz w sprawie malowania, w końcu swoje dwa już malowałeś :D
doczytałem Twój wątek, izolacja koszulkami pomogła?

[wlodo]

Mogę coś podpowiedzieć, tylko to moje, amatora ! podpowiedzi, nie wiem czy tak sztuka lakiernicza przewiduje. Wnioski jakieś wyciągniesz, a ja najwyżej dostanę burę od lakierników
Naprawa nadwozia.
-odtłuścić zmywaczem do silikonu by nie wcierać tłuszczu przy szlifowaniu
-szlifować p.150 z przejściem na lakier
-odpylić, przemyć zmywaczem do silikonu
-pokryć gruntem epoksydowym, 1 warstwa
-utwardzony grunt zmatować czerwoną włókniną lub p.180 na gotowo p.240
-odpylić i przemyć
-jeżeli kładziemy następną szpachlę to poprzednia musi być przeszlifowana p 180-240 na krzyż
-końcowe szlifowanie pod pokład akrylowy p.320
-farba


I jeszcze parę słów:
-na rdzę podkład reaktywny + podkład epoksydowy ( nie akrylowy bo się nie chwyci)
-szpachla ew. żywica z włóknem zależy od ubytków, szlif p. 15-180-240-340
-podkład epoksydowy
-podkład akrylowy
-farba
-Smart Primer Spray - na przeszlifki
Szpachla, podkład akrylowy chłonie wodę ! zakaz szlifowania na mokro.

Wszystko co luźne i utlenione musisz usunąć, blacha musi być przygotowana tak by materiały mogły się do niej przykleić.

Tyle słów, zweryfikuj wiadomość na forach malarskich, oni są fachowcy

[quote] izolacja koszulkami pomogła?[quote]
Nic jeszcze nie zrobiłem, nie mogę wjechać na kanał, a muszę zdemontować zbiornik, jest pod autem.