[casper]

Witam mam problem nie wiem jaki olej nalać do silnika z filtrem cząstek stałych:633: słyszałem że musi być inny niż do zwykłego TDI i jakie są konsekwencje nalania złego oleju?

Pytanie dot. iveco daily dostosowanego do potrzeb kampera.

[Rodzinka Cztery Plus]

Szukaj olejów niskopopiołowych. Low SAPS

Klasyfikacja jakościowa olejów do silników Diesla z DPF:

C1 - oleje low SAPS dla silników wymagających olejów o niskim stopniu lepkości HTHS większej od 2,9MPa.s spełniające wymagania Euro IV, zawartość popiołów siarczanowych maksymalnie 0,5% (m.in. Mazda, Ford, Mitsubishi);
C2 - oleje mid SAPS dla silników wymagających olejów o niskim stopniu lepkości większej od 2,9MPa.s spełniające wymagania Euro IV, zawartość popiołów siarczanowych maksymalnie 0,8% (m.in. Peugeot, Toyota, Honda, Subaru);
C3 - oleje mid SAPS dla silników wymagających olejów o HTHS wyższym niż 3,5MPa.s i spełniających wymagania Euro IV, zawartość popiołów siarczanowych maks.0,8% (m.in. Daimler Chrysler, BMW, Nissan, Fiat, Suzuki, KIA);
C4 - oleje najwyższej jakości low SAPS dla silników wymagających olejów o HTHS wyższym niż 3,5MPa.s i spełniające wymagania Euro IV, zawartość popiołu siarczanowego poniżej 0,5%, zawartość siarki na poziomie 0,2%, niska skłonność do odparowywania (m.in. Renault ze specyfikacją RN0720).

A tu masz z przykładowymi gatunkami oleju do każdej specyfikacji:
http://olejeismary.blogsp...w-euro-4-z.html

[ludzik]

Są osoby które po prostu wycinają filtr cząsteczek stałych i jeżdżą bez niego. Twierdzą, że tylko z nimi same problemy są.
Jak się patrzy na ilość zakazów i nakazów jakimi trzeba się kierować w autach z tego typu filtrem, to odechciewa się jeździć dieslem.
Oleje z przeznaczeniem do ochrony, wydłużenia żywotności filtrów oznaczone są Low SAPS czyli co oznacza, że ich skład jest niskopopiołowy, a co za tym idzie – ich pozostałości nie zatykają filtra w takim stopniu, jak standardowej oleje silnikowe.