[VincentVan]

Jestem na etapie planowania i rozrysowywania mojego pierwszego kampera i chciałbym zapytać czy ktoś z Was próbował wsadzić do vana fotel z pneumatycznym resorowaniem z ciężarówki?

Jechałem taką ciężarówką autostopem i był to najwygodniejszy fotel, w jakim kiedykolwiek siedziałem. Mimo pokonanego prawie tysiąca kilometrów nie bolało mnie nic, a w zwykłych fotelach zawsze mocno czuję krzyż (i niżej) po takiej podróży.

Dlatego zastanawiam się czy jest możliwość zainstalowania takiego wynalazku w kamperze, najlepiej razem z obrotnicą. Czy ktoś z Was czegoś takiego spróbował? ma jakieś doświadczenia w tym temacie? Wie gdzie takich foteli szukać i czy w ogóle da radę je wsadzić do Renault Mastera?

[koko]

W mercedesach spriterach chyba są??

[Wieluniak_1]

tak są w sprinterach. Mam taki w sprinterze 9 osobowym.

[bert]

[VincentVan]

Cytat:

wchodzisz na alledrogo i masz, np. : iveco daily a obrotnicę rzeźbisz z jakiegoś innego, na alle też znajdziesz obrotowe

Czyli fotel z Iveco będzie pasował do każdej obrotnicy, a kazda obrotnicy do Renault Master?

W moim przypadku wchodzi w grę ebay.co.uk

[miklo75]

Fajnie, że pojawił się ten temat, bo ja mam sytuację odwrotną. Mam obecnie fotel pneumatyczny i zastanawiam się czy go nie wywalić. Wyjaśniam, że pneumatyczny to z poduszką powietrzną/pneumatyczną tak jak w zawieszeniu z tyłu. Musisz mieć instalację pneumatyczną, która będzie go zasilać, przynajmniej ja tak mam.

Kupiłem właśnie od galaxy kręcone z podłokietnikiem i chcę wywalić pneumata, mam jednak dylemat, wcześniej nigdy nie używałem i nie znam zalet.

[Darek Szczecin]

[Donat]

Jak wywalisz to chetnie odkupie

[bert]

[VincentVan]

Dam radę. Będę miał pomoc dwóch znajomych, którym spodobał się ten projekt. Jeden zajmuje się zawodowo spawaniem, a drugi stolarką.

[stander]

[MAWI]

Mam podobne przemyślenia po po tym jakie zdolności manualne itd posiadasz . To długo tym kamperem nie wyjedziesz . Ale gorsze jest to . Ze każda samoróbka t wydómka projektującego i wykonawcy. Np. gdzie idą kable ,jakie gdzie i co się znajduje . Taki kamperek bardziej narażony jest na drobne awarie. Zdarza się ,że kupisz używanego ( fabrycznego) kampera .Po małych modyfikacjach . Już rodzą sie pytania .Co autor miał na myśli . Co tym "obcym " kablem puścił i co on zasila . Tylko sam, drogą długich dedukcji jesteś w stanie to poustalać. A jak ktoś ( lub kilku ktosi, czytaj kolegów ,znajomych)) Ci go poskłada to przy pierwszej awarii czegokolwiek ,zapomnisz do kogo dzwonić o pomoc.
Moja rada . Zleć to jednej osobie ( firmie) Która to da Ci jakąś gwarancję . I da Ci jakieś schematy gdzie i co. Kamper to zlepek ,elektryki ,elektroniki ,hydrauliki stolarki ,tapicerstwa , wielu rożnych instalacji .Telewizyjnej ,grzewczej, itd. Nie zazdroszczę Ci użytkowania takiego kamperka budowanego od początku " nie przez Ciebie". Kolega spawacz nie wiele Ci załatwi stolaż też tyko na początku.
Ale mimo to życzę szczerze Ci powodzenia.

[VincentVan]

Dziękuję za troskę, ale spróbuję to ogarnąć sam. Od dłuższego czasu chciałem zrobić coś własnymi ręcami i budowa tego vana sprawi mi prawdopodobnie równie dużo przyjemności co jazda nim. Mam sporo osób, które mogą pomóc. Zajmuje się budowa i promocja stron Internetowych i wśród klientów mam mechaników i elektrykow, wiec to nie tak, że nagle zacznę podłączac sam przetwornice do butli gazowej o wszystkie instalacje się dopytam, doczytam i poproszę o pomoc.

[VincentVan]

Znalazłem coś takiego "resory" mechaniczne, a nie pneumatyczne, ale plus taki, że nie ma potrzeby posiadania kompresora. Zobaczę jak się w nim siedzi.

Czy tego typu siedzenia można znaleźć taniej w Polsce?

[skrzychu]

Fotel fajny, ale sprawdź czy Ci obrotnica pod spód wejdzie - może być za wysoko...
Poza tym fotel jest szeroki - nie napisałeś jakiego masz Mastera, ale do II sprzed liftu może Ci się nie zmieścić na szerokość.

Odnośnie budowy: jak fachowo podejdziesz do tematu, masz wystarczająco dużo samozaparcia, kompletny zestaw narzędzi i dużo wolnego czasu, to dasz radę. Ale jak Ci brakuje czegoś z powyższych to sobie odpuść