[Robert K.]

Od jakiegoś czasu intensywnie myślę o prądzie w moim kamperku. Nie jest źle, mam dwa aku ( oba pod maską!) i jak stoje do 3 dni to nie mam żadnych problemów. Prawdę mówiąc nigdy dłużej w jednym miejscu nie stalem - jestem zwolennikiem krótkich postojów w jednym miejscu i jade dalej. Ale kiedyś przy pomocy naszego kolegi nauczyłem się specjalistycznym sprzętem mierzyć napięcie i rozpoznawać plusy i minusy i... oczywiście mierzyłem wszędzie. Padło kiedyś na aku. Sądziłem ze jeden jest na zabudowe drugi na motor. A tu zaskoczenie. Każdy z nich pokazuje dokładnie taka samą wartość prądu. To znaczy ze sa razem spięte? Ale jeszcze bardziej zdziwiłem się gdy włączyłem motor i zmierzyłem. Okazało się ze wartości wtedy sa różne. Jeden wskazywal prąd pow 14 v a drugi pow 12. Nie mam tu elektryka do kampera dlatego odwołuje sie do Waszej mądrości. Czy tak jest w waszych kamperach? I najważniejsze czy to znaczy ze przy niesprzyjajacych warunkach mogę wyczerpać aku rozruchowy?
Dziękuje za porady.

[amples]

[Roberto]

Robert, na podstawie swoich doświadczeń, we wszystkich oryginalnych kamperowych instalacjach elektrycznych z którymi miałem styczność, połączenia aku i wskazania napięć powinny wyglądać w/g takiego schematu:
1. Oba akumulatory nie są spięte na stałe.
2. Podczas postoju jest używany tylko akumulator zabudowy i po włączeniu mocnego odbiornika właśnie na tym aku napięcie spada. Napięcie na aku rozruchowym nie powinno się wtedy zmieniać.
3. Po odpaleniu silnika napięcie na akumulatorze rozruchowym powinno wzrosnąć do około 14V, ale elektroblok (od razu lub po chwili) dołącza również aku zabudowy i wtedy na jego zaciskach napięcie również powinno się podnieść.
4. Z kolei po podłączeniu ze słupka 230V napięcie na aku zabudowy powinno od razu skoczyć do góry, a na rozruchowym po jakimś czasie - teoretycznie wtedy kiedy ten z zabudowy się naładuje.

Takie działanie wymuszają sprawne elektrobloki

[jacik]

Na postoją mogą mieć takie same napięcia. Włącz jakieś mocne światło w kampie to powinno spaść o 0.1 lub 0.2V. Wtedy będziesz wiedział który aku jest od zabudowy.
Ale przy odpalenia silnika już wiesz który jest od silnika
U mnie z 230V ładowany jest zawsze jeden aku. Przełącznikiem określam który chcę podładować.
Natomiast po odpaleniu silnika po jakimś czasie dołącza się ładowanie aku zabudowy ale nie od razu. Można to poznać po światełku w włączniku lodówki na 12V

[Robert K.]

Dzieki na razie z wszystkie uwagi i podpowiedzi. W sobote i niedziele sprawodze to o czym piszecie.