[qdlaty_78]

Zabrałem się za wymianę paska rozrządu, wspomagałem się tutorialem na youtubie i lekturą internetu. I oczywiście coś poszło nie tak, autko nie odpala. Więc ponownie zdjąłem pasek, następna próba doczytałem że trzeba wyregulować pompę paliwa kołem pompy. pogmerałem kołem pompy i założyłem pasek po raz enty. Teraz nie można przekręcić silnika ręcznie. Idzie i po prawie całym obrocie silny opór. Teraz siedzę i lamentuję. Mamy w gronie jakiegoś mechanika i najlepiej z Łodzi co by to ogarnął. Przysięgam że już więcej się nie dotknę do trudniejszej mechaniki niż wymiana oleju. Pacjent to Transit 2.5d 4DA

[kimtop]

Podjedź do serwisu forda.Daj mechanikowi na colę i Ci w pól godziny temat ogarnie.

[qdlaty_78]

Już byłem , czekam na telefon

[amples]

Przecież masz możliwość blokowania kół i nie ma mowy o pomyłce

[qdlaty_78]

Tylko ja zblokowałem dwa a to tym najgrubszym pominąłem bo nie mam czujnika w tym miejscu i z mojej nie wiedzy powstał błąd.

[amples]

[qdlaty_78]

Na tym filmie to widzę. Na tym który oglądałem nie było słowa o tym. Wyczytałem gdzieś że na Epicu jest tam czujnik, a w wolnym ssaku nie trzeba. No i teraz co? Zwalić pasek kręcić aż znajdę punkt nad rozrusznikiem i resztę do niego i będzie git?

[amples]

Tak jeśli trafisz opór (zawory)to również kołem rozrządu,

[qdlaty_78]

Opór jest teraz. Ale rozumiem gdyby brakło ruchu zamachowym to kręcić tym od rozrządu.Zblokuję te dwa i będę szukał na zamachowym.

[amples]

[qdlaty_78]

[qdlaty_78]

Zagadał Czy chodzi tak samo jak przed? Składam i jazda próbna. Żeby ustawić kont statyczny na pompie trzeba zdejmować pasek?

[amples]

TU znajdziesz szczegóły , bodajże post 8

[Brat]

[Spax]