Klub miłośników turystyki kamperowej - CamperTeam
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  Chat  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
ładowarka LiFePo4
Autor Wiadomość
Flag
weteran


Twój sprzęt: Transit jumbo
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 02 Lis 2016
Piwa: 33/10
Wysłany: 2019-01-24, 20:47   

reaven22 napisał/a:
Flag napisał/a:
Troche nie sprawdził sie tu polecany cyrix, lepszy bedzie zwykły 100A przekaźnik.


Napisz coś więcej. Tez mam cyrixa i narazie nie zauważylem wadliwego działania z life.


Przy ładowaniu lifepo masz napiecie 14,7V - wtedy cyrix łączy obwod z drugim zwykłym akumulatorem ktory ma 12,8V.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
takisobie 
początkujący forumowicz


Twój sprzęt: Transit CI 210 Riviera Rok 94
Nazwa załogi: Ela i Jan
Dołączył: 01 Gru 2008
Skąd: Monachium
Wysłany: 2019-01-24, 21:20   

Kolego Flag,
dzięki! jestem bliżej kupna.
Jan
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
reaven22 
weteran

Pomógł: 25 razy
Dołączył: 19 Mar 2018
Piwa: 117/14
Skąd: WGM
Wysłany: 2019-01-24, 23:57   

Cytat:
Przy ładowaniu lifepo masz napiecie 14,7V - wtedy cyrix łączy obwod z drugim zwykłym akumulatorem ktory ma 12,8V.


OK masz racje. Faktycznie u siebie ustawiłem napięcie ładowania life na 14.1V. Tracę tym 2-3 % pojemności ale zyskuje na żywotności akumulatora. A i rozruchowy się doładuje bez szkody dla niego.
  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Paszczak 
doświadczony pisarz


Twój sprzęt: Transit Custom
Dołączył: 27 Gru 2017
Piwa: 7/10
Skąd: Sopot
Wysłany: 2019-01-25, 10:26   

Jest też wersja Cyrix-Li-ct, ale nie przyglądałem się zbytnio czym się różni...

Poza ceną oczywiście :haha:
_________________
Kakaryka
  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
ravael 
trochę już popisał

Twój sprzęt: Fiat Ducato L3H4
Nazwa załogi: @Nasze7m2
Dołączył: 11 Mar 2017
Piwa: 1/3
Skąd: Kraków
Wysłany: 2019-02-12, 23:35   

Panowie - możecie mi wytłumaczyć jak krowie na miedzy co dokładnie potrzebuje przy tych LiFePo4, aby mieć ładowanie z alternatora i ze słońca?

Mam obecnie:
- instalację fotowolaticzną 270 W + regulator MPPT +kwasiak 200AH
- instalację ładowania z rozrusznika zrobioną na podstawie patentu z forum (ten z halogenami:))
- chęci!

Nie jestem elektrykiem, w razie czego zlecę to komuś z okolic Krakowa, kwestia tylko abym wytłumaczył tej osobie co ja od niej chcę:)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
reaven22 
weteran

Pomógł: 25 razy
Dołączył: 19 Mar 2018
Piwa: 117/14
Skąd: WGM
Wysłany: 2019-02-13, 09:31   

Wystarczy ze zamienisz kwasiaka na LiFe.

Life ma dopuszczalne napięcie 14,6V ale powyżej 14 jest już naładowany w 95%.

Jeśli alternator jest sprawny to powinien utrzymywać max napięcie 14.2V,
MPPT zazwyczaj jest ustawiany również na takie napięcie ładowania z podtrzymaniem 13,8V a to wszystko mieści się w zakresie pracy LiFe.


Tu masz opis wykorzystania Tracera 3210A do ładowania LiFe.

http://gwl-power.tumblr.c...t-tracer-series
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Wyświetl szczegóły
ravael 
trochę już popisał

Twój sprzęt: Fiat Ducato L3H4
Nazwa załogi: @Nasze7m2
Dołączył: 11 Mar 2017
Piwa: 1/3
Skąd: Kraków
Wysłany: 2019-02-13, 09:53   

reaven22 napisał/a:
Wystarczy ze zamienisz kwasiaka na LiFe.

Jeśli alternator jest sprawny to powinien utrzymywać max napięcie 14.2V,


Super, dzięki za odpowiedź! A jeśli alternator się wykrzaczy i będzie miał wyższe max napięcie to mi rozwali aku? Może można się jakoś przed tym zabezpieczyć wkładając jakiś klocek między alternator a aku?

EDIT: I czy BMS powinien przepuścić tylko do 50A z alternatora czy muszę się o to również zatroszczyć?
Ostatnio zmieniony przez ravael 2019-02-13, 10:14, w całości zmieniany 1 raz  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
amples 
Kombatant

Twój sprzęt: Master III
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 28 Lut 2013
Piwa: 129/18
Skąd: UE
Wysłany: 2019-02-13, 10:14   

ravael napisał/a:
wykrzaczy i będzie miał wyższe max napięcie
Jeżeli aku , z zabezpieczeniami (elektronika) ,to sam przerwie po osiągnięciu max napięcia .
Albo możesz zastosować np, TAKIE COŚ
ustawiasz 2 napięcia ,
1. przy jakim ma ci połączyć
2. przy jakim ma rozłączyć
można podmienić -dołożyć przekaźnik o większym amperażu :spoko .
  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Wyświetl szczegóły
Grzegorz fest leniwy 
doświadczony pisarz

Twój sprzęt: Viano Marcopolo VW California Ocean
Dołączył: 10 Cze 2018
Piwa: 14/3
Skąd: Rybnik
Wysłany: 2019-02-24, 00:30   

Siedzę, czytam i się zastanawiam, a jestem na początku poznawania LifePO4
Wyczytałem tutaj że Life ma większą wydajność prądową od kwasiaka, więc by obsłużyć obecnie pokrywane akumulatorami 160ah kwasiakami zapotrzebowanie na prąd mógłbym zastosować LifePO4 o mniejszej pojemności? Dobrze myślę?
Drugie pytanie, autem przemieszczam się właściwie codziennie, bardzo sporadycznie siedzę w jednym miejscu dłużej niż dwa dni, więc aku będzie doładowywany i teraz pytanie, dobrze zrozumiałem że LifePO4 jest ładowany szybciej niż kwasiak? Chodzi o ładowanie z alternatora.
Chciałbym sobie zapewnić poprzez LifePO4 możliwość 4-5 krotnego zagrzania bojlera. Grzałka 230v 330w zasilana z przetwornicy 1000w ciągłej mocy, bojler maleńki bo 3 litry, jaką waszym zdaniem pojemność Life powinienem tam zaaplikować by szybko się ładowała i pozwoliła uzyskać to co chcę. Nie chodzi mi o uzyskanie niebotycznej żywotności tylko o ograniczenie kilogramów i miejsca potrzebnego na aku. Oczywiście żywotność na poziomie 6-7 lat musi pozostać.
Podpowiedzcie coś.
_________________
mam tak małego kamperka że nie mieści się w nim toytoy i upierdliwość, poza tym jest wszystko czego potrzebuję ;-)
  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
amples 
Kombatant

Twój sprzęt: Master III
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 28 Lut 2013
Piwa: 129/18
Skąd: UE
Wysłany: 2019-02-24, 10:04   

Grzegorz fest leniwy napisał/a:
możliwość 4-5 krotnego zagrzania bojlera. Grzałka 230v 330w zasilana z przetwornicy 1000w ciągłej mocy, bojler maleńki bo 3 litry,
Do podgrzania 15 L wody o 30C potrzeba ci około 0,45 kWh + jakieś straty na przetwornicy
Grzegorz fest leniwy napisał/a:
by obsłużyć obecnie pokrywane akumulatorami 160ah kwasiakami zapotrzebowanie na prąd mógłbym zastosować LifePO4 o mniejszej pojemności? Dobrze myślę?
Teoretycznie 100 Ah powinno wystarczyć .
  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Johny_Walker 
Kombatant


Twój sprzęt: Był Nowiutki Hymer Tramp prosto z fabryki
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 11 Wrz 2012
Piwa: 45/20
Skąd: zielonogórskie
Wysłany: 2019-02-24, 11:33   

Do zagrzania wody w bojlerze fotowoltaiką nie potrzebujesz akumulatora. Możesz ją zagrzać w dzień podczas produkcji energii i do rana będzie ciepła jeśli zbiornik ocieplony.
Jednak uważam ten pomysł za poroniony i bardzo bez sensu.

PS Mam od kilku lat instalację 10kW PV na domu i 300W w kamperze. Wiem jak wygląda jej praca zimą i przez cały rok. Grzeję wodę prądem od kilkudziesięciu lat.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Grzegorz fest leniwy 
doświadczony pisarz

Twój sprzęt: Viano Marcopolo VW California Ocean
Dołączył: 10 Cze 2018
Piwa: 14/3
Skąd: Rybnik
Wysłany: 2019-02-24, 13:22   

Johny ale ja nie mam i nie chcę montować voltaiki, aku ładowane wyłącznie z alternatora no i oczywiście z zewnętrznego 230 przez ładowarkę ma obsłużyć bojler który aktywuję tylko kiedy potrzebuję ciepłą wodę.
_________________
mam tak małego kamperka że nie mieści się w nim toytoy i upierdliwość, poza tym jest wszystko czego potrzebuję ;-)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Johny_Walker 
Kombatant


Twój sprzęt: Był Nowiutki Hymer Tramp prosto z fabryki
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 11 Wrz 2012
Piwa: 45/20
Skąd: zielonogórskie
Wysłany: 2019-02-24, 20:06   

To bez sensu. Sprawność produkcji prądu z oleju będzie sporo poniżej 50% i bedziesz go używał do grzania wody. No bez sensu. Kup najtańszy bojler Trumy albo jeszcze lepiej Trumę Combi i masz to załatwione komfortowo i wygodnie
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Grzegorz fest leniwy 
doświadczony pisarz

Twój sprzęt: Viano Marcopolo VW California Ocean
Dołączył: 10 Cze 2018
Piwa: 14/3
Skąd: Rybnik
Wysłany: 2019-02-24, 20:38   

Johny my się chyba całkiem nie rozumiemy, ja nie zamierzam odpalać auta by naładować akumulator który potem rozładuję grzejąc wodę :wyszczerzony: akumulator ma być naładowany podczas przemieszczania się i z 230 raz na cztery - pięć dni bo wtedy ląduję na polu by ogarnąć potrzeby pralniczo bytowe. Nie mam miejsca w mikrokamperze na bojler gazowy, panele odpadają bo nie staję nigdy w słońcu więc uzysk będzie mizerny.
_________________
mam tak małego kamperka że nie mieści się w nim toytoy i upierdliwość, poza tym jest wszystko czego potrzebuję ;-)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Grzegorz fest leniwy 
doświadczony pisarz

Twój sprzęt: Viano Marcopolo VW California Ocean
Dołączył: 10 Cze 2018
Piwa: 14/3
Skąd: Rybnik
Wysłany: 2019-02-24, 21:59   

Maciej ja mam 3l Elgeny ale 230v i przetwornicę, na aku 60ah zagrzewam 4-5 razy, grzeje się w góra 10 minut, ale nie o to pytałem, wróćmy do mojego pytania a raczej dwóch.
_________________
mam tak małego kamperka że nie mieści się w nim toytoy i upierdliwość, poza tym jest wszystko czego potrzebuję ;-)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum

Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
*** Facebook/CamperTeam ***