[Horte]

Mam transita, co prawda z silnikiem 2,4 tddt i przy jeździe do 110km/h zazwyczaj mieszczę się w 11l pod warunkiem, ze nie jadę pod wiatr. Kampere wazy 3500 ( a nawet więcej) i ma bliźniaki.
Jak z kolegą który ma dokładne takiego samego transita tyle, że półintegrę śmigamy po autostradach, to zazwyczaj wychodzi, ze mój „Robur” pali 0,5 litra więcej. Silniki mamy dokładnie takie same i oba kampery są na bliźniakach.

[MirekKliny]

to jeszcze co do wagi, 6,5m dlugosci, okolu 60litrow wody, zbiornik paliwa na fuul ja wsrodku (71kg:) garnki etc, solar na dachu i waga pokazała 2980kg.
Jak jechałem ok 90km/h nad morze udalo mi sie zmiescic w 10l, ale to jest tak jak pisza koledzy pod wiatr lub z wiatrem, za tirem etc.
Każde 10km/h wiecej robi roznice.

[pasza]

[pasza]

Byłem oglądałem , pojeździłem, zaklepałem.

Porównanie nie jest obiektywne bo ja dawno nie jeździłem swym kamperem tylko osobowym w dodatku nastawiłem się że to turbo to ma wgniatać w fotel, to inne inne silniki Ford OHV Fiat OHC, ford całkiem inaczej reaguje pedał gazu bo jest elektroniczny.

Fiat wydaje się że wchodzi dużo szybciej na obroty i po mieście 1,2,3 wydaje się być dynamiczniejszy mimo mniejszej mocy (ale może tylko złudzenie bo operowałem gazem jak w fiacie no i to nie był mój kamper)
Skrzynia chodzi jak w osobowym leciutko, hamulce szybciej łapią, ogólnie jazda b.dobrze wsiadłem i za chwilę po centrum jeździłem później na obwodnicę 120km/h i wyprzedzam osobówki, jest naprawdę cicho a pojazd prowadzi się pewnie, wspomaganie nie przeszkadza.
Jazda naprawdę fajnie po 10 min czułem jak bym jeździł nim od dawna.

Ale ale pozycja za kierownicą jest jakaś dziwna, głową sięgam podsufitki, żona mówi że z siedzenia zabudowy przy stoliku w fiacie widziała drogę a w fordzie nie widać bo aklowa niżej i przeszkadza, fiat chyba mniejszy promień zawracania.

-
Wziąłem bo w środku jak nowy *łazienka małej poprawki, poszycie nie z blachy alu ale płaskie włókna szklanego!!! czy jak to zwał, wbudowane dodatkowe ogrzewanie webasto wodne grzeje silnik środek i różne tam dodatki schodki el., piekarnik gaz., wbudowany, zamrażalnik z 4x większy jak u mnie itd. itd.
Tylko o niego zadbać bo wszystko oryginalne nie ruszane oryginalnie przykurzone, zabrudzone.

EDIT.
Pasek rozrządu ma 60tys ale za to 12 lat!!!!, pokazuje mi rachunek za wymianę olei flitów i pasków innych a ja pytam dlaczego rozrządu nie zrobił , a on że mechanik oglądał jest dobry nie popękany(mikropęknięcia), pasek w nim ten najszerszy 28mm i nie Norwegia ale chyba 8lat to maks.

Wentylator na całkiem zimnym silniku stawiał duży opór a gorącym jak wróciłem kręcił się z 3-4x lżej a chyba powinno być odwrotnie.

Opalił całkiem zimny z aku które ledwo żyje (ładowane całą noc a kontrolka na centralce kolor żółty, to było słychać jak ledwo kręci) na hali gdzie stoi było z 2 stopnie

[pawel-m]

prawda że to fajny wóz ? powodzonka. zobaczysz że na bliżniaczku to i stabilnosć lepsza i naped na tył to bardzo wiele zalet

[pasza]

[MirekKliny]

Na tych fotkach nieźle się prezentuje, gratulacje.

[pasza]

[MisioKRAK]

No to Adria pójdzie...do ludzi
Gratulacje

[MirekKliny]

po obejrzeniu filmy w języku włoskim jeszcze bardziej mi się podoba nie ma to jak "burdello matrymoniale"


bedzie pan zadowolony

[Bazyli]

pasza, super, wygląda na zadbaną sztukę - oby Ci dobrze służył

[pasza]

Dzięki...
Dziś nie odpalił i schodki el. przestały działać

Aku tak słaby że ledwo co pokręcił 2 obroty i stoi, mierzyłem mu napięcie i miał 12,6v po kręceniu 12,3v.
aku 70Ah i niby napięcie ma ale słaby jak by miał z 15Ah, po godzinie znów spróbowałem i odpalił!!!
Diesel bez świec żarowych praktycznie nie kręcił a zapalił szok a było dziś zimno z 7stopni.
Silnik musi mieć b.dobre sprężanie, po nagrzaniu wyciągnąłem korek wlewu oleju i zero przedmuchów znaczy minimalne takie miałem w nowym Scenicu 1,5DCI.

Aku wiedziałem że do wymiany a może to coś z rozrusznikiem?
Z schodkami nie wiem co jest jutro zobaczę, może jakieś zabezpieczenie może bezpiecznik nie mam pojęcia nigdy el. schodków nie miałem.

[pasza]

Jutro tak aku sprawdzę https://www.youtube.com/watch?v=yTq52EF7ABE

Mierzyłem dziś napięcie ładowania i aku silnika ładuje 14,35V , dziwne bo aku zabudowy ładuje 14,65V.
W Adrii zupełnie inaczej silnika 14,77v a zabudowy 13,2v.

Tam jest zmienione miejsce akumulatora oryg. dwa były pod maską, teraz aku zabudowy jest na dole w mniejszej szafie AGM 100Ah , może tu coś jest namieszane?

[Grzesiek-lbn]

Od jesieni też mam transita 2.5 z pompą Lucas Epic. Świecy płomieniowej też nie mam i zaraz poniżej zera nie chce palić przy nowym aku. Jak jest na plusie to od strzała. Ładowanie obydwu akumulatorów jest mniej więcej na tym samym poziomie napięcia, powyżej 14V. Miejsce zabudowy akumulatora raczej nie ma nic dorzeczy.











+

[pasza]