[papamila]

a tak z innej beczki...
.........jak jest rozwiązana kwestia niezamarzania czystej i brudnej wody? a może korzysta się tylko z ogrzewania i woda tylko do ząbków a instalacji nie używa się ?
zakładam że skoro jest dużo śniegu to i temperatury są minusowe

[kaimar]

Był chyba kiedyś temat kamperowania zimą. Z czystą wodą nie ma problemu o ile zbiornik jest w środku. Zawór z brudnej zostawiasz otwarty, podstawiasz wiaderko i od czasu do czasu spacerek z wiaderkiem. Problem jest z syfonami które przeważnie są pod podwoziem i stoi w nich woda. Są sposoby z sypaniem soli do syfonów lub środków niezamarzających. Ja sobie zrobiłem elektryczne podgrzewanie syfonów i ociepliłem izolacją. Dla mnie największym problemem z kamperowaniem zimą było zimno ciągnące z kabiny która jest nieocieplona. Podglądałem sąsiadów na kampingu we Włoszech jak sobie z tym radzą i często mają zabudowane ścianki pomiędzy kabiną a zabudową albo maty termiczne podobne do tych na szyby. Zdarzają sie też rolety. Widziałem takie przegrody w którymś z katalogów. Stosują też pokrowce ocieplane zakładane na cały przód samochodu - taki pokrowiec widać na trzecim moim zdjęciu. Chyba zamontuję sobie jakąś łatwo demontowalną przegrodę, ale nie nie wiem jeszcze czy tekstylną czy z jakiegoś tworzywa.

[sasquatch]

Ja w poprzednim stosowałem jako przegrodę koc (taśma na rzepy) dokoła - łatwo demontowalna i szczelna.

[eler1]

[Robin]

To tak gwoli przypomnienia (dzisiaj mi to uświadomił MirekM w "nartach") chciałem podać istotne zasady dotyczące zimowego "kamperowania" o których pisałem wczesniej.

- do zbiornika brudnej wody wlewałem roztwór soli kuchennej (1kg/5lwody) i w czasie jazdy zbiornik nie zamarzał.
- na postoju zostawiałem otwarte zawory lecz pod wylew podstawiałem wiadro. Opróżniałem zbiornik 2 razy na dobę (po toalecie porannej i wieczornej) używając wiadra.
- rura odpływowa nie zamarzała. Jest ona pochyła i nie gromadzi się w niej woda.
- izolacji zbiornika nie stosowałem. Nie widziałem sensu.
- w czasie nieobecności w kamperze wystarczy zostawić zawór otwarty i nic się nie stanie. Pozostanie tylko problem syfonów (mam ich 5).Dlatego na noc i w dzień wlewam do nich roztwór soli. Można wlać płyn zimowy do spryskiwaczy ale to drogi gips i można tak zrobić przy długim postoju (na całą zimę).
- bojler musi "chodzić" przez całą dobę.
- grzać można różnie. Rano zawsze gazem a w ciągu dnia wg ustawień sterownika. W rezerwie miałem "farelkę" 2kw/1kw. Baja 02 też takiej używa.
W zabudowie nigdzie nie było "słabych" miejsc i nigdzie nie przemarzała.
- woda w zbiorniku (czysta) miała zawsze ponad 10st.C bo zbiornik jest wewnątrz kabiny.
- przydaje się puchowa kołdra o wym.200x220, pikowana - w poszewce z frotte lub z flaneli.
- nie wolno zostawiać wody mineralnej w garażu kampera. Zawsze zamarznie.
- warto zabrać opalarkę elektryczną lub palnik gazowy na naboje.

Używając np. Trumatic "c" (3402 lub6002) przy ciągłym grzaniu (a takie jest przy wysokim mrozie konieczne) urządzenia te zużywają średnio 300 gr. gazu/godz. Na dobę to ponad 7kg. Przy temp < od -10st.C dwie butle 11kg wystarczą na cztery dni (z przyrządzaniem posiłków).Zapas,jeżeli uda się go wygospodarować musimy zachować na czarną godzinę bo w drodze powrotnej wszystko może się przytrafić ( np. stanie w korku nawet kilka godz.).I chociaż latem na takiej ilości gazu możemy przeżyć 4 miesiące to zimą nawet o tygodniu nie ma mowy. No i ostatnia "rada". "Zimę" w kamperze trzeba przećwiczyć przed wyjazdem na urlop. Wyjazd na 2 doby gdzieś blisko pozwoli sporo zrozumieć i wiele nauczy.

[MirekM]

Dzięki Robin. Super rady. Do zimy przystosowałem już kampera. Zbiornik brudnej wody jest izolowany, a pod nim mata grzejna. Odpływy do zbiornika też zaizolowane. Tak więc zima mi nie straszna. Ale zamieściłeś cały zestaw przydatnych rad. Napewno się przydadzą.

[jelo71]

Witaj
MirekM czy zbiornik izolowałeś we własnym zakresie czy korzystałeś z fachowców. Izolacje i grzałkę zastosowałeś fabryczne czy możę własna inwencja to była. Gdybyś mógł opisać jak to zrobiłeś, mam plany w tym samym kierunku idące lecz autko już leciwe. Może foto ?
Pozdrawiam jelo

[Tadeusz]

Rady Robina są jak zwykle cenne. Wynikają zresztą z jego własnych doświadczeń, a ma ich bez liku ( na tym forum to jest nawet człekiem ciężko doświadczonym ). Bardzo mi się jego rady przydadzą. Jednak teraz, w czasie tych mocnych mrozów, zamarzło mi paliwo!
Dodałem uszlachetniacz, paliwo miało być "zimowe". Koledzy kierowcy skomentowali krótko: paliwko napewno z BP ? Rzeczywiście!!!

[Robin]

Tadeuszu !
Niedogodnością diesla jest "zamarzanie paliwa". Polega ono na wykrystalizowaniu się w oleju napędowym parafiny, która osadza się w kanalikach filtra paliwa, blokując przepływ i unieruchamiając silnik. Aby tego uniknąć należy stosować olej napędowy o obniżonej temperaturze zamarzania (tzw. zimowy) i specjalne dodatki uszlachetniające do paliwa. Ważnym środkiem zapobiegawczym jest też wymiana przed zimą filtra paliwa. Ponieważ kanaliki podczas eksploatacji ulegają zabrudzeniu (rolą filtra jest czyszczenie paliwa) ich średnica zmniejsza się. Tym samym kryształki parafiny które "przepływają" przez nowy filtr, w starszym zaczopują kanaliki. Albo więc poczekasz na odwilż (i to znaczną) albo wymienisz filtr. Paliwo wypada zlać i w przyszlości używać na dolewki. Zatankować (do kanistra) np. u Schella, wlać do zbiornika i próbowac uruchomić silnik. Czeka Cię też odpowietrzenie instalacji paliwowej. Jak masz dobry akumulator to po kilkunastu sek. powinno "ruszyć".
Pozdrawiam - Robin

P.S. Depresatory (dodatki) wlej do zbiornika przed zatankowaniem.

[MirekM]

[MirekM]

[Tadeusz]

[MirekM]

[jelo71]

MirekM,
witaj
a czy rury odpływowe zabezpieczałeś przewodem grzejnym czy tylko izolowałeś. Pytanie zasadne gdy masz zawór spustowy oddalony od zbiornika?
A nazwa styropol to handlowa nazwa, jak zapytam to sprzedawca będzie wiedzał o czym mówię?
pozdrawiam jelo

[eler1]