[Skwarek]

W moim starym kamperku brakowało mi do dzisiaj możliwości ładowania akumulatora samochodu z „energobloku” czy „solara”. Zdarzyło mi się, że ten rozruchowy akumulator choć nowy słabo kręcił, bo to na dłuższym postoju ktoś włączył radio czy zostawił otwarte drzwi itp. Stwierdziłem, że przydałby się separator umożliwiający ładowanie obu układów równocześnie i chronił je od wzajemnego wpływu. Prosty sposób to diody, ale spadek napięcia na nich jest trochę za duży ( 0,7-0,3V ). Przeglądnąłem ofertę fabrycznych separatorów, są ale są to ceny porównywalne w niektórych przypadkach do wartości marnego TV.
Postanowiłem zrobić bo to chyba nic trudnego. Przeszukałem internet i nie znalazłem prawie żadnych informacji jak to jest wykonane. Przypadkiem trafiłem na notę aplikacyjną maleńkiego LTC4412 i bingo jest fabryczna aplikacja separatora tzw. super diody.
Właśnie zmontowałem to wszystko i spadek napięcia przy ładowaniu wynosi 0,02V czyli tyle co nic. Zrobiłem to w wersji na około 20A więc na straty przy tym prądzie pójdzie około 0,4W więc maleńki radiatorek wystarczy.
Chciałem pokazać moje amatorskie rozwiązanie bo może ktoś z techniczną smykałką sam będzie mógł coś podobnego zmajstrować w zimowe wieczory.

Ustrojstwo można łatwo wykonać na wyższy „amperaż” dokładając równolegle tranzystory. Można też rozbudować na większą ilość separowanych akumulatorów.

---

separator1.jpg

Plik ściągnięto 98 raz(y) 560,26 KB

separator2.jpg Zapuszkowany

Plik ściągnięto 66 raz(y) 357,6 KB

[Kubbek]

dobry pomysł. u mnie wiedza elektroniczna jest praktycznie zerowa, ale lutować potrafię. czy mógłbyś zrobić jakiś tutorial jak zrobić taki separator?


Obecnie moje akumulatory łączę ręcznie w razie potrzeby doładowania jednego, lub drugiego. Jaki wpływ na akumulatory ma spięcie ich bez separatora?

[dziwaczek]

Nie spina się akumulatorów na "krótko" to je zabija. Jak są spięte na stałe tj. dwa takie same w zabudowie to tak też

[Johny_Walker]

U mnie też jest ten problem. Votronic MPP 350 daje tylko 1A na akumulator startowy i okazało się że po dziewięciu dniach postoju w pełnym słońcu Sidi Ifni akumulator zdechł zupełnie. Gdyby nie pomoc Chrisa to bym musiał rzeźbić kabelki i ładować startowy z zabudowy.
Regulator mam podłączony cienkim kablem przez mały bezpiecznik do + startowego przy elektrobloku oraz do + zabudowy grubym kablem przez duży bezpiecznik.

Chcąc uzyskać chociaż 5-10A użyłbym tego samego kabla wpinając się między plusy obu akumulatorów. Zamiast separatora dwóch źródeł ładowania wolałbym coś bardziej prostego. Np. wyrównywacz napięcia który będzie przelewał z pełniejszego akumulatora małym prądem do pustego. Nie chodzi mi o utrzymywanie akumulatora w pełnym naładowaniu ale zabezpieczenie przed rozładowaniem. Czyli spadek napięcia np. 1V jest bez znaczenia. Co zastosować?

[Skwarek]

[Kubbek]

czekam zatem cierpliwie :-)

[Skwarek]

Na prośbę kolegi Kubbek przedstawiam prosty tutorial łatwego wykonania dla uproszczenia pojedynczej superdiody separatora. Diody można łączyć równolegle doładowując dowolną ilość akumulatorów. Można rozbudować dokładając więcej tranzystorów.

---

Przykładowy schemat do rozbudowy.jpg Pomocny jest ten schemat

Plik ściągnięto 247 raz(y) 100,77 KB

Potrzebne elementy.jpg Potrzebne są trzy elementy elektroniczne, tranzystor P-mosfet np.: IRF4905P, układ scalony LTC4412, opornik 470kohm.

Plik ściągnięto 12 raz(y) 554,25 KB

Radiator z kabelkiem + ładowanie.jpg Do tego jakiś niewielki radiator, trochę przewodów i cała masa cierpliwości. Pracę zacząłem od przykręcenia tranzystora do radiatora, albo odwrotnie ;) i przylutowałem kabelek czerwony + ładowania. Środkowa elektroda (Dren) jest zazwyczaj połączona z zaci

Plik ściągnięto 6 raz(y) 504,5 KB

opornik i kabelek + akumulatora.jpg Następnie przylutowałem czarny kabelek do drenu (S) i stanowi on wyprowadzenie do + ładowanego akumulatora oraz jedyny opornik 470Kohm.

Plik ściągnięto 11 raz(y) 524,6 KB

LTC4412 kolejność wyprowadzeń.jpg No to dwie trzecie elementów jest gotowe, ale teraz najgorsze, domontować maleństwo LTC4412. Układ ten ma na szczęście tylko sześć wyprowadzeń. Taśmą dwustronną przykleiłem do stołu i przylutowałem niebieski kabelek do końcówki 2 i 3. Kabelek ten będzie p

Plik ściągnięto 8 raz(y) 460,52 KB

kabelek masy.jpg Miałem już za co złapać i przylutowałem nóżkę nr1 do środkowego wyprowadzenia tranzystora.

Plik ściągnięto 7 raz(y) 630,6 KB

Zmontowane.jpg Pozostało mi podłączyć opornik do nóżki nr4 oraz wyprowadzenia 5 i 6 pomarańczowymi kabelkami jak na zdjęciu. I gotowe. Teraz warto wykonać jakąś fajną obudowę dołożyć bezpieczniki itp. , ewentualnie też zabezpieczyć glutem kleju na gorąco lub podobnie.

Plik ściągnięto 19 raz(y) 588,33 KB

Kolejność wyprowadzeń.jpg Układ zmontowałem na „pająka” dla potrzeb tutorialu by łatwiej wizualizować połączenia. Do lutowania użyłem zwykłej lutownicy transformatorowej.

Plik ściągnięto 27 raz(y) 616,98 KB

[Kubbek]

jezuuu, Kolego jesteś wielki!

czy dobrze rozumiem że +(ładow) to ten który jest ładowany nadmiarowym prądem, że się do niego przelewa prąd.

mam ładowany akku kempingowy z solara, ale nadmiar chciałbym dawać do rozruchowego.
sorki za banalne pytania, ale jestem totalnie zielony (chociaż bardzo szybko się uczę)

[Bronek]

Jako "ciemny lub szary" w temacie , mam pytanie.

Solar, efoy ładują mi tylko akumulatory (2x100ah) . budy.

CZY wystawiając pojedyńczy Twój moduł pomiędzy akumulatory budy a rozruchowy, pozwoli to "dolewać" prądu z zabudowy do rozruchwrgo bez komplikacji? Póki co to same kwasiaki.

Chodzi mi by maksymalnie na leniucha puścić dwa np 2,5mm2 kable od rozrywkowych do rozruchwego.

Raczej dużych różnic napięć chyba nie będzie?

[Skwarek]

Jeżeli masz dwa akumulatory to powinieneś wykonać dwa!! takie układziki. (+ ŁADOWANIA) łączysz ze sobą i podłączasz do źródła prądu, solar i ewentualnie prostownik przy korzystaniu ze słupka, (+ AKUMULATORA ) nie łączysz ze sobą razem ale podłączasz osobno do jednego i do drugiego akumulatora. Jak to jest na schemacie i jego opisach.

Wtedy będziesz mógł ładować akumulatory ale nie będzie przelewania prądu z jednego akumulatora do drugiego.

[Skwarek]

Bronku powinny być dwa takie układy jak opisałem wcześniej. Bo w sytuacji gdy masz w zabudowie pełny akumulator a w samochodzie pusty popłynie bardzo duży prąd i będzie bum. Spali się tranzystor. Separator ma za zadanie odseparować akumulatory od siebie. Ma tylko umożliwić niezależne ładowanie z jednego źródła.

[Bronek]

Ok. Dzięki
Ale ja unikam słupków. Dlatego efoy, a myślę o agregacie.
Dwa budy spięte czyli jeden.

Owszem wiem wystarczy np mppt na dwa itd.
Tylko pomyślał em a propos Twojego rozwiązania

[marcincin]

[Kubbek]

kurczę, nic nie kumam, zawsze myślałem, że separator, jak sama nazwa wskazuje montuje się na odcinku pomiędzy akumulatorami. o co chodzi ze źródłem ładowania? ładowanie mam z solara przez sterownik.

czyli mój układ

regulator solarny (pwm)----------->akku kempingowe------------>akku rozruchowe <-----------alternator

nie powinno to działać tak jak na poniższym obrazku?

---

61sdw8j-xHL._SL1417_.jpg

Plik ściągnięto 25 raz(y) 111,56 KB

[Rumburak]

Rozumowałem dokładnie jak Bronek. Teraz jedno mi się nie zgadza, choć kiepski ze mnie elektryk. Chodzi mianowicie o żródło prądu jakim jest regulator solara. Instalację solara zaczyna się od podłączenia akumulatora do regulatora solarnego, aby ten rozpoznał system 12V lub 24V. Jeżeli akumulatory są odseparowane swego rodzaju diodą do prąd wstecz nie popłynie i nie będzie sygnału dla regulatora, ten nie rozpozna typu akumulatora. Ale to tylko moje domysły, Czy rzeczywiście tak może być?