[Moulder]

Cześć, mam pytanie do osób które ostatnio przechodziły proces budowy kampera na blaszaku.
Plan jest taki:
Właśnie szuka dla mnie dwóch ludków bazy w postaci jednego z trojaczków. Auto na pewno będzie w wersji blaszanej ciężarowej.

Planuję z teściem małą zabudowę, bez łazienki z planem kamperowania na kempingach i na dziko z prysznicem zewnętrznym.

Jaka jest w zasadzie różnica w przemieszczaniu się pojazdem zarejestrowanym jako ciężarowy, a osobowym specjalnym - kempingowym. Wydaje mi się, że temat legalizacji przebudowy robionej przez siebie nie jest już możliwy w związku ze zmianami w prawie. Dlatego pytanie, czy ktoś przebudował, wywalił gródź działową i jeździ bez żadnego kombinowania jako ciężarowy?

Podobno oc jest trochę droższe. Co jeszcze jest czego nie wiem?

[CORONAVIRUS]

Poczytaj może forum bo o tym wszystkim było już pisane kilka razy , nawet o tym,że jak w środku nie ma kibla to nie jest to żaden kamper

[tom-cio]

Miliony razy bylo pisane ze nie ma ZADNEGO PROBLEMU aby zamienic autonz ciezarowego na specjalny kempingowy. Jest problem, e zmiana ilosci miejsc bo jest zakaz w ciezarowych, ale najpkerw zmieniasz na specjalny kempingowy a potem juz po przerejestrowaniu robisz zmiane ilosci miejsc, jesli potrzebujesz, jesli nie to nie robisz. W ciezarowym przegroda musi zostac, inaczej zabjora dowodzik przy kontroli

[CORONAVIRUS]

[Moulder]

Ponieważ załatwienie tych papierów to jednak sporo roboty, o czym pisze Vadim:

przypadki Vadima


i podsumowuje, że drugi raz by tego nie robił.
Więc czy warto zatem zostawić gródź, albo przebudowac ją na taką z drzwiami, do środka, co i tak jest fajne, bo gdy w środku pali się światło i tak chcemy się odgrodzić od kabiny, żeby nikt nie patrzył jak śpimy na dziko?

Czy ktoś tak zrobił, czy warto to zostawiać? Czy się pierdzielić z papierami?
Czy Oc jest znacznie większe w stosunku do specjalnego kempingowego?

[tom-cio]

Moulder, kabina z obroconymi fotelami to miejsce, a tego w blaszaku jest wlasnie za malo, bo w kazdej innej kwestii jestepszy, szybszy, szczelniejszy itp. Warto sie bawic w przerobke na specjalny wg mnie

[Moulder]

A o tym koledzy wiedzieli:?

cyt:"Jeśli kamper jest zarejestrowany jako samochód ciężarowy (o DMC nieprzekraczającej 3,5 tony) wówczas w ustawie Prawo o Ruchu Drogowym ustawodawca określa dozwoloną prędkość poza obszarem: na autostradzie 130 km/h, droga ekspresowa dwujezdniowa 110 km/h, ekspresowa jedno jezdniowa oraz na drodze dwujezdniowej o co najmniej dwóch pasach ruchu w tym samym kierunku – 100 km/h, na pozostałych drogach – 90 km/h. W drugim punkcie mamy pojazdy i zespoły pojazdów nie wymienione powyżej, które mogą poruszać się poza obszarem zabudowanym 80 km/h (m.in. drogi ekspresowe, autostrady) oraz na pozostałych drogach – 70 km/h. Kampery zazwyczaj klasyfikuje się jako pojazd specjalny (nie wymieniony w punkcie pierwszym), czyli obowiązują te dwie prędkości i nie można rozwijać prędkości większej niż 80 km/h, niezależnie do rodzaju drogi.

Oznacza to, że taki sam samochód o takiej samej DMC i takich samych gabarytach, jeśli nie jest zarejestrowany jako kamper, może poruszać się w zgodzie z przepisami z większą prędkością."

[Bronek]

Nie pierwsze słyszymy. z pińset razy

[Moulder]

Może warto podpiąć jakiś wątek dla takich osób jak ja rozważających budowę, żeby Wam ..py nie zawracać. Sądząc po odpowiedzi niektórzy czują się poirytowani

[CORONAVIRUS]