[malinex2]

Witam.Mam pytanie,czy silnik 2.0 Jtd o mocy 86 km w fiacie dukato pułintegra dł.ok.5.6 m ma wystarczającą moc czy lepiej szukać z silnikiem 2.3 lub 2.8

[bart.ek]

2.0 w ducato spinany był z krótkimi skrzyniami biegów, więc o dziwo nawet jakoś się przemieszcza (oczywiście szczególnie szybki nie będzie), ale problemem jest szybkość podróżna/spalanie/głośność związana z wysokimi obrotami. Mając wybór - zdecydowanie lepszymi propozycjami są 2.3 i 2.8. Główna zaleta 2.0 to niska akcyza.

[malinex2]

Dzięki za odpowiedz.Też tak myślałem.Ale jakoś tak się składa że Któryś z kolei kamper który mi pasuje jest z tym silnikiem.No cóż muszę się uzbroić w cierpliwość i dalej szukać,może po sezonie będzie większy wybór.

[Rav]

Do półintegry z taką długością wystarczy. Bez problemu za kilka stówek podniesiesz moc w okolice 115KM. Osobiście użytkuję 6m alkowę z takim motorkiem i nie mam problemów ani na podjazdach (tydzień temu przejechałem Transalpinę), ani na trasie - wygodna prędkość podróżna 90-100 km/h, ale można sporo szybciej.

Pierwsze na czym bym się skupiał to zabudowa. Silnik to sprawa mniej istotna w tym gabarycie o którym piszesz (choć oczywiście mocy nigdy za wiele).

[bart.ek]

Silnik remapem podgonisz do 110-115KM, ale przełożeń w skrzyni nijak to nie wydłuży...

[malinex2]

Oczywiście że wyposażenie domku jest ważna tym bardziej że zamierzam zimować na płw.Iberyjsim a więc w wyposażeniu muszę mieć solar ,2 butlegazowe,rowery,satelite i sporo zapasów ,więc ciężar auta będzie max dopuszczalny a trzeba przejechać Pireneje

[Rav]

[MILUŚ]

[Rav]

[MILUŚ]

[bart.ek]

Kto ma ducato '02-'06 z 2.0jtd pod maską ten będzie siłą rzeczy chwalił, bo się przyzwyczaił. Moim zdaniem zaleta tego silnika w ducato to jedynie niska akcyza. Mocy ma nie za wiele, skrzynię krótką, co rzutuje na komfort (hałas) i zużycie paliwa. Przejedź się ducato 2.3 albo najlepiej 2.8 z tych lat i potem napisz jak bardzo 2.0 od nich odstaje

[eler1]

Miałem silnik 2.0JTD PSA po programie w kamperku krótkim dł.5,9m z alkową i było ok. Co do skrzyni bardzo dobrze zestrojona i na zakopiance na 5 biegu oczywiście jak jakiś spowolniacz nie zblokował. Do półintegry ok. Bardziej żwawy i nie było bardzo głośno nawet 3 tys. obrotów wielkiej różnicy nie zauważysz z 2.3 Iveco bardziej mułowaty. A co do spalania to też różnicy nie wielkich nie ma chyba że jedziesz na maksa to 2.0 mniej spali bo nie ma gdzie wlać . Po 2.0 wolał bym 2.8

[Rav]

[malinex2]

Dzięki koledzy za interesującą dyskusję.Reasumując muszę skupić się na jak najlepszym wyposażeniu domku i stanie technicznym auta.Jeśli chodzi o stan techniczny to korzystam z usług profesjonalnych firm zajmujących się oględzinami przedzakupowymi auta i jak dotychczas nie zawiodłem się.Jedynie nie sprawdzają szczelności domku.Jeszcze odnośnie silników to czytałem wiele opinii i najbardziej chwalonymi za bezawaryjnośc są chwalone silniki Iveco 2.3 i 2.8

[MILUŚ]